車市寒潮久久不退，首次國產的福克斯旅行版命運幾何？

自從福克斯這款車型誕生之初，就被貼上了十分鮮明的運動標籤。而在中國市場，其同樣憑藉優秀的操控基因獲得了廣大消費者的青睞，自2005年落戶長安福特後，福克斯連續暢銷13年，累計銷量超過260萬輛。對於中國人來講，只要提起福克斯，就會想起那個極富駕駛樂趣的小車。

然而，近日網絡上出現了一份疑似長安福特全新福克斯旅行版車型的招標公告。從圖中信息來看，項目代號爲C519Wagon，發佈時間爲10月31日。由此來看，全新福克斯旅行版或將在不久後到來。

爲何突然推出旅行版？

實際上，在海外市場，福克斯歷代都有旅行版，只是從未進入過中國市場。而此次，新車不僅將進入國內，甚至還直接將其國產，那麼福特如此做法的用意何在呢？

首先，旅行車此前在國內確實過於小衆，較早的一批旅行車例如馬自達6 Wagon、中華駿捷Wagon等車型均未能取得成功的市場表現。要知道馬自達6和中華駿捷在當時的國內市場都算是比較熱們的車型，但其旅行版卻沒能取得成功。究其原因，一方面是售價偏高，另一方面則在於當時的市場環境和消費者觀念所致，那時的消費者是不願意花更多錢的去買一輛看上去還沒有三廂轎車“氣派”的旅行車的，那麼旅行車的失敗也就是必然了。

但隨着消費升級趨勢的影響，目前國內的旅行車市場正在逐漸走熱，大衆蔚領、斯柯達明銳旅行版、別克閱朗等緊湊型車的出現拉低了旅行車的購買門檻，並逐漸形成了具有一定規模的細分市場。對於希望兼顧個性與使用的年輕消費者來說，旅行車不失爲一個值得考慮的選擇。

另一方面，國內的SUV市場已經是一片紅海，並且開始出現下滑趨勢。基於這種情況，許多廠家紛紛調轉車頭，一方面重新開發轎車市場，另一方面向MPV、旅行車等藍海市場進軍。

而在如今的車市寒冬大背景下，全新福克斯的到來對於長安福特而言無疑是一劑“強心劑”，而長安福特也正是希望藉助旅行車這個市場風口進一步完善產品矩陣，從而提振銷量。

全新福克斯旅行版怎麼樣？

目前，官方並未透露國產全新福克斯旅行版的相關信息。而從海外版車型官圖來看，全新福克斯旅行版的車頭造型與普通版車型完全一致，車尾則是典型的旅行車設計風格，整個車頂線條比較流暢、自然。

內飾同樣延續了普通版車型的設計，例如旋鈕式換擋、懸浮式中控屏等設計有所保留。此外，新車的後備箱容積達到了1650L。

全新福克斯還有Active Wagon（跨界旅行版）車型，其底盤高度相比普通版福克斯略有提高，定位類似於奧迪allroad系列、沃爾沃V90 CC等跨界車型，這款車也有可能被引入國內市場。

動力方面，參考普通版車型，預計國產後的全新福克斯旅行版也將提供1.5L/1.0T/1.5T三款三缸發動機，最大功率分別爲90kW、94kW和135kW。其中，1.5L發動機匹配的是6MT或6AT變速箱，而1.0T/1.5T車型匹配的是8AT變速箱。

市場前景如何？

目前來看，全新福克斯旅行版將要面對的競爭對手將是大衆蔚領、斯柯達明銳旅行版、別克閱朗等緊湊級旅行車。與這幾款車相比，福克斯這個名字本身就自帶光環，畢竟福克斯在國內的號召力非同小可，特別是對於一些“瓦罐迷”來說，此前並未進入國內市場的福克斯旅行版具有相當大的吸引力。

從產品力層面來看，全新福克斯提供1.5L/1.0T/1.5T三款發動機可選，相比競爭對手選擇更爲豐富，動力參數也比較出色。此外，8AT變速箱也是同級別獨一份。此前，汽車頭條App對採用1.5T+8AT動力總成的全新福克斯進行了試駕，其依然擁有同級別車型中十分出色的動態表現，希望其旅行版車型也不會在這方面打折扣。

售價方面，參考斯柯達明銳旅行版和普通版、別克閱朗和英朗，通常這個級別的旅行車要比其普通版車型價格高出3000-10000元左右（相同配置車型）。而全新福克斯的售價爲10.88-15.08萬（英朗爲10.99-14.49萬、明銳普通版爲11.99-16.99萬），這個價格在同級別車型中已經具備很強的競爭力，如果全新福克斯旅行版的售價不比普通版車型高出太多，其未來的市場前景還是比較樂觀的。

提速新車落地

數據顯示，長安福特今年1-10月份共賣出64.26萬輛新車，同比下滑31%。很顯然，對於長安福特而言，目前的當務之急是加快新產品落地的腳步，提升市場表現。

除了剛剛上市的全新福克斯，10月份亮相的全新緊湊型SUV領界有望在明年初上市，而福睿斯和翼虎的改款車型也相繼在不久前推出，爲長安福特注入了新的活力。如果全新福克斯旅行版能夠及時國產，那麼對於長安福特來說無疑也是個好消息。目前，例如蔚領、閱朗等市面上相對主流的旅行車月銷量維持在2000-3000輛左右，偶爾會超過5000輛/月。所以，這一細分市場的潛力還沒有完全釋放，這對於全新福克斯旅行版來說可能是一個好機會。