3月5日上午，海上自卫队苍龙级潜艇第11号艇“凰龙”号（JS Oryu, SS-511）在三菱重工业株式会社神户造船所举行“引渡式?自衛艦旗授与式”，正式加入战斗序列。

与前10艘苍龙级不同，凰龙号改变了“柴油发电机＋斯特林发动机＋铅酸蓄电池”的传统推进方式，将斯特林发动机和铅酸蓄电池直接改为锂电池模块，在水下航行时完全依赖锂电池成为“纯电动潜艇”。

电池是常规潜艇的核心部件，直接决定潜艇的主要性能。目前，各国常规潜艇基本都是采用铅酸蓄电池。铅酸蓄电池被装在潜艇上使用已有100多年历史，发展到现在，性能非常可靠。不过，铅酸蓄电池自身也存在许多缺陷。首先就是体积较大能量密度较低。其次铅酸蓄电池的容量有使用限制，在高功率和低功率大小电流放电的状态下容量能差到一倍以上。另外大容量的铅酸电池组还需要很复杂的辅助系统支持。

现在，海自首次使用锂电池作为潜艇的动力系统，是潜艇技术的划时代革命，在全世界是第一家。锂离子蓄电池的体积小容量大，能量密度比传统铅酸蓄电池高得多，能量输出比功率较小的斯特林热力机更强，静音性能也有大幅提升。当然，大家都知道锂离子电池的稳定性不如铅酸电池，安全性能有点让人怀疑。想必海自自有打算，毕竟日本在电力驱动方面的技术是世界一流的。

可以确定的是，凰龙号潜艇的动力系统由柴油机+发电机+锂电池+驱动电机组成。这种驱动模式与油电混动汽车非常类似。据日本《世界舰船》杂志分析，认为凰龙号潜艇采用的是锰酸锂电池。电池模组单体长444毫米、宽431毫米、高1647毫米，自重770公斤。整个潜艇约搭载了数百个这样的电池模组，总重约500到800吨。

目前，苍龙级还有最后一艘“登龙”号，该艇已于2019年11月6日下水，预计将于明年这个时间段服役，自此，苍龙级潜艇全部建造服役完毕。下一步，海自将继续建造新一代“3000吨型潜水艦”，首艇29SS已于2017年12月开工，预计今年下水，2022年服役，该型艇将继续采用苍龙的锂电池驱动技术，服役速度和现在大体一致，每年更新一艘。

说的这里，估计不少网友都在着急，中国海军的新一代常规潜艇与苍龙级比起来怎么样？其实，海自因为无法装备核潜艇，所以才对常规潜艇玩命地改进。中国海军采取的是常规与核动力齐头并进的发展模式，常规潜艇已有最新的039C型，核潜艇海自也没法比，因此大家不必太过焦虑。