原标题:职工风采｜技术创新聚动能——记全国技术能手、中国一汽集团解放公司钳工冯斌

2018年初冬时节，个头不高、憨厚朴实、40岁的冯斌再次为中国一汽集团、为长春市争光添彩，他与同志远洋立项并主导承担调试的“大型双动式拉延模具改造技术的应用与推广”项目成果荣获了“2018年度中国机械工业科学技术三等奖”。对冯斌来讲，进行技术创新早已成为痴迷和常态化了。

冯斌是中国一汽集团解放有限公司一名普通钳工，21年如一日，他每天早来晚走，钻研技术“一根筋”，练就了一身出神入化的模具维修高超本领。近年来，冯斌在生产实践中解决了解放牌J6卡车前顶表面暗坑、后围内板开裂等技术难题15项，完成质量攻关12项，与企业职工共同创新发明10项，其中6项荣获国家级发明奖。冯斌先后荣获了长春市五一劳动奖章、长春工匠、长春市特等劳动模范和全国技术能手等称号。

1997年入厂的冯斌虽然只是一名技工学校的毕业生，但他并没有因为自身学历低、底子薄而放弃学习、进步的愿望。他利用业余时间自学苦练，披星戴月的为了充实自己而忙碌着，他的理论知识和技术水平得到了质的飞越，冯斌分别于1999年和2002年取得了大专及本科文凭。在此期间，冯斌还自学了关于模具制造技术方面的理论知识，并将理论结合实际工作，提出和改进了模具"凸凹模的光线检测法"，"凸模样板研配法","凸模交替研磨法"等多项实际操作新技术。

2003年，公司薄板车间接受了调试生产马自达6型轿车17个表面件的任务。谁成想同年4月，非典疫情蔓延，在公司调试装备的6名日本专家齐刷刷地撤走了。当时，总共60套模具中还有40套尚未验收，这些都是大型外覆盖件，给产品调试造成了巨大困难，生产一度面临停滞。薄板车间党支部在认真分析形势后，果断采取了危机应对预案，决定由全国五一劳动奖章获得者、一汽解放公司高级技术专家方向远带领攻关小组自主调试验收。方案有了，带头人有了，那么组员哪里去找、什么水平的人可以担此重任呢?机会总是垂青于那些有准备的人。薄板车间党支部想到了冯斌，因为他勤恳的工作态度和积极的学习意愿赢得了同志们的认可，他技术水平的提高幅度深受同行们的赞许，他将理论应用到实际工作之中，进而开展工作创新的方法为大家开了好头。车间党支部大胆启用新人，决定让冯斌辅助方向远完成此次模具调试工作。

他们虽然在卡车模具调试方面是行家里手，可是缺乏在轿车方面的经验。没有外国专家的指导，他们就拿书籍当老师;没有经验与捷径，他们就一个工序、一个工序地分析;一个参数、一个参数地论证，一个部件、一个部件地测量;图纸修改了一次又一次，加工实验了一遍又一遍。他们加班加点，任劳任怨;他们披星戴月，无怨无悔;最艰难的一次调试，他们整整3天3夜都奋战在车床旁、模具边。

苦心人，天不负。经过不懈努力，攻关小组一共调试出了20多个模具品质指标，竟然有17个表面件全部调试成功，他们终于用自己的力量完成了新车型模具的调试任务。当2004年日本专家回来时，车间已经达到每个月生产4000辆车的水平。望着飞转的自动线，日本专家嗔目结舌，6个专家站成一排，不住地向攻关小组鞠躬致敬。

经过了此次危机历练，冯斌迅速成长为车间模具调整业务的技术骨干，他将从调试轿车模具工作中积累的经验，应用到解放牌自主卡车模具的调试中，并将自己呕心沥血总结出的工作经验和方法，毫无保留地与新入厂的同志分享。

为实现自主解放品牌J6重卡的顺利投产，冯斌带头加班加点奋战在工厂里，配合生产人员边调试边生产;为满足零件装配要求，他主动走访下序工位，从而使车间J6车型197个品种595套模具调试质量升级任务得以提前完成。2009年，薄板车间创造了J6卡车新车型从月产50辆份，急速攀升到4200辆份的优异成绩。这其中，无不包含着像冯斌一样，在生产一线默默无闻地奉献着的基层一线职工的辛勤努力和智慧结晶。

