聽說奔馳車主集體"喫檸檬"，想要砸車換WEY VV7可還行？

聽說最近不少奔馳車主集體被其他品牌的汽車刺激到了，可能大家還不相信，畢竟奔馳這種級別的豪車，可不是一般的車型能相比的。不過事實還真就是如此，這些奔馳車主們在參加了一場進藏活動後，回來居然被一同參加活動的WEY VV7刺激得想砸了自家的奔馳！

WEY VV7攜奔馳車主開啓進藏之旅

這一切還要追溯到上個月WEY品牌舉行的一場G318用戶體驗之旅，此次活動攜手一衆專業媒體以及豪華奔馳的車主，感受G318與WEY攜手帶來的魅力。而與這些奔馳車主一同踏上進藏之旅的，正是WEY VV7，並且其在進藏途中表現得極爲出色，這纔有了上面奔馳車主們像喫了100斤檸檬一樣的反映：酸得想砸車！那麼問題就來了，VV7在進藏之旅中究竟有什麼讓人驚豔的表現呢？

黃金動力組合路況再爛也不怕

首先，衆所周知，G318公路向來有國民公路之稱，它不僅沿途風景千變萬化，"隔山不同天，一天有四季"就是最好寫照，同時，它又被公認爲是中國路況最險峻、通行難度最大的公路，而這對汽車的動力便有着嚴格的要求。在動力方面，WEY VV7(參數|圖片)搭載的是經典的2.0T+7DCT黃金動力組合，最大馬力234PS，最大扭矩360N·m，動力儲備充裕，並且提速非常線性，即便是在蜿蜒的山路上駕起來也十分平順。據參與者反饋，即便在經過持續上坡的路段時，VV7也沒有喫力的感覺！

智慧躲閃+智能過彎爲駕駛者護航

此外，在G318過道上，免不了會遇見一些運輸貨物的大型貨車，這時候VV7搭載的同級罕見的"智慧躲閃功能"和"智能過彎功能"，就要大施拳腳了！智慧躲閃功能可在LCK車道居中保持輔助功能基礎上，增加對大貨車等大型車輛識別，當本車即將超越臨車道大型車輛時，系統將自動控制車輛向遠離大型車輛方向躲閃固定距離，並且在超過大型車輛後繼續控制車輛在本車道中心行駛，極大提升了行車安全性。這裏還有一個小番外，據說系統還會識別出路上的犛牛，並進行避讓，讓不少參與者哭笑不得！

不僅如此，大家都知道，山路彎多坡陡，而VV7的智能過彎功能可通過智能前視攝像頭，實時反饋前方彎道曲率半徑到雷達，ACC雷達依據前方曲率等綜合因素，提前進行相關減速動作，過彎後可以自動加速到原來設定的速度，大大地降低了駕駛過程中的風險，引得不少奔馳車主們讚不絕口。其中一位奔馳車主胡先生就直言："VV7的智能配置真的是多到讓我眼花繚亂，什麼AEB自動緊急制動系統、LCA併線輔助、TJA交通擁堵輔助、LDW車道偏離預警系統……安全配置甚至比我的奔馳E(參數|圖片)都要多，根本來不及去仔細瞭解，但我知道這些智能配置能帶給我足夠的安全就夠了。"

車內環境靜謐堪比奔馳

最後值得一提的是，此次進藏的路程有1000多公里，這是個體力活，但據參與者反饋，因爲VV7的座椅設計得十分符合人體構造，所以即便是長時間駕駛也沒有腰痠背痛的感覺，再加上其應用了HARMAN主動降噪系統，利用降噪控制器抵消胎噪、風噪、發動機噪等不必要的噪音，使得車內環境靜謐堪比奔馳這種品級的豪車，使得大家都能夠好好休息。所以這一路下來，除了有個別人有高原反應，他們也並沒有感覺多累！