一周航空资讯 | C919“双脚”关键锻件国产化

C919“双脚”关键锻件国产化

从中国第二重型机械集团公司获悉：由其所属的万航公司承担研制的C919大型客机主起外筒锻件近日通过中国商飞、德国利勃海尔集团技术和质量专家为期10天的联合现场审核，这标志着C919大型客机主起落架关键锻件全部实现国产化。

主起落架是飞机的关键部件，被称为飞机的“双脚”。去年C919大型客机成功首飞时，二重万航已实现5个关键锻件中的4个关键锻件国产化。主起外筒是C919大型客机上最大、最复杂的关键承力锻件，也是C919大型客机主起落架上最后一个未国产化的锻件。

今年5月，我国宝钢特钢有限公司研制生产的300M超高强度钢获得中国商飞、德国利勃海尔集团的认证。此次通过审核的主起落架外筒锻件就是以宝钢该新型钢材为毛坯加工研制而成。（来源：人民日报）

国航A350新飞机C位出道计划8月14日首航京沪线

据民航资源网报道，根据国航官网上的预订信息，国航首架A350飞机将于8月14日首航北京首都至上海虹桥航线。

首航航班CA1557将于11:30从北京首都机场起飞，13:40抵达上海虹桥机场。当天A350飞机将执飞两个往返航班。

8月15日国航A350飞机将执飞北京首都至成都双流航线，当天执飞两个往返航班。

具体航班信息应以实际为准，可能会有变动。

根据接机计划，国航将于8月8日在图卢兹接收其首架A350客机，并于8月9日调机抵达北京首都机场。

国航首架A350飞机采用三级客舱布局共计312个座位，其中1-2-1反鱼骨布局公务舱32个、2-4-2布局超级经济舱24个、3-3-3布局经济舱256个座位。

对于这架即将C位出道的350，国航也是做足了“迎娶”前的铺垫，来看看这张图：

首架超远程型空客A350XWB宽体飞机完成喷漆

首架将交付启动用户新加坡航空的超远程型空客A350XWB宽体飞机日前完成喷漆。该架飞机现在处于生产的高级阶段，还将在未来几个月内进行进一步的测试后完成交付。

新加坡航空共订购了7架超远程型A350-900飞机，目前这7架飞机已全部进入总装流程，正处于总装的不同阶段。首架飞机已经成功完成了飞行测试项目，重点测试了其重新设计的燃油系统。目前该架飞机已开始安装客舱。

新加坡航空将会使用超远程型A350-900飞机执飞其新加坡至美国的不经停直飞航线，包括新加坡至纽约这一全球最长的商业航线，以及新加坡至洛杉矶和旧金山两座城市的航线。

超远程型A350-900飞机是畅销的A350XWB宽体飞机家族的最新型号，通过改进燃油系统，其航程可增加至9700海里。该系统可将飞机的燃油容积提高24000升，而无需增加额外的油箱。

超远程型A350-900飞机最大起飞重量280吨，可以不经停直飞超过20小时，在超远航程飞行的同时还具有最高水平的乘客和机组舒适性以及无可匹敌的经济性。

空客A350XWB宽体飞机是一个全新的宽体远程飞机家族，代表着航空旅行的未来。空客A350XWB拥有最现代化的气动设计，机身和机翼采用碳纤维复合材料制造，动力源于罗尔斯•罗伊斯公司生产的新型高效遄达XWB发动机。这些先进技术使A350XWB具有无与伦比的运营效率，其燃油消耗降低25%，排放降低25%，维护成本也大幅下降。空客A350XWB使用了“空客飞行空间”客舱，为乘客和机组在舒适性、飞行体验和科技应用方面提供了最佳选择。

截至2018年6月底，空中客车共获得来自全球46家客户总计882架A350XWB确认订单，使其业已成为最成功的宽体飞机之一。

新加坡航空是A350XWB宽体飞机家族最大的客户之一，共订购了67架A350-900，其中包括7架超远程型号。新加坡航空目前已经接收21架A350-900。（来源：中国民用航空网）

墨西哥一客机迫降时坠落 E190型飞机：目前机龄10年

当地时间7月31号下午，一架墨西哥航空公司航班从墨西哥杜兰戈州一机场起飞后不久发生事故。飞机在机场附近迫降时坠落，机上97名乘客和4名机组人员中85人受伤，没有人员死亡。

此次发生事故的墨西哥航空公司AM2431航班客机是由巴西航空工业公司生产的E190型飞机。该机型机长36.24米，2014年，墨西哥航空公司从美国一家航空公司租借了这架客机，目前这架客机的机龄为十年。

调查人员已经找到7月31日在墨西哥杜兰戈州坠毁的Aeromexico Connect航空的E190飞机的两个黑匣子。目前尚不清楚驾驶舱话音记录器以及飞行数据记录器的情况如何，墨西哥民航局局长Luis Gerardo Fonseca Guzman谨慎表示，后续调查可能要持续很长时间，这要取决于黑匣子的状况。（来源：综合央视网、Flightglobal）

波音将建立新的航空航天与自主技术中心

据asdnews网站2018年8月1日报道，波音公司宣布，将在马萨诸塞州剑桥市建立一个新的航空航天与自主技术中心。根据协议，波音将在剑桥314号主街的一栋17层的新大楼里租一个100,000平方英尺的研究和实验空间。据了解，新空间将容纳一些来自波音和极光飞行科学公司附属子公司的员工，主要负责设计、制造和试飞自主研发的飞机。此外，他们还需要研究相关的自主技术。

在此之前，波音公司刚刚成立了一个名为NeXt的新技术部门，该部门将开发下一代空域管理系统，实现有人驾驶和自动驾驶飞机的安全共存。而新技术中心的员工也将帮助NeXt部门开发新技术。

目前，新的租赁协议内的金额条款和新设备的开发条款还未公开，但新协议是建立在波音和麻省理工学院之间长达一个世纪的合作关系上的，它们的目的是共同推进航空航天业的发展。（来源：航空工业信息网）