美國陸軍重金尋求“基奧瓦勇士”替代機型，西科斯基等五巨頭加入競爭

摘要：L3技術公司和AVX飛機團隊開發了一種新型高速直升機，用於競爭美國陸軍FARA項目的第一階段。美國陸軍近日批准了五項其他交易（Other Transaction Authority）授權，用於未來攻擊型偵察機（Future Attack Reconnaissance Aircraft，簡稱FARA）項目的原型機設計、製造和測試。

美國陸軍近日批准了五項其他交易（Other Transaction Authority）授權，用於未來攻擊型偵察機（Future Attack Reconnaissance Aircraft，簡稱FARA）項目的原型機設計、製造和測試。FARA項目的最終產品將被用於替換老化的OH-58“基奧瓦勇士”機羣。

“其他交易”，Other Transaction，簡稱OT，是一些美國聯邦機構經國會的“其他交易授權”（other transaction authority，OTA）、用於研究和開發（R&D）的一項特別政策工具，是不同於撥款、合同或者合作研究協定的一種促進R&D的方法。OT的主要特徵是參與研發的承包商可以不遵守美國聯邦關於商品和服務的採購協議相關法規。根據相關法律規定，獲授權的機構可以通過OT開展四項研究：一是基礎和應用基礎研究；二是先進研究計劃；三是原型研究；四是其它目的。從目前實施情況來看，OT主要應用與在基於原型的R&D。

根據FARA項目的要求，替代“基奧瓦勇士”的最新作戰平臺將包含多種有效載荷，這些載荷可以摧毀敵方先進的無人機系統，或限制其作用發揮，同時爲地面部隊提供支持。FARA要求新型平臺能夠縮小美國陸軍在航空攻擊和偵察方面的差距，實現並維持對潛在競爭對手的優勢，並可承受不對稱威脅。FARA預計將是一個較小的改型，美國陸軍的未來遠程攻擊機項目也在開發中。

西科斯基S-97“掠襲者”

目前，美國陸軍急需這樣一個控制平臺：它遂行可以武裝偵察和輕型攻擊任務，同時具備致命和非致命能力，可以隱藏在雷達雜波和大城市的城市峽谷中。爲此，美國陸軍設想了一種可選載人（即具備有人/無人兩種操作模式）的下一代旋翼飛行器，它可以減少飛行員的認知工作了、通過超可靠的設計和延長免維護期來提高操作節奏（operational tempo，OPTEMPO)），並具有先進的團隊合作和自主能力。

與無人系統和各種空中發射效果相結合，該平臺將成爲綜合防空系統（integrated air defense system，IADS) 後背團隊的核心，在多領域戰鬥中提供機動自由。該平臺是未來陸軍航空兵能力的“刀具飛機”（指用途廣泛），是一個性能最大化的小型平臺。

FARA項目需要的飛行器要包括足夠的人工智能，至少能在部分時間實現內無人駕駛，；一個安全的通信網絡，控制專門的無人機，一個開放的架構，且速度可達235英里每小時，可探測到155英里外目標。美國陸軍計劃在2023年對原型機進行飛行測試，並在2024年做出採購決定，然後儘快將這種新能力投入戰鬥單位。

根據美國陸軍未來司令部發布的一份新聞稿，五個行業合作伙伴分別是AVX飛機公司、L-3通信集成系統有限公司、貝爾直升機公司、波音公司、Karem飛機公司和西科斯基公司。

美國陸軍合同司令部執行主任約瑟夫·古翁（Joseph Giunta）比原計劃提前了將近兩個月宣佈了這一消息。“這次採購不同以往。OTA給了我們靈活性，允許我們對時間線作出更大的反應，以滿足特定的要求。”古翁說。

美國陸軍未來司令部司令約翰·m·默裏將軍將此次成功歸功於美國陸軍作戰能力發展司令部航空與導彈中心、陸軍合同司令部和未來垂直起降跨職能團隊（Future Vertical Lift Cross-Functional Team）的共同努力。

默裏說:“在一年多的時間裏，陸軍完成可從FARA的‘啓動’到現在授予原型合同的過程。這一過程通常需要三到五年才能完成。”他說:“雖然還有很多工作要做，但是今天的宣佈無疑凸顯出，美國陸軍已經在精簡現代化進程，爲我們的軍人和未來的軍人提供他們在未來戰場上取勝所需的裝備。”

開發人員已經公佈了一些項目，而其他項目還沒有決定公開應用程序。

西科斯基公司爲競爭美國陸軍FARA項目電傳飛行控制、車輛管理系統和系統集成方面採用了最新的技術。據瞭解，該公司正在準備一個版本的原型機，該型機是在其S-97“掠襲者”直升機的基礎上升級而來的。

“掠襲者”基於西科斯基X2技術。該技術使飛機能夠在保持傳統單旋翼直升機的低速可操作和機動性的同時，實現高速運行。“掠襲者”速度可以達到220節以上，幾乎是傳統直升機速度的兩倍。設計基於“高和熱”環境，改型直升飛機能夠在95華氏度高溫下飛行10,000英尺。

X2技術是“掠襲者”直升機的核心，可擴展到多種軍事任務，包括輕型攻擊、武裝偵察、近距離空中支援、戰鬥搜索和救援以及無人駕駛應用。

L3公司CCH藝術圖

4月15日，L3技術團隊還展示了創新攻擊偵察直升機設計的圖片。

L3技術公司和AVX飛機團隊開發了一種新型高速直升機，用於競爭美國陸軍FARA項目的第一階段。

根據L3發佈的一份聲明，創新的設計方案將超越FARA的偵察和輕型攻擊任務，是一個具有高性能和生存能力的平臺。

AVX-L3 的CCH直升機將滿足100%的強制性要求，並超過70%。CCH的設計，結合嚴格的工程、生產流程和認證，將提供一種安全、高驅動性能、價格低廉的飛機，能夠在高度競爭的空域和退化的環境下長時間運行。

Karem公司用來參與競爭的是一款高效率的傾轉旋翼機。

Karem公司的設計

Karem飛機公司由Abe Karem於2004年創立，是美國陸軍聯合多角色技術演示(JMR TD)項目的參與者。Karem最近的其他貢獻包括DARPA的VTOL X-Plane (VXP)項目和國防部的聯合重型起重(JHL)和聯合未來戰區起重(JFTL)項目。Karem還在進行一些私人資助的項目，包括開發用於商業客運的航空火車和航空通勤的旋翼機。

傳奇公司貝爾決定提供的是一款基於商用貝爾-525的機型。貝爾認爲，與西科斯基的高速混合動力直升機相比，他們的設計將具有更高的可靠性和更低的成本。他們說，他們可以滿足205節(235英里每小時)的偵察速度要求察，而不用求助於更復雜的技術，建設和維護的成本也更低。