据国外媒体报道，大众途锐V8 TDI即涡轮增压柴油发动机版通过了欧洲真实驾驶排放测试（RDE测试），并且表现出色（并且没有作弊！）。什么是RDE？就是真实驾驶排放测试，是测试车辆在铺装的路面上进行的排气污染物。

新款大众途锐V8 TDI在德国的三个大城市进行了三次由独立专家排放分析(Emissions Analytics)进行的RDE测量。一项测试在地形平坦的下萨克森州进行，另外两项测试在巴登-符腾堡州和巴伐利亚州进行。

在这三个测试中，大众途锐V8 TDI的得分均远低于欧6排放限值80 mg / 公里，在下萨克森州，其平均得分为10 mg / 公里，在巴伐利亚州为13 g / 公里，在巴登-符腾堡州为20 mg /公里。大众的这款旗舰柴油SUV在三个测试中的平均NOx（氮氧化物）排放量均为14 mg / km。

大众表示，途锐V8 TDI之所以能取得如此好的效果，是因为它拥有多级废气处理、配备大型氮氧化物存储单元和SCR催化转化器等功能。后者借助AdBlue将氮氧化物转化为无害的蒸汽和氮气。AdBlue是一种合成尿素溶液，欧洲大多数新型柴油车都使用它来降低排放。

大众途锐V8 TDI由4.0升双涡轮增压柴油发动机提供动力，最大输出功率为415 HP（421 PS），仅在1,250 rpm的转速下就可产生664 lb-ft（900 Nm）的扭矩。匹配8速自动变速器和大众4Motion四轮驱动系统。0-62英里/小时（100公里/小时）的加速时间为4.9秒，而最高时速限制为155英里/小时（250公里/小时）。

如果报道是可信的，大众途锐V8 TDI将是最后一款搭载八缸柴油发动机的汽车。