新華社瀋陽12月5日電（記者於力 王炳坤 高爽）漆黑的夜晚、6米多寬的路面、密集呼嘯而過的車輛、前後100米處急轉彎車道、幾十米外的油氣管道……51歲的遼河油田司機張善哲在生命的最後關頭，忍着劇痛將12米長、載有28噸熱油的正在行駛的油罐車穩穩地停靠在路邊，腳踩剎車啓動雙閃後一頭倒在方向盤上。

事後，現場的所有人都捏了一把冷汗：如果車輛失控，滿載熱油的罐車就很可能與對面疾馳的車輛發生碰撞或傾翻路溝，造成爆炸、起火、污染……短短的十幾秒的堅持，避免了一場可怕的災難……寒冷的北方，這個工友眼中的“鐵人”生命中最後的壯舉給無數網民帶來了溫暖和感動。

是強烈的責任心和高超的技術支撐他完成了最後的動作

“天黑了，一定要慢點！”這是張善哲對同班司機陳金玉說的最後一句話。回憶當天的情景，陳金玉眼圈紅了。

GPS衛星車輛監控系統記錄下了5分鐘內發生的一切：11月21日17時39分，張善哲駕駛油罐車，從沈四聯合站出發駛往沈二聯合站；17時44分，車靠右停靠在新民市雙程堡村東南1.66公里馬路一側，打着雙閃。隨後到達的陳金玉感覺情況不對，立刻下車查看。“一打開車門，發現他頭倒在方向盤上，口吐白沫、大汗淋漓、昏迷不醒，右腳卻牢牢踩着腳剎，我趕緊撥打了120。”

張善哲（左）生前與工友修理汽車（照片由中石油遼河油田瀋陽採油廠提供）。

被緊急送到醫院的張善哲，經檢查被診斷爲腦動脈血管瘤破裂，已無法救治。車隊副大隊長王者偉說，據醫生介紹，此病發病特徵爲瞬間發作，患者會感到“頭要炸開”般的劇烈疼痛，清醒時間極短。“當我趕到現場時，車輛筆直地停靠在路邊，還沒熄火，在他疼痛難忍的時刻，他第一件想到的事還是把車停好。”

在當天的事發現場，記者看到，僅僅幾分鐘，身邊便駛過了二三十輛客車和貨車。如果當時車輛失控，滿載熱油的罐車可能造成非常危險的起火或爆炸！“是強烈的責任心和高超的技術支撐他完成了最後的動作，避免了一場災難。”想到這一切王者偉心情難以平靜。

10小時夜間作業起下700根油管，他成了工友眼中的“鐵人”

1990年，張善哲從部隊轉業來到中石油遼河油田瀋陽採油廠作業大隊，成爲一名作業工人，在井口負責起下油管工作。

“幹工作他有股誰也比不了的拼勁。” 時任隊長的劉國維至今難忘張善哲的“700根油管”記錄，“每個油管有9米多長，一般一個班次能起下300多油管，張善哲帶領他的班組最多一次起下700根油管。”劉國維介紹當時的情景仍然很激動。

讓劉國維難忘的還有張善哲對工作的執着和認真。有一次趕上張善哲上零點班，有事請假，當天夜裏張善哲辦完事就往單位趕，因爲錯過班車，他就在夜裏兩三點騎了20多公里的自行車來井上工作。“第二天一早我到調度室時，發現活已經幹完了。他憨笑着說不能因爲自己的事，耽誤工作進度。”

這是張善哲生前與外孫的合影。（12月4日翻拍）新華社記者 龍雷 攝

15年的兢兢業業，讓他成爲工友們心服口服的“鐵人”。2005年，張善哲來到瀋陽採油廠機動採油大隊做汽車駕駛員，他又把“鐵人”精神帶到了新單位。

苦練本領，刻苦鑽研是張善哲對自己在新單位提出的要求。他經常利用閒暇時間研究車輛保養、維修。“只要有人在修車，他就在一旁觀察，仔細研究，有時都忘了喫飯。全車隊有10臺重型油罐車，他每天都提前到車庫，把10臺車挨個檢查一遍。”陳金玉說。

慢慢的，張善哲練就了一身好功夫，成了車隊裏的技術能手，每次車有問題，工友們都願找他，每次罐車遇險，他都被請到現場指揮救援搶險活動。做罐車司機13年，張善哲安全行駛30萬公里，沒有發生一起事故。

在家人、鄰居眼中“硬漢”也是“暖男”

鐵漢也有柔情。在張善哲的家中，70多平方米的房間佈置得很溫馨，尤其是每個房間掛的十字繡格外顯眼，“前幾天我才和他一起繡完了一幅《清明上河圖》，送給他妹妹了。”妻子王春麗眼睛盯着牆上十字繡，眼裏噙滿了淚水。

張善哲不僅孝順自己的父母，十幾年前還主動把妻子的父母接到身邊照顧。“去年我爸病重住院，老張守在醫院沒日沒夜地服侍，直到陪老人走完最後一程。就衝這一點，我這輩子沒嫁錯人！”

提到張善哲，同住22年的老鄰居們有說不盡的稱讚。張善哲居住的小區中退休職工較多，平常幫老人提東西上樓、幫各家各戶修水電是常事。“樓下的自行車棚是他在維護，小區裏供大家消閒的石桌石凳是他一塊塊砌起來的。這些天一閉眼睛就是他的影子。”老鄰居徐憲平感嘆地說。

“老張的方向盤握出了高度，握出了運輸人的責任！哪怕是生命的最後一刻也不走樣！”

“向平凡的崗位工人致敬，他們撐起了我們的職業觀、道德觀。”張善哲走了，網民們的感動仍在繼續。

相關文章