自2010年以来，解放卡车迎来了一个又一个生产高峰。特别是从2013年至今，月产连续过万辆，这不仅是对卡车厂工艺装备，生产设备的考验，这更是对解放卡车人的检验。一次，J6车型右前车门外板在夜班生产中，由于拉延模具工艺切口带料造成模具形面多处严重损坏，现场工程师依据损坏的程度判断，至少需要8个小时才能完成修复任务，可这样就会影响总装车间的生产进度。冯斌闻迅连夜来到生产现场，他二话不说，拿起焊枪连续几个小时不抬头地工作，终于只用了5个小时，就完成了高难度的抢修任务，一分一秒都没有耽误下序生产。在J6后地板的生产中，由于模具定位装置在冲击载荷的作用下产生倾斜，导致模具下压料圈在1/4处折断，为了赶时间他连续2昼夜不出厂门，最终在规定时间前完成修理任务。有时候为了一项技术革新，冯斌在车间里一呆就是一整天。类似这样的事例不胜枚举。作为一名基层党员，冯斌始终奋战在生产的第一线，紧要关头挺身而出，用务实的工作态度和精湛的操作技术，向一汽递交了一份又一份满意的答卷。

2012年12月，全国第二届模具工技能大赛开幕在即。此次大赛云集了上汽、东风、北汽、重汽和吉利等多家汽车企业的模具调整高手。能否在众多强劲的竞争对手中脱颖而出，不仅仅是对参赛个人技能水平的考量，更是对素有中国汽车行业长子之称的中国第一汽车集团汽车制造能力的综合评估。

冯斌作为一汽集团的参赛代表，此时却面临着艰难的抉择。因为他的父亲早在2011年9月就突发脑血栓，一直卧病在床，他这一年来始终辗转于病床与压床的两点一线间，努力维系着孝子与忠诚职工之间的平衡。谁料大赛前夕，父亲的病情突然加重。为了不辜负集团公司对他的信任与重托，冯毅然决定参赛，将家里照顾孩子和老人的双重重任落在了妻子一个人的身上。薄板车间党支部了解了他的难处，由车间工会出面，委派车间党员骨干职工轮流接送孩子，并与冯斌的妻子一同照顾老人，让他放心参赛。

此次比赛的题目为《0.5毫米厚铝制板料级进模的调整》，比赛的重点就在于模具间隙的调整，间隙大了，制件就会拉毛;间隙小了，模具镶块就会损坏。判定这个间隙的精细指标，竟然在百分之几毫米的范围之内。冯斌根据以往的工作经验，分析出冲压铝制毛坯具有硬、脆、粘的特点，他沉着应对、不急不躁，将思想负担全部放下，努力出发挥最佳技术水平。最终，由冯斌操作的整套模具的间隙全部控制在0.03至0.05毫米之内，他一举荣获了大赛"企业职工组一等奖"、"全国技术能手"两项殊荣。有些合资企业技师不服气地说:你们造卡车的精度怎么能比我们造轿车的精度还要高?然而，事实终究胜于雄辩，在精准的毫厘数据面前，冯斌用骄人的战绩和高超的技术水平向所有人证明了:我们干自主解放牌的不比干合资轿车的差，我们搞卡车的也绝不比搞轿车的糙。

作为一汽集团的钳工代表，冯斌虽然在这次比赛中赢得了殊荣，可是作为一个儿子，他却没能守在病床边，送自己的老父亲最后一程……这就是一个共产党员、一名优秀职工，在忠孝之间做出的取舍，这更是一个共产党员，在集体荣誉面前无言的坚守和无悔的追求。

人们常说伟大根植于平凡，参加工作21年以来，冯斌荣获了很多很多项殊荣。但在成绩面前，冯斌不骄不躁，他说:"今天的一切，离不开党组织对我的辛勤栽培，离不开同志和职工们对我的支持与鼓励，我要将这些成绩回报给身边的每一个人，回报给我们一直为之奋斗的自主解放牌卡车事业!"

前行有声，岁月无言。21年勤勉敬业，扎实进取，冯斌秉持着一惯低调的工作态度，从容化解了一次又一次的生产危机，进行了一次又一次的技术创新。正是冯斌的这份初心和一份不服输、不怕输的精神成就了他的精彩人生。

成就有声、奉献无言，21年光阴荏苒、沧桑巨变，正是一批批像冯斌一样的基层一线劳动模范、工匠们，勤勤恳恳，孜孜不倦，把工匠精神深深地“烙”在汽车上，才铸就了中国一汽解放牌卡车今日的荣光与辉煌，解放牌汽车不断提质与增速。

雄关漫道真如铁，而今迈步从头越。面对新时代、新使命、新目标，冯斌表示：要从一点一滴做起，立足岗位，精益求精，践行"争第一、创新业、担责任"的企业核心价值观，继续创新创造，抓紧进行解放牌J7的500多个新模具的调试，新时代跨越新巅峰，为实现"最值得骄傲的汽车企业，最值得信赖的卡车品牌"的企业愿景，精心铸造大国重器而努力工作。

来源：市总工会宣教部（闻一平）

编辑：市总工会会员卡办公室