福特級航母第二艘“肯尼迪”開工儀式上切割艦體用的第一塊鋼板。

航母的建造是一個大系統工程，從設計開始→建造完成，非得是舉國體制和全國上萬家設計單位和企業協作才能完成！那麼，航母建造的最基本材料鋼材這方面是怎樣生產出來的呢？其實，航母的鋼材也與其它鋼牌號生產流程是一樣的，需要經過冶煉→鑄錠（連鑄板坯、型材坯）→軋製→定尺→熱處理→精整……這樣一個較複雜生產流程。

圖片上是美軍航母用鋼板的成分表，HY－80/HSLA–80鋼是早年間美國製造“尼米茲級”所用的鋼材、HSLA–100則是目前“福特級”的鋼材（裏面≤51就是飛行甲板鋼材的厚度），這兩種鋼材總體性能與潛艇耐壓殼體所用的HY–80鋼材基本相同。

從上面美軍航母的這兩個牌號鋼材來看，凡事掌握了生產潛艇耐壓殼體鋼的國家都可以研製航空母艦用鋼材，也就是說在冶煉這個階段沒有問題，即便是因爲用量太少不去特爲的研製航母專用鋼，也完全可以用HY－80來替代，在這個階段約10個左右的國家在門檻之內。

圖片上是大型鋼鐵聯合企業轉爐鍊鋼的情景，由吊車將鐵水包吊至轉爐上面→將炙熱的鐵水倒入轉爐內→再用氧氣槍對爐內的鐵水進行吹氧，採用“氧化法”鍊鋼…轉爐鍊鋼是目前應用最廣泛的鍊鋼方式，由於冶煉時間短、負能源（轉爐鍊鋼時大量的氧氣沒有充分的助燃，形成一氧化碳，也就是通常所說的“轉爐煤氣”，經過回收再利用…最後成本合算，回收再利用所獲得的利潤反而要比製氧的費用高，也就形成所謂的“負能源”）批量生產大…等特點，是目前冶煉航母用鋼和其它水面艦艇用鋼的鍊鋼爐首選。

鋼水冶煉完畢後不能直接澆鑄，還需要進行“爐外精煉”工序流程，所謂“爐外精煉”就是二次鍊鋼，鋼水在轉爐內冶煉會有：夾雜、氣泡…一些冶煉缺陷，需要採用“二次鍊鋼”的方式將夾雜、氣泡去除（通常是使用惰性氣體）並且再一次合金化和進一步去除硫磷，是鋼水更加純淨，上面是LF爐外精煉。

大型鋼鐵生產聯合企業的“板坯連鑄”生產線，早年間沒有連鑄生產工藝的時候，航母用鋼材冶煉完成後採用模鑄工藝，就是用一個鑄鐵材質的鋼錠模加上澆鑄底盤、中鑄管和各種耐火磚組成爐後工段，等鋼水冶煉完成後出盛到鋼罐內，再由吊車將鋼水罐吊到中鑄管上面開始澆鑄…像航母用鋼材需要澆鑄成13.1噸一個的大型鋼錠，型材是8.3噸一個的。

但是，模鑄法工藝生產效率低、成本高、工序繁雜，並且澆鑄完成的鋼錠需要在模內進行保溫緩冷，否則鋼錠內部冷卻不均勻就脫模會把鋼錠拉裂…這得好幾天時間！還有就是大型鋼錠不能直接進入到軋機去軋製鋼板，需要使用“開坯機”將它製成（碾壓）適合軋機再加工板坯。這樣的繁雜工序流程無形當中增加了生產成本！所以，現在採用爐外精煉與連鑄工藝，取消模鑄、開坯這個工序。連鑄工藝適合大批量生產並且節省成本（燃料費用很高的)和節省時間。

目前世界上擁有150~300噸大型鍊鋼用轉爐和大型板坯連鑄生產線的國家也有10個左右，大型轉爐和大型板坯連鑄機是鋼鐵聯合企業的標準配置。

圖片上是世界上第一艘核動力航空“企業號”建造時的情景，這塊鋼板就是飛行甲板用鋼板，長度超過20米、寬度超過5米，但是航母飛行甲板的鋼板不能過厚，太厚了就會形成巨大的“死重量”！這就航母自身的重量增加了很多，結果就是航母的主機所輸出功率沒有用在航速和航程上，被“死重量”白白的消耗掉了。

航母飛行甲板用鋼板都是超長、超寬，厚度很大的定尺鋼板，排水量6萬~10萬噸的大型和超級航母，飛行甲板鋼材用量在6200噸~8500噸左右，而且都是超長超寬，厚度在50㎜的鋼板（福特級採用HSLA－115鋼可能有所減薄），原因是要減少焊接和鉚接的工作量和焊縫與鉚接點（焊縫越多誤差也就越多，最後會形成很大的“累積誤差”），三個足球場那麼大的面積要求非常平直，不允許有較明顯焊接、鉚接高度差…20多噸重的飛機起降，在重力加速度的作用下duang的拍在甲板上，如果甲板不平整會造成起落架折斷或者砸出一個坑，那麼飛機就會出現重大事故……所以，必須使用超長超寬厚度適中的鋼板來建造飛行甲板。

目前可以冶煉和連鑄航母用鋼的國家，就是因爲航母飛行甲板的超長超寬的軋製出現了“技術瓶頸”，因爲這類板材要求使用軋輥長度超過5000毫米的板材軋機，也就是通常所說的“寬厚板軋機”，這種軋機在全世界是非常罕見！設計標準與製造要求工藝極高，而且價格非常昂貴，不是工業水平極高的國家根本製造不出來，並且這種寬厚板軋機也不是中小國家能用的上的。

圖片上是我國5500㎜寬厚板軋機正在安裝軋輥，它是當今世界上最先進寬厚板軋機，是生產航母用鋼板的“神器”！

5500寬厚板軋機目前世界只有5臺，哪個國家擁有了它生產航母用鋼板的所有生產環節都被打通！不會出現從鋼排號的冶煉→澆鑄→軋板任何生產瓶頸，但是航母用鋼的生產投資是巨大的，並且需要長時間鋼鐵工業技術方面的積累，不是一朝一夕就掌握的，所以目前世界可以生產優質航母用鋼的國家僅有4個，大量的鋼鐵工業設備的投資和大批的鋼鐵技術人員、產業工人使絕大多數國家望而卻步！在沒資格和產業鏈的條件下也就放棄了航母用鋼的研製。