本文由铖然新媒体工作室原创出品，作者钟奕。

　　中国作为一个超级大国，地大物博，从全国人口分布来看也比较均匀。改革开放四十周年以来，我国城镇化率在越来越高，越来越多原来农村中的人口开始脱离农村，进入城镇生活。虽然绝大多数人都向往着精彩的城市生活，但是毋庸置疑的一点是，相对比一二线城市，绝大多数人口都集中在三四五线城市、县城、乡镇中（下文称三四五线地区）。

　　根据数据统计，2017年全国汽车销量的57%集中在三四五线地区，而随着城市人口回流，三四五线地区消费者购车需求进一步增加，甚至有研究认为在未来三四五线地区的汽车销量比重会上升到80%。在未来如何用产品占领这一地区，成为部分汽车厂商努力思考去解决的问题。

　　为此上汽荣威专门针对三四五线地区，结合自身品牌在产品互联网属性上的优势，推出了一款全新的中级车产品——荣威i5。这款荣威全新产品定位为互联网属性家轿入门门槛降低只要5.99万元，对三四五线地区的消费者有着强大的吸引能力。

　　荣威i5于10月26日上市，根据上汽官方给出的数据来看，上市仅仅两周，荣威i5的销量就达到7000台以上，大部分地区已经出现了一车难求的局面。那么到底是什么原因，让荣威i5在当下相当惨淡的市场环境中热销呢？

　　首先是产品本身提升明显。有人说不对啊，荣威i5是一款全新车型，提升明显这一说法呢？从目前荣威在轿车产品的布局来看，在紧凑级别主要有原来的360PLUS，还有现在在售的荣威i6。虽然官方并没有提出荣威i5是荣威360PLUS的替代产品，并且荣威360PLUS显然会继续销售，但是从产品的价格和尺寸定位来看，荣威i5和荣威360显然存在极大的重合。所以如果我们将荣威i5认定为荣威360在某种程度上的升级产品，显然还是合理的，而新车在颜值、空间、互联网属性甚至动力总成方面，都比荣威360PLUS提升了不少。

　　其次就是定位精准。仔细对比荣威i5和360PLUS的实际情况，显然荣威是想将入门级家轿的单一产品拆开两条线。荣威i5的入门价格会更低，颜值更年轻时尚，互联网属性更强，用以吸引数量日益成长的年轻消费者，而荣威360PLUS继续站好岗，以目前较大的终端优惠吸引那些对互联网属性要求不高的中年消费者。

　　仔细看荣威i5所面对的消费者。三四五线地区的年轻消费者，他们除了拥有与城市消费者一样对互联网产品相同而需求，他们对价格的敏感程度更高。9万元以下的售价是他们的主要选择范围，他们甚至会因为500-1000元差价就直接更换购买渠道或者直接更换汽车品牌，或者更直白点说他们并没有太多的品牌情结，价格便宜就好。荣威i5的推出，显然符合了这类人群的需求，花6-7万可以买到一台高颜值还带有互联网属性的新车，这就足够了。

　　写在最后

　　无论是贸易战影响引发了消费降级，还是车市寒冬中SUV迅速走冷轿车上位，各大车企在接下来的1-2年时间内，都要想尽一切办法活下来。上汽荣威在本轮生死大战中，考虑到的策略就是迅速占领三四五线地区，实现新时代在汽车行业中的农村包围城市，努力让荣威i5成为轿车中的五菱宏光，这一步棋至少我认为荣威走对了！（文/钟奕）

　　邱小铖，江苏地区有影响力的汽车新媒体。有态度，邱小铖就是那么任性！