還沒等大衆準備好資金了卻“排放門”，一項英國法律史上規模最大的集體性訴訟就又找上門來了。

據外媒報道，近日英國一家法院正式裁定，大衆使用了一種減效裝置來幫助其柴油車通過排放測試。這一裁決意味着消費者可以對大衆集團發起集體訴訟，不過裁決還會受德國交通管理局決定的約束。

這起集體訴訟可能是英國法律史上最大的消費者訴訟，涉及近9萬名奧迪、西雅特、斯柯達和大衆車型的車主。

車主律師表示，大衆故意“欺騙”了相關規定，安裝了一種非法裝置，用於逃避車輛行駛測試，並改變燃油過程，以將氮氧化物的排放量減少至多40倍。

此案件主審法官威克斯曼（Waksman）裁定，按照歐盟定義的分類，“本案中有爭議的軟件功能實際上是一種減效裝置”。該法官聲稱他“這個結論中並非一家之言”，並指出許多法院和行業組織都同意這個判決。

對於上述判決，大衆汽車集團表示將繼續上訴。在聲明中這家企業表示：“需要明確的是，本次判決並不決定任何因果關係以及損失問題。大衆汽車對該案件仍有信心，索賠人沒有遭受任何損失，我們不應承擔他們提出的索賠。”

需要注意的是，儘管法院已經做出了裁決，但該案仍處於進一步的調查階段，包括確定“因果關係”——即減效裝置是否造成了損害。

這些結果將於今年年底或2021年初公佈，若因果關係成立，大衆將付出數億英鎊的代價。

值得一提的是，就在前幾日有外媒報道稱，大衆集團表示，柴油作弊醜聞至今已致使大衆支付313億歐元（約2450億元人民幣）的罰款與和解金。大衆預計這部分損失將持續到2021年，該集團表示已經準備好這部分資金。