【中國最北端之旅】（四）到達最北端

Day 08 1/28 十八站-->北紅村 282km

大年初一的早上，喫了和平旅社老闆娘做的餃子，9點左右告別十八站，出發向着中國最北端進發。

從十八站往北紅村走S209，這條路走的人不多，車轍印越開越少，我們突然意識到，哈哈，這些都是猴年的車轍呢，我們是雞年第一條印上的。鬆軟薄雪給輪胎提供了抓地力，因爲北方很少人大年初一出門，整條路就我們四輛車，伴隨着藍藍的天空、燦爛的陽光，我們開得心曠神怡。通過對講機不時感嘆着我們的好運氣。可能唯一遺憾的是這條路上幾乎沒有手機信號，紅包是搶不到了。

11點左右到達二十二站，順便介紹一下，這“xx站”起源於清代，是光緒年間由墨爾根（嫩江）修至漠河胭脂溝金礦驛站中的各個驛站。

我們在二十二站停留的另外一個原因是巴克受朋友之託到此買毛尖蘑。朋友說前年來此買的“毛尖蘑”非常好喫，一直想着這口。巴克按照朋友給的照片買，在這裏買了僅有的兩斤。後來給行家看了，說這裏賣的不可能是毛尖蘑，那是榛蘑，雖然也是非常美味，與“蘑菇之聖”的毛尖蘑的稀罕程度差遠了。這引起了我們的興趣，原來毛尖蘑僅僅長在淘過金五十年以上的尾砂上，也就在胭脂溝金礦那裏出產，每年產量不過千斤。

沿着S209繼續往西北方向，下午2:30，在里程碑609km處，有一便道入口指示牌，右轉進入。開了12公里看到收費口，本以爲大年初一，又是天寒地凍的，不會有人收費呢，沒想到工作人員很認真。

進收費口開了2公里後，有個岔路，右邊是到龍江第一灣，左邊是從江面去往最北端和北紅村的便道。

雖然到達龍江第一灣才下午3:10，但太陽已經很低了，看兩個歐米茄灣可以延棧道上山，我們覺得爬這麼高的冰滑棧道有點困難，還是讓無人機上去拍吧。飛機飛上去看到上面的觀景臺有條公路可通，谷歌地球上可看到，下次要去的朋友可以注意一下。

爲了趕在太陽落山前到達最北端，我們收了飛機就原路返回，到達剛纔岔道處右轉往北紅村方向。當地司機告訴我們，這條路是走江面去往北紅村最快捷的路線。

跟着當地的車往前開，不一會兒就開上了冰面。而且看到冰面上停了幾輛出租車，一問，原來這裏就是中國的最北端。回來看了在地圖上GPS軌跡，原來這裏叫烏蘇裏淺灘，是中國真正的最北點。再次鄙視一下北極村，那個旅遊點什麼也不是，既不是中國最北點（烏蘇裏淺灘纔是），也不是中國最北的村子（北紅村纔是），裏面的哨所也不是最北的哨所（北紅哨所纔是），純粹就是個拉虎皮搶錢的旅遊點。

此時太陽已經落山，我們不敢久留，沿着冰面繼續往西開去。中國與俄羅斯的界線就是這條河的中線，我們儘量靠這南岸開，但還是一不小心偷越了國境（下圖黃圈處）。哈哈，我的山貓這是第二次偷越國境了，第一次是在騰衝。（請查閱《重走滇緬路》）

冰面本沒有路，開得多了，便形成了路。哦，實際上更像鐵軌，只不過是倒的，車轍印形成了兩條凹陷的軌道，有的地方磨得透明，可看見江裏。我們明顯感覺到輪胎的打滑，我們非常溫柔地踩着油門和剎車，方向盤幾乎不用力去把，任由它隨着路面的顛簸左右晃動。

天越來越暗，燈光照着邊上的隆起，我們剛開始還以爲是雪堆，後來發現，這是冰面的隆起，再覆蓋着雪。我們三臺四驅的車子雖然沒有雪胎，但仗着全地形胎的大腳和四驅系統，問題不大。長安可沒這麼幸運了，在冰路上一個180°...具體看下面的視頻，視頻來自後車的行車記錄儀。

當我們快開到北紅村，準備上岸時，遇到了問題。上岸有一段比較長的上坡，全部被冰覆蓋，照例山貓開在最前面探路，W5和牧馬人排在最後擔任壓隊，讓長安跟在山貓後面。山貓掛着四驅，很輕鬆地就上了坡，開到後面的平路上，等了半天不見長安過來，電臺一呼，原來長安上不上坡了，每次沒到三分之一就輪胎打滑失去抓地力，推也推不上。我們準備實在不行就在雪地裏上防滑鏈，但因爲冰天雪地，氣溫都近-30℃，要是用"猴爬竿”頂車，肯定夠嗆。這時來了一輛當地跑旅遊的車，司機問我們，四驅嗎？不是。雪胎嗎？不是。司機驚呼，你們怎麼開過來的？？！！不過司機好心地說，他對這個坡熟，讓他來衝一下試試。便開着長安先倒退一段，帶起速度往坡上衝，第二次終於衝上了三分之二，我們一見車又要打滑，趕緊衝上去推車，幸運地推上了坡。有驚無險啊。

上坡後沒多少路就到了北紅村，村裏好多農家樂，我們來到預定的翠花軒國際青年旅社，牆上的旗顯示好多驢友來過此地啊。我們有一間房間是用火炕的，chip一家住在裏面嚐鮮，火炕不僅僅是炕下生火，還在牆裏生火。那堵牆簡直就是火牆，滾燙。不過晚上睡覺時火會撤了，結果Chip說上半夜熱死，下半夜冷死。還是我們的水炕溫度適合。