買這些車要慎重！超13萬輛被召回，還有多起自燃事故！

大家都知道，汽車的安全已成爲一個全民關注的話題，召回事件也已經成爲家常便飯，不算什麼稀奇事。難道真是汽車質量太差？還是廠家偷工減料太厲害了？其實也不能完全這麼“一刀切”，畢竟汽車是個結構複雜的產品，想要一點問題都沒有那幾乎是不可能的，所以出現問題並不可怕，關鍵得看車企對待問題的方式，雖然召回不是什麼光彩的事，但至少是廠家勇於承認，總比那些遮遮掩掩的強吧？

平時我們多關注燃油車的召回情況，今天我們將目光放到新能源汽車上。雖然目前新能源汽車仍在推廣階段，但不可否認“召回潮”已經出現。彙總完信息，我們發現了九例新能源車型的召回公告，以下是召回的具體信息：

PS：你知道你的車在不在列嗎？如果你不知道自己的車是否在召回之列的話，最簡單的辦法就是直接致電4S店和廠家，也可以查看車身上的銘牌，切勿錯過召回時間！如果發現你的車被召回了，卻沒有等到廠家給你打召回電話，請你直接聯繫4S店。不要覺得這樣失了面子，及時解決車輛問題纔是最關鍵的事情。

●衆泰汽車

召回一：

召回實施時間：2018年12月1日起

召回數量：13706輛

召回車型：2016年6月20日-2017年3月31日生產的部分雲100S

召回原因：制動助力真空泵與真空泵控制器不匹配

解決方法：免費爲召回範圍內的車輛排查真空泵與真空泵控制器的匹配情況，對於不匹配予以更換。

召回二：

召回實施時間：2018年8月29日起

召回數量：17632輛

召回車型：2014年9月2日-2015年12月16日生產的部分衆泰雲100

召回原因：半軸未完全裝配到位或半軸卡簧變形

解決方法：免費檢查半軸是否裝配到位以及卡簧是否變形，按照半軸裝配要領重新將半軸裝配到位，若卡簧變形則爲用戶更換半軸卡簧。

●北汽新能源

召回實施時間：2018年12月1日起

召回數量：69358輛

召回車型：2012年2月28日-2018年5月8日生產的部分E、EV、EX、EU、EH、新能源威旺EV系列純電動車

召回原因：因制動助力真空泵等原因會導致制動助力真空泵失效

解決方法：免費更換改進後的制動助力真空泵。

●一汽豐田

召回實施時間：2019年1月31日起

召回數量：3210輛

召回車型：2011年12月20日-2014年1月28日生產的國產普銳斯

召回原因：混合動力系統控制程序不完善，在車輛急加速等高負荷行駛過程中電力變換器升壓迴路的元器件發生損壞時，車輛本應進入安全行駛模式，有時卻無法進入。

解決方法：爲召回範圍內的車輛修正混合動力系統控制程序。

●捷豹路虎

召回實施時間：2018年7月13日起

召回數量：1634輛

召回車型：2017年8月29日-2017年10月25日生產的部分2018款攬勝運動版P400e（插電式混合動力）

召回原因：燃油油位傳感器浮子與內部管路可能產生干涉，致使儀表盤不能正確顯示當前剩餘燃油量

解決方法：免費更換改進後的燃油油位傳感器。

●力帆汽車

召回實施時間：2018年6月26日起

召回數量：6431輛

召回車型：

（一）2015年9月16日-2016年1月4日生產的330EV1

（二）2015年10月19日-2015年12月11日生產的330EV

（三）2015年12月5日-2015年12月20日生產的650EV1

召回原因：

1.由於採用的是純電動轎車專用單速變速器，換擋機構“P”擋定義與自動擋“P”擋定義功能不同：設計時P擋定義爲點火擋位和還車擋位（分時租賃時，用戶必須在該擋位才能還車），無駐車、鎖止功能(將變速器輸出軸部分進行機械鎖止)。可能導致駕駛員誤以爲此車“P”擋同樣具有平地停車功能，在平地臨時停車時掛P擋後不拉手剎，可能出現溜車，存在安全隱患。

2.由於倒車換擋邏輯問題：倒車時，車速低於5km/h時，不踩剎車換擋到N擋執行電機無動力輸出。車速大於等於5km/h時，從R擋換到N擋，視作誤操作，換擋無效，車輛繼續執行R擋，儀表顯示R。可能導致倒車時，車速大於等於5km/h時從R擋換到N擋，駕駛人員在不觀察儀表情況下可能會誤認爲當前擋位爲N擋，此時若誤踩加速踏板，車輛會加速倒車，存在安全隱患。

解決方法：

1、免費更換換擋機構；

2、免費升級電機控制器程序：操縱旋鈕換擋到N擋時執行無動力輸出；

3、免費升級儀表程序：按優化後的換擋邏輯顯示檔位。

●騰勢

召回實施時間：2018年6月15日起

召回數量：10064輛

召回車型：2014年9月19日-2017年12月5日生產的部分騰勢

召回原因：前排乘員正面安全氣囊裝配了高田公司生產的未帶乾燥劑的硝酸銨氣體發生器

解決方法：免費更換改進後的前排乘員正面安全氣囊模塊

●特斯拉

召回一：

召回實施時間：2018年6月28日起

召回數量：8898輛

召回車型：2013年9月11日-2016年4月9日生產的部分進口2013-2016款MODEL S

召回原因：車輛在長期暴露於強效除冰鹽等高腐蝕環境時，將轉向機電機固定在轉向機殼體上的鋁製螺栓可能會被腐蝕，導致螺栓效能減弱或斷裂

解決方法：免費檢修，將轉向機螺栓更換爲鋼製螺栓，並在轉向機電機殼體以及電機固定螺栓上增加防腐蝕塗層。

召回二：

召回實施時間：2018年1月15日起

召回數量：7輛

召回車型：2013年9月24日-2013年12月21日生產的部分進口2013年款MODEL S

召回原因：副駕駛的安全氣囊裝配了高田公司生產的未帶乾燥劑的硝酸銨氣體發生器

解決方法：免費更換改進後的安全氣囊

以爲我們會像往常一樣，總結一下就結束了？這次不了！

10月31日，國家市場監督總局質量發展局有關負責人就召回管理工作答媒體問。其中，談到新能源汽車召回情況時，負責人答道:“截至目前，市場監管總局已組織缺陷產品管理中心啓動新能源汽車缺陷調查10起，會同相關部門開展火災事故現場調查5次，督促相關生產企業實施召回5次。其中，召回涉及5個企業24個車型的3.56萬缺陷車輛，缺陷原因多爲電控和機械故障。”