在今年5月召開的寶馬集團度股東大會上，寶馬集團董事長科魯格先生曾表示：“iNEXT項目是寶馬集團未來發展的基石，整個集團和旗下所有品牌都將從中受益。”眼前這輛BMW Vision iNEXT概念車的重要程度可見一斑，在今年9月份包機開展尼黑、紐約、舊金山和北京四座城市環球私密內賞之後，今天，美國西部時間11月27日，它終於在全球媒體和公衆面前顯露真身。接下來我來和大家分享一下，親眼面對BMW Vision iNEXT概念車的一些感受，覺得圖文不夠過癮的朋友，還可以直接拉到文章最下面觀看我在現場錄製的簡短視頻。

根據寶馬集團的定義，“BMW Vision iNEXT是一款全面互聯、提供高度自動駕駛功能的純電動車，展現了面向未來的前瞻設計和尖端科技。如果用目前考量純電動汽車的標準來憑藉，0-100km/h加速時間4秒、續航600km好像也沒什麼優勢。不過寶馬在純電動車型的性能方面向來保守，而且，BMW Vision iNEXT概念車給我的感覺，它的最大亮點在於展現了寶馬集團對於出行和交通工具的全新理念，“How will we be moving around in future?”

的確，現在來看，BMW Vision iNEXT還是非常概念的一款車型，所以談論它的設計似乎沒啥意義，不過別忘了，寶馬可是個敢想敢幹的企業，看看在馬路上跑着的i8就知道了。第一眼感受，BMW Vision iNEXT擁有非常飽滿的車身線條，給人一種SUV車型的暗示，或者用寶馬官方的說法：“BMW Vision iNEXT的車身尺寸和車身比例與BMW 高性能運動型多功能車（SAV）相似”。

前臉的中央位置是寬大、垂直的雙腎型格柵，格柵輪廓擁有可發光的裝飾帶。由於不像傳統汽油車需要具備降溫功能，雙腎型格柵採用封閉式設計，更像是帶有許多傳感器的“智能面板”。其設計採用3D打印技術，大小不一的菱形花紋彷彿一隻隻眼睛密切關注前方路況。不過整體來看，BMW Vision iNEXT有種特別的仿生學意味，相當別緻。

車身側部線條極具雕塑感，車漆配色值得特別一說，玫瑰金色車身具有流動氣息，在不同光線下呈現由暖銅色向深玫瑰色漸變的效果。超短的前後懸設計讓內部空間佈置有了更多可能性，取消了B柱之後，輕觸車門連接處的突起部位，兩個寬大的對開式車門自動開啓，展示寬敞舒適的車廂內部。

外觀整體來看，BMW Vision iNEXT概念車很大程度上顛覆了目前寶馬旗下車型包括i系列的產品設計風格，比較明顯的傳承之處也就是進化之後的“雙腎格柵”和無B柱設計的對開車門。就我個人來說，第一眼確實非常獨特，但確實也談不上多喜歡。不過它的量產上市時間要到三年之後，還有充分的時間進行調整和優化。

BMW Vision iNEXT概念車的內飾設計理念被稱爲“My Favourite Space”，官翻爲“我的專屬空間”，濃濃的家居風格撲面而來，印象裏那些概念車上常見的大屏幕小光帶都沒有出現，取而代之的是暖色調的前排空間、實木地板、看上去就很舒服的複合材料座椅以及色調反差極大的後排空間。

BMW Vision iNEXT概念車駕駛區域由兩個數字儀表盤和方向盤構成，米色織物包裹整個儀表盤，融合木質元素，加上紋路清晰的車廂地板，營造出愉悅溫馨的家居氛圍。BMW Vision iNEXT概念車提供主動駕駛和自動駕駛兩種模式，在主動駕駛模式下，方向盤及顯示屏處在便於駕駛者操作的位置上；在自動駕駛模式下，方向盤則會稍向後收縮，儀表盤切換爲“搜索模式”，爲駕乘者提供可能感興趣的周邊地點和活動信息。

位於前排座椅中間的中央扶手，從設計到材質都特別像是一件高品質傢俱，精緻的啞光木質表面就像一個懸浮的咖啡桌面，通過一個晶瑩剔透的水晶體連接在青銅色的底座上，水晶體在光線的照射下顯得十分光彩奪目，聯想到全新BMW X5上的施華洛世奇水晶擋把，這或許是寶馬新的家族設計元素。

