“盒馬化”的大潤發
關於盒馬鮮生，坊間爭議頗多。
有人說它成功了，以一己之力，掀起了各大互聯網大廠、商超的“新零售”熱，執業界之牛耳；有人說它失敗了，今年6月，盒馬鮮生崑山新城吾悅廣場店宣佈停業，這是盒馬鮮生“出道”以來的首次關店，而該店營業不足8個月。
成敗與否，每個人心中自有己論。不過若是將視線稍微往旁邊挪一挪，向大潤發看去，或許，盒馬鮮生是成功的。
盒馬鮮生更像是新零售的試驗田，而大潤發則像是應用者。近些年來，大潤發活得越來越像盒馬。“倒下”的盒馬
據艾瑞諮詢發佈的《2019中國生鮮電商行業商業模式與用戶畫像分析報告》顯示，2018年中國鮮生市場規模突破千億元大關，增長率高達38.9%，而2019年市場規模更是高達1600億元。而2018年生鮮電商滲透率僅爲3%。
雖然看起來不錯，極具想象空間，但據中國農業生鮮電商發展論壇發佈的《2018年中國農產品電商發展報告》數據顯示，在全國4000多家生鮮電商中，只有1%實現盈利，88%虧損，7%則是鉅額虧損。
越是風風火火，當潮水退去，越是備受關注，也越是難堪。
今年4月，美團的小象生鮮突然宣佈關閉江蘇常州的全部3家店面；
6月，盒馬鮮生崑山新城吾悅廣場店關店，也是盒馬首次關店；
7月，上海首家超級物種線下店宣佈關店。去年風頭無二的新零售集體遭遇了關店潮。在經歷了共享自行車的磨難之後，市場對此充滿擔憂。
實際上，對於盒馬鮮生等新零售過去的瘋狂擴張，市場對其盈利數據存有巨大的疑問。
但是，作爲一個新生事物還是需要長遠看待。而盒馬新零售概念的發起，對於傳統商超零售來說，互聯網的思路和經營模式更爲重要。“盒馬化”的大潤發
如果到大潤發超市去，消費者們會發現，大潤發多了許多新設備，有了許多新改變。
在這些新的改變中，最爲顯眼的便是自助結賬機。有對此留心的消費者不難發現，這些自主結賬機同盒馬鮮生的長得一模一樣。
實際上，不管是面子還是裏子，佇立於大潤發的自助結賬機就是盒馬的設備。午茶君曾在大潤發超市購物結賬過程中發現，自助結賬機的收款方顯示爲上海盒馬網絡科技有限公司，並非大潤發。
據企查查數據顯示，上海盒馬網絡科技有限公司爲盒馬鮮生品牌旗下公司之一。
實際上，大潤發已屬於阿里系陣營之中。
去年11月，阿里以224億收購了商超老牌大潤發。屆時，大潤發創始人黃明端似乎成了業界眼中的落寞者：“贏了所有對手卻輸給了時代”。
但時隔約一年，回首再看，大潤發成了新零售理念的應用者，而從其中得到了切實的好處。如果在大潤發購物的過程中，抬頭看，會發現，在天花板上，有盒馬的另一顯著特徵——懸掛物流鏈系統。
當有外賣或物流訂單時，店員會在貨架中取得商品，裝入購物袋中，以物流鏈將商品從貨架上，運送出大潤發。而這樣的物流鏈在新零售剛提出之時，無疑是盒馬的典型特徵之一。這一特徵如今在大潤發也能看到。
似乎大潤發正不斷的“盒馬化”。而這樣的不斷盒馬化，也爲大潤發帶來了切實的利益。
據報道，大潤發的上海楊浦店，每日單店線上銷量可達4000多單，而在雙休日的週末高峯時段，線上日銷可達6000多單。而該店每月線上銷售額高達700多萬。
同時，盒馬數字化的商超新零售思路，更是影響了商超的進貨，銷售全方面。將商品銷售數據數字化，能帶來的最大好處是無形的。正如此前阿里宣稱要發起新制造之時一樣，新零售的數字化經營，能將商品的銷售數據數字化，終而影響商超的進貨，銷售。
數字化最核心的好處是數據，無論是商品數據，還是消費者數據，比起能看到的自助結賬機、懸掛物流鏈來說，更具價值。
如今在回到文初的那個問題：盒馬鮮生是成是敗？
如果以逐漸“盒馬化”的大潤發來看，盒馬的成功是毫無疑問的。
