近年来，随着相关技术的成熟及环保的要求，三缸车开始流行，越来越多的车企参与到三缸车型的生产中来。但仅从目前市场销量及反馈来看，三缸车并不是太受欢迎，车企们也只能通过降价等方式求得生存的一席之地，就比如我们今天所说的别克英朗。

在之前的中期改款时，别克就将旗下的英朗全系更换为1.0T和1.3T动力的两款三缸发动机，而之后发生的故事，想必有接触这款车的朋友都已经知道了。为了迎合市场需求及销量问题，英朗开始大幅的降价。当然，这里咱得夸赞英朗几句，因为能像英朗这样快速作出判断并进行降价的车型其实并不多。

而这次英朗似乎又走在了前面。

就在前几天，别克正式上市了搭载1.5L四缸发动机的别克英朗，一共有两款车型，分别是11.99万和12.59万元，别克给它取名为"典范"，感觉有点回归的意思。值得一说的是，这次别克搭载的4缸发动机，依旧是改款之前的那台机器，最大功率83kW,峰值扭矩141N·m。有朋友说，别克这是自己想通了吗？还是像市场妥协了？

其实，这一次别克不仅是装回了自己的四缸发动机，而且在配置方面也有了一定的提升。像是其全系标配自动启停、智能互联、OTA远程升级、智能手机映射以及后排空调出风口等配置。

而且在安全方面，还全系标配了ESP车身稳定系统、EBW紧急制动提醒、胎压监测以及HSA坡道辅助等功能呢。看的出来，这一次别克有点铆足劲头，再次向销量排行前三甲发起冲击。在目前的市场环境下，大家觉得会成功吗？

最后，咱必须说到这个价格问题了。当新车型一出来，相信大家都会有一个疑问，12万的价格可以入手吗？车魔王给你的答案，别慌，静观其变。

为什么这么说呢？

咱从现款的车型来说，仍有四到五万元左右的优惠。而现在新车刚刚上市，还是相当热乎，降价还得需要一个过程。不过可以肯定的是，四缸新车不会有三缸这样的让利幅度，但根据目前市场环境来说，降肯定是会降的，而且不会等太久。

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