後排空間更像是一個現代、高端的生活空間。寬大的一體式後排座椅讓乘客得到充分的身心放鬆。精緻的雅卡爾手工織物包裹整個座椅區域，顏色以暴風藍色爲主，以不對稱的方式從座椅區域延伸至車內側板和後備廂隔板處，在視覺上將駕駛艙和後排空間區分開來。

通過上文的介紹你可能已經發現，除駕駛艙的方向盤和顯示屏外，BMW Vision iNEXT概念車內部再沒有其它屏幕或按鈕。但這並不意味着它只是個拿來展示的樣子貨，先進的智能科技通過悄無聲息的方式整合到駕乘人員觸手可及的部位，例如可以在車內的木質或織物表面上通過觸摸完成多種操作，傳統的後排娛樂顯示屏也被具有互動界面的智能投影功能所取代。寶馬官方將這種科技理念稱爲“Shy Tech”，嗯，深得我心。

雖然看上去就是一個簡單的沙發，但是通過內置觸控面板，支持預先設定好的手勢操作，而且觸摸之後會有光帶反饋，形成新奇好玩的交互界面。現場展示的操作中，通過手勢觸摸可實現音樂開啓、切換曲目等功能，個人感覺這套系統和目前流行的穿戴智能設備很類似，開發成熟之後潛力巨大。下面通過簡短視頻來爲大家展示：

打開書本時智能投影自動點亮燈光，而且照射範圍剛好限制在書本面積之內。翻頁之後，通過掃描特殊的線條，智能投影設備會切換到視頻播放、圖片瀏覽等交互界面，合上書本後燈光自動關閉，整個操作過程非常像科幻片中的體驗了。下面也通過一段視頻向大家展示：

BMW Vision iNEXT概念車所配備的“Shy Tech”隱形創新科技共包括三個方面的功能，剛纔所介紹的“觸控沙發”是智能材質的代表，這也是寶馬iDrive系統未來的發展方向；而智能投影系統則被稱爲智能光束，數字世界和模擬世界將更多地融爲一體，通過介質來進行功能操作，通過投影實現信息的可視化已經開始變爲現實。另外，還包括智能個人助理功能，使用“嘿，寶馬”的喚醒語就可啓動智能個人助理，與BMW雲端互聯、智能設備和智能家居網絡實現連接，甚至車主可通過車內語音指令來關閉家中的窗戶。

關於BMW Vision iNEXT概念車的動力系統和駕駛體驗，目前還沒有太多“實錘”可以向大家介紹，只能透過廠家現場展示的幻燈片和文字資料來簡單瞭解。BMW Vision iNEXT概念車搭載了寶馬集團第五代電力傳動系統，和第三代/第四代系統相比的優勢簡單來說就是集成化程度更高，相應的重量和尺寸都有明顯減少。

當然了，“自動駕駛”這件事大家都在說，但實際上要真正實施和道路以及法規有着緊密的聯繫，不過BMW Vision iNEXT概念車目前已經具備L4級別自動駕駛的技術水平，而保守預計2021年量產之後至少也能夠實現L3級別的自動駕駛功能，也就是駕駛員可以完全放開手腳，只需要留意觀察前方道路環境就行了。

可以看到除了常見的超聲波雷達，還有多個長、短波雷達，以及車身四周的高清廣角攝像頭等等，高性能的控制器在自動駕駛中發揮着大腦的作用，同時還需要全車通聯的高速數據網絡。目前看來，自動駕駛技術已經日趨成熟，但是短短三年時間能否擁有匹配的道路交通環境以及法規政策，還真不好說。當然，車輛本身的成本也是個問題，這些高精度雷達有些甚至已經接近軍用級別，動輒上萬的成本即使量產上市恐怕也無人買單。

BMW Vision iNEXT不僅僅是一輛概念車，它更像是一個新技術的展臺，是寶馬集團在設計、自動化、互聯化、電動化和服務這幾個戰略創新領域的技術成果的集中展示。寶馬集團負責研發的董事傅樂希先生表示：“iNEXT代表了寶馬集團對於未來出行的構想與實踐。”汽車產業正處於變革的前夜，而根本原因則是人們出行方式的進化。三年之後將量產的BMW Vision iNEXT會是什麼樣子？這滿滿一車的新科技能否得到保留？讓我們一起期待吧。下面是BMW Vision iNEXT概念車首發現場的簡短視頻介紹，感興趣的朋友們歡迎點擊觀看：