【中国最北端之旅】（四）到达最北端

Day 08 1/28 十八站-->北红村 282km

大年初一的早上，吃了和平旅社老板娘做的饺子，9点左右告别十八站，出发向着中国最北端进发。

从十八站往北红村走S209，这条路走的人不多，车辙印越开越少，我们突然意识到，哈哈，这些都是猴年的车辙呢，我们是鸡年第一条印上的。松软薄雪给轮胎提供了抓地力，因为北方很少人大年初一出门，整条路就我们四辆车，伴随着蓝蓝的天空、灿烂的阳光，我们开得心旷神怡。通过对讲机不时感叹着我们的好运气。可能唯一遗憾的是这条路上几乎没有手机信号，红包是抢不到了。

11点左右到达二十二站，顺便介绍一下，这“xx站”起源于清代，是光绪年间由墨尔根（嫩江）修至漠河胭脂沟金矿驿站中的各个驿站。

我们在二十二站停留的另外一个原因是巴克受朋友之托到此买毛尖蘑。朋友说前年来此买的“毛尖蘑”非常好吃，一直想着这口。巴克按照朋友给的照片买，在这里买了仅有的两斤。后来给行家看了，说这里卖的不可能是毛尖蘑，那是榛蘑，虽然也是非常美味，与“蘑菇之圣”的毛尖蘑的稀罕程度差远了。这引起了我们的兴趣，原来毛尖蘑仅仅长在淘过金五十年以上的尾砂上，也就在胭脂沟金矿那里出产，每年产量不过千斤。

沿着S209继续往西北方向，下午2:30，在里程碑609km处，有一便道入口指示牌，右转进入。开了12公里看到收费口，本以为大年初一，又是天寒地冻的，不会有人收费呢，没想到工作人员很认真。

进收费口开了2公里后，有个岔路，右边是到龙江第一湾，左边是从江面去往最北端和北红村的便道。

虽然到达龙江第一湾才下午3:10，但太阳已经很低了，看两个欧米茄湾可以延栈道上山，我们觉得爬这么高的冰滑栈道有点困难，还是让无人机上去拍吧。飞机飞上去看到上面的观景台有条公路可通，谷歌地球上可看到，下次要去的朋友可以注意一下。

为了赶在太阳落山前到达最北端，我们收了飞机就原路返回，到达刚才岔道处右转往北红村方向。当地司机告诉我们，这条路是走江面去往北红村最快捷的路线。

跟着当地的车往前开，不一会儿就开上了冰面。而且看到冰面上停了几辆出租车，一问，原来这里就是中国的最北端。回来看了在地图上GPS轨迹，原来这里叫乌苏里浅滩，是中国真正的最北点。再次鄙视一下北极村，那个旅游点什么也不是，既不是中国最北点（乌苏里浅滩才是），也不是中国最北的村子（北红村才是），里面的哨所也不是最北的哨所（北红哨所才是），纯粹就是个拉虎皮抢钱的旅游点。

此时太阳已经落山，我们不敢久留，沿着冰面继续往西开去。中国与俄罗斯的界线就是这条河的中线，我们尽量靠这南岸开，但还是一不小心偷越了国境（下图黄圈处）。哈哈，我的山猫这是第二次偷越国境了，第一次是在腾冲。（请查阅《重走滇缅路》）

冰面本没有路，开得多了，便形成了路。哦，实际上更像铁轨，只不过是倒的，车辙印形成了两条凹陷的轨道，有的地方磨得透明，可看见江里。我们明显感觉到轮胎的打滑，我们非常温柔地踩着油门和刹车，方向盘几乎不用力去把，任由它随着路面的颠簸左右晃动。

天越来越暗，灯光照着边上的隆起，我们刚开始还以为是雪堆，后来发现，这是冰面的隆起，再覆盖着雪。我们三台四驱的车子虽然没有雪胎，但仗着全地形胎的大脚和四驱系统，问题不大。长安可没这么幸运了，在冰路上一个180°...具体看下面的视频，视频来自后车的行车记录仪。

当我们快开到北红村，准备上岸时，遇到了问题。上岸有一段比较长的上坡，全部被冰覆盖，照例山猫开在最前面探路，W5和牧马人排在最后担任压队，让长安跟在山猫后面。山猫挂着四驱，很轻松地就上了坡，开到后面的平路上，等了半天不见长安过来，电台一呼，原来长安上不上坡了，每次没到三分之一就轮胎打滑失去抓地力，推也推不上。我们准备实在不行就在雪地里上防滑链，但因为冰天雪地，气温都近-30℃，要是用"猴爬竿”顶车，肯定够呛。这时来了一辆当地跑旅游的车，司机问我们，四驱吗？不是。雪胎吗？不是。司机惊呼，你们怎么开过来的？？！！不过司机好心地说，他对这个坡熟，让他来冲一下试试。便开着长安先倒退一段，带起速度往坡上冲，第二次终于冲上了三分之二，我们一见车又要打滑，赶紧冲上去推车，幸运地推上了坡。有惊无险啊。

上坡后没多少路就到了北红村，村里好多农家乐，我们来到预定的翠花轩国际青年旅社，墙上的旗显示好多驴友来过此地啊。我们有一间房间是用火炕的，chip一家住在里面尝鲜，火炕不仅仅是炕下生火，还在墙里生火。那堵墙简直就是火墙，滚烫。不过晚上睡觉时火会撤了，结果Chip说上半夜热死，下半夜冷死。还是我们的水炕温度适合。