若雷軍是中國的喬布斯那誰纔是中國的馬斯克？

今天，移動互聯網領域，論繁榮，中國敢說第二，沒人敢認第一，美國也不行。

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這種繁榮不僅是說咱們的手機品牌多、價格低，它更多體現在“智能手機”爲我們帶來了啥，比如移動支付、共享出行、外賣等等等。大佬們普遍認爲智能汽車時代已來，而特斯拉就是汽車行業的Apple，馬斯克就是汽車行業的喬布斯。如果說雷軍是中國的喬布斯，那中國的馬斯克在哪呢？

馬斯克

難不成是那個“下週回國”賈躍亭？爲了防止網友說“這是一篇洗白稿”，關於賈躍亭的事兒，我們最後再說，先說兩家不那麼太“高端”的企業。

法拉第與賈躍亭

第一個當然是“百公里加速只需4.5秒”的比亞迪。BYD 唐宋元明清，聽起來好像很屌的樣子，而且BYD將一個超大屏幕的安卓手機放在了車內，駕駛員不僅可以開車，還能用“車內大屏手機”喫雞，還能刷抖音，還能……，手機能幹的事車都能幹。

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BYD說這是D-LINK系統，自主研發，簡單好用。不過話說回來，BYD的車標啥時候能換？

誰會在車內喫雞呢？

第二個是戰狼專用，北汽電車。今天北京的很多出租車都變成了北汽新能源，如果能普及的話也算是爲北京霧霾治理做出了突出貢獻。半個月之前，北汽推出了一個達爾文系統，據說有11個黑科技，總而言之就是更好的充電系統，更好的人車互動，更好的無人駕駛系統。不過它的弱點是設計不夠前衛，定位平民化，想要成爲特斯拉任重而道遠。

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第三不得不提國產電動汽車楷模——蔚來汽車。2018年9月12日，蔚來募資18億美元赴美敲鐘上市，4年時間，它從零開始到估值64億美元。不僅外形炫酷，logo也能在一衆國產車中脫穎而出。前段時間，蔚來汽車的語音助手“小萌人”在抖音上也成爲了網紅級產品。這款七座電動SUV無論外形還是交互都給用戶帶來了極佳的體驗。蔚來ES8搭載了70千瓦時的三元鋰電池組，不過，某汽車評測機構實際評測現實，“蔚來只能跑兩百來公里；特斯拉都能跑1000公里了”，不管你信不信，反正我是信了。正如蘭博基尼CTO所言：“真正的跑車能在賽道上狂奔幾十圈，而不是全速跑一圈就要停下來充電。”

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蔚來小萌

最後一個，我們終於要說說這位“下週回國”的賈躍亭了。賈老闆最近又上熱搜了，這位傳說先坑了融創又坑了恒大的中國老賴，車造的怎麼樣了？說實話，如果法拉第真的能實現量產，局花個人認爲這將是一款非常優秀的新能源汽車。爲啥?因爲這款車與“特斯拉”的相似處最多。前後共有數位特斯拉高管入職法拉第，包括特斯拉副總裁詹姆斯·陳。

2017年7月4日