新能源汽車中的“跨界明星”中大型純電動跨界車組

“跨界”這個詞說起來很時尚，做起來可是需要相當的實力。不僅“跨界”之前要表現突出，“跨界”之後更要別具一格，得到更多消費者的青睞和關注，可謂是難上加難，今天小編就給大家說說，迎難而上，新能源汽車中的“跨界明星”。

看看中國新能源大賽上跨界車組，那都是相當有來頭。該組別下共有兩款車型參賽，分別爲：蔚來汽車ES8與騰勢戴姆勒 騰勢500。

蔚來汽車ES8

騰勢戴姆勒 騰勢500CEVC蔚來汽車ES8

新近剛剛在美國上市，蔚來汽車在風頭上可謂無出其二者。作爲蔚來汽車有且僅有的量產上市車型，ES8堪稱是熱門中的熱點了。拋開目前各方高低不同的評論，就到中國新能源汽車大賽上看個最真實的蔚來ES8。

外觀上，蔚來保留了概念車EVE上的衆多設計元素，全系LED車燈、可選裝NAPPA高級真皮、業界最大的前格柵鍍鉻件、超過兩千項的設計專利等等。絕對的高科技座駕，沒有二話。比如傳說購買自捷豹路虎的專利——隱藏式門把手，輕輕一按就把門彈開，很有科技感。這也符合蔚來汽車的整體“人設”。

內飾上，同樣相當有現代科技感，與傳統汽車有相當大的差異，比如將傳統手套箱位置，改裝成了電動腿託和腳託，被稱爲“女王副駕”。中控位置除兩塊非常引人矚目的全綵液晶屏，中控臺上還有一個名叫NOMI的小傢伙。這是個可選裝的人車交互系統，腦袋可以任意角度轉動，獨自駕車時聊天、對話，是個很有趣的解悶神器。

當然，人們最關心的還是動力方面。蔚來ES8採用了前後雙電機佈局形成四驅系統，雙電機的最大功率達到了640馬力，最大扭矩爲840牛米。官方的測試，0到100km/h加速時間僅爲4.4秒。續航方面，官方標定的工況續航里程達到355公里，而且電池還將提供不限公里不限年限的質保。當然，盛名之下，終究還是需要拉出來溜溜的。本次中國新能源汽車大賽三亞站就將設置有長距離賽，到底實力如何，且看海南島一較高下。CEVC騰勢戴姆勒 騰勢500

如果說，蔚來汽車是從天而降的全新物種，那麼騰勢戴姆勒無疑是出生顯赫的星二代。這是有德國豪華車製造巨頭戴姆勒和中國新能源汽車領軍企業比亞迪合力之作。本次參加中國新能源汽車大賽的騰勢500，更是騰勢戴姆勒新推出的強力製作，續航能力超級無敵。

初看騰勢500，你可能還無法一時間辨認出它到底是兩廂還是三廂車型，是“兩廂半”的設計。其實這並不重要，重要的是得益於這種獨特造型，騰勢500擁有着相當不錯的車內空間表現。騰勢500的車長爲4672mm，軸距則更是達到2880mm。

內飾部分，這個有着德國血統的跨界車顯然更爲注重實用性。9英寸中控大屏的功能豐富，搭載了DENZA Link 智能互聯繫統，這是一款基於安卓系統搭載的車載智能互聯繫統，除了手機能與車載大屏互聯，還可以通過大屏、語音控制、多功能方向盤完各項功能操作。全液晶儀表盤在騰勢500上也得到了再次升級，除了常規的續航和行車信息的顯示外，還能夠投影導航地圖、行程以及多媒體等信息，實用性提升不少。

關於騰勢500，最值得一說的當然是超強的續航能力。騰勢500搭載容量達70kWh的電池組，百公里能耗僅15.9kWh，綜合續航里程451km，最大續航里程超過500km，這幾項數據都是業內的頂尖水平了。超過450公里，這個里程數幾乎可以讓你連續來個三班倒，都不需要充電了。騰勢500在車標下方設置了直流快沖和交流慢充兩種接口，60kW直流快衝僅需1小時就可以將電充滿，6.6kW交流電則需要充上9個小時。

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