2018年还剩不到一个月就结束了，而今年对于汽车行业来说是革命性的一年，无论是国内厂商还是国际厂商纷纷调整了公司的发展规划，新能源车成为瞩目的焦点。趋势发展势不可挡，新能源车替代传统燃油的日子越来越近了。就在12月4号，全球最大的汽车生产商之一德国大众汽车战略负责人迈克尔·乔斯特宣布了最后一代使用内燃发动机技术的车型将在2026年发布。

尽管以一代车型6到10年的寿命周期看，大众燃油车业务依旧会延续到2030至2035年，但终究不会无限延伸。换而言之，大众给自己的燃油车业务设定了一个“有限边界”，业界将看到内燃发动机时代的尽头。

众所周知，在2015年曝光的“排放门”事件中，大众汽车因为柴油车排放作弊而被罚款超过270亿欧元，这样数额巨大的罚款，不仅给大众集团带来了巨大的经济压力，同时也受到了全球汽车工业协会的严厉谴责，所以基于这样的原因，大众在总结经验教训痛定思痛之后，决定放弃燃油车，全面进军新能源车。

按照迈克尔·乔斯特的说法，大众决心采用更为激进的策略来阻止全球变暖。其表示，作为满足巴黎气候协定目标的途径之一，大众已经更改了汽车发展的基准，包括设定了激进的二氧化碳减排目标。

事实上，在大众宣布此消息之前，已经有众多厂商公布了停售传统燃油车的的计划和时间期限，其中本田将在2025年前将纯电动车欧洲销售比例提高到三分之一;作为日本两田之一的丰田也公布在2025年前，计划将旗下传统燃油车种类降至为零;德国汽车生产商的奔驰也公布了今后的计划，将在2022年旗下所有车型提供电动版本;斯巴鲁相对比较“谨慎”，公布将在2020年退出柴油车业务;捷豹路虎今后的计划与奔驰有些类似，公布了将在2020年旗下车型均提供电动版，美国福特林肯拟定从2022年开始不再推广燃油车，沃尔沃轿车则更为激进，从2019年开始将所以新生产的车型电动化。宝马则提出将在2020年推出更多的电动车型进入市场，到2025年旗下全系车型均可实现电动化。

而国内部分汽车厂商也不甘示弱，也都相继公布了今后的发展计划以及停售燃油车的时限。海马汽车宣布未来将在2019年旗下产品全面应用混动技术，2020年新能源车型销量占比将达到30%，2025年将全面淘汰燃油车;由吉利汽车推出的“蓝色吉利行动”，到2020年，吉利90%的汽车都是新能源汽车;长安汽车表示2025年全面禁售燃油汽车，未来将在新能源领域投资1000亿，这意味长安汽车已经将重心转移至新能源领域;北汽也公布了除了特种车、专用车以外，到2025年国内全面停止生产和销售传统燃油乘用车。

综上所述，几乎全球的车企都已经做好放弃传统燃油车的准备，随着时间表的推出，相信其他车企也将随后跟上，在全球新能源汽车换代的大趋势下，哪一家能在新能源领域率先实现技术、产能和服务的优化，就意味着抢占了市场先机。全世界发展新能源汽车是大势所趋，所以，珍惜眼前的这些燃油车好好玩玩吧，到时候燃油车真的不是你想买就能买到、想开就能开的了，再想听听引擎激烈声浪音，可能只能有电影作品中才会存在了。