随着今年最后一次大规模车展的落幕，我们也即将迎来2019年倒计时。而看似普通的2018年，对于各家车企厂商来说却显得至关重要。这个闰年成为车企们布局战略规划的关键大年，数款重磅产品车型相继来到消费者面前，当然其中不乏逐渐跨入新品牌形象和智能网联黑科技产品排队落地的中国力量，而这其中红旗汽车凭借在三次大型车展中亮相的豪华阵容，自然成为了消费者十分关注和期待之一的自主品牌。

作为新品牌战略后的首款重磅车型，红旗H5在今年4月25日正式上市，售价区间在14.98—19.58万元，在上市二百余天和新红旗品牌战略发布近一年的时间后，市场对于红旗品牌的认可度也逐渐从产品的销量上可体现出来。

根据红旗汽车官方数据显示，红旗品牌已连续八个月保持增长的态势，其中占据销量多半的H5也自然成为了冲刺年销目标的先头兵，截止至十月，红旗已累计销售超过24000辆，距离年内30000台目标销量近在咫尺。而汽车头条APP近日据红旗汽车相关人士了解到，红旗品牌预计在今年年底完成品牌年销三万辆的目标，且红旗H5车型在北京地区已达一车难求的销售状态。

那么，在实际终端市场，寄望扛起年销目标大旗的H5表现究竟如何？是否如同上述所说的持续热销状态？在接下来的两个月内若不包括大客户市场，红旗在私人消费市场将如何增量，以突破全年既定的3万台目标？

带着这些疑惑和问题，汽车头条APP日前走访了位于北京地区的一汽红旗经销商一探究竟。

H5产销两旺，年底团购加速放量

享有国车之称的红旗，在以往消费者眼中一直是带有官车味儿的豪华品牌。虽然近年来红旗一直尝试走亲民路线，但是之前推出的中大型车红旗H7，其24.98-47.98万元的售价还是让普通消费者觉得有点“高高在上”。而入门级产品红旗H5的上市，则是红旗汽车首次为年轻消费者打造的运动车型。

汽车头条APP来到了位于朝阳区的一家一汽红旗经销商店，最为直观的印象便是它与周围经销商截然不同的装饰颜色与风格，整体的暖黄色在诸多银灰冷淡森林中显得格外显眼，而门口停摆的大量H序列家族车型在暖色背景下则似乎在静候意向买家的到来。

“H5库存有现车，除了那款叫‘青川蓝’的颜色需要等两三天，剩下四种颜色都有现车，”店内一位身着中式礼服的销售人员在观察到汽车头条APP查看店内一台H5时上前介绍到。由于探访时间正值工作日中午，整个园区内看车的消费者十分稀少，而红旗店内除了头条小编，也仅有一位意向用户在与销售交谈了解。

当问及红旗H5的价格及优惠政策时，店内销售表示，目前红旗H5车型14.98万的和16.58万的卖的比较好，北京经销商店内价格都一样，而且只有12月1号到5号有购车优惠活动，在此期间订购比较划算。

头条小编了解到，销售所说的优惠，实则是一个类似于团购会的活动，消费者需要在微信链接中交付299元的参购诚意金，可享受厂家限时5日的直销价，而直销折扣只有定金交付后12月1日才可得知，此外还将附送价值五千元的加油卡等，而一千元的天猫购物劵还需令付99元来抵用。

当咨询本月店内销量表现时，销售人员则对红旗汽车充满信心，并表示以前红旗一年才卖出去三四千辆，而现在光十月红旗就能卖四千辆，并且品牌的宣传也在逐渐发力，店内H7车型还是走的大客户比较多，虽然H5也有但没H7多，但来店里看车和打电话咨询的老百姓也不少。

头条小编看到，展厅外大量库存车型多半为H7车型，但其中也不乏H5，这似乎与此前所称北京地区H5一车难求的销售状态多少存在些差异，但以目前红旗在车市寒冬中的增速来看，主打高端定位的红旗品牌能在如此恶劣的市场环境中，变现出产销两旺的势头尤为难得。

强化用户体验，红旗体验区即将升级

公开的资料显示，2018年红旗将计划有100家红旗体验中心成立。而在H5上市之际，红旗也已有60多家全新的体验中心建成，但以目前拓展后的北京体验店现状来看，店内对于新红旗品牌的体验与新品牌战略的宣传，如果站在消费者的时间来看，还是有待提升的。头条小编看到，店内预留的新红旗体验区尚未布设到位。

在与经销商销售负责人简短的交流中，汽车头条APP得知，红旗接下来在网络渠道和用户体验上还将持续改善和升级，以期能更加符合红旗“中国第一、世界著名”的新高尚品牌战略目标定位。好在店内的销售对于品牌未来规划及近期发布的R.Flag阩旗技术品牌战略，都有较为充分的了解，让小编对于红旗品牌的未来更加充满期待。

当不少中国人的微信朋友圈被频频造访国外的红旗旗舰行政座驾L5刷屏时，相信有不少像头条小编这样的年轻用户，都想在新红旗体验店中一睹民族品牌旗舰风采。不过在北京这家展厅里，头条小编只在展厅张贴的海报和精品柜台里，看到了红旗L5宣传画和车模，与此同时，展厅大屏幕上滚动播放此前红旗轿车的光辉历史纪录片。

现如今，大多数钟情于红旗品牌的意向用户，已能够借助互联网信息对车企品牌及产品进行查询和了解，可以预见的是，倘若线下的销售渠道能够在目前基础上再将其进行完善和升级，相信对正在不断推陈出新加速品牌复兴的红旗品牌来说，更能加速拉近与消费者间的距离。

此外在品牌未来规划上，为推动包括红旗品牌在内的一汽集团整体发展，国家开发银行、中国工商银行等16家银行在十月底同一汽签署战略合作协议，各银行一共将向一汽授信10150亿元。其中需要特别指出的是，在十六家银行对一汽的超万亿授信中，特别提到了对红旗品牌的中长期发展进行大力度支持。

不久之前，红旗还力邀劳斯莱斯设计师加盟，并在慕尼黑设计了海外设计中心。在资金、技术、设计、研发同时发力的红旗，面对当前及未来的市场竞争。红旗已经给自己定下了2020年销量10万辆级，2025年30万辆级，2035年50万辆级的中长期销量目标。

在中国品牌汽车持续向上的进程中，红旗品牌显然已经为突破中国品牌天花板做足了充分准备。在下一代红旗产品到来之前，红旗还需要苦练内功积蓄实力，从渠道网络到用户体验完成“华丽转型”，只有如此才能让“中国唯一、世界著名”的新高尚品牌不负众望、实至名归。

红旗凭借首款SUV车型HS7在本月广州车展的亮相、前劳斯莱斯设计师加盟并主导红旗品牌位于德国慕尼黑全球前瞻设计中心的正式开展，以及与百度共同发布的国内首个自动驾驶L4级别自动驾驶乘用车量产计划的落地，频繁的动作与速度已使得红旗在加速转型和升级的途中，不断创新着红旗的历史，同时也在不断刷新着消费者对其的认知和认可。

将来，若红旗能够按照计划和速度发展的同时，将市场方面再加以完善，相信红旗接下来的成长更加值得期待。