随着航道秩序恢复正常,以及复工复产的有序推进,淮河水运日益繁忙,下游来船越来越多,蚌埠闸下游开始出现船只滞留现象。

4月5日下午,记者在大庆路淮河公路桥上看到,向西望去,大量货船有序排放在河道两侧,船舱内装满各种货物,一直排到蚌埠闸附近。船老大何师傅介绍,他从镇江拉砂石准备前往蒙城,两天前赶到蚌埠闸,与以往滞留相比,这已经是很短时间了,这段时间天气好,希望能多拉几趟,把疫情期间的损失补回来。

记者从蚌埠淮河船闸有限公司了解到,这几天待闸船只越来越多,船闸每天通行能力为上行单机60多条,船队4个,上行船只需要5天时间便能过闸,效率大大提高。目前,下游待闸300多条单船,30多个船队。为了维护河道通行秩序,单机船在下游远调站以下按秩序停泊,规定单机船靠北岸,船队靠南岸,不得影响河道中间行船。

记者从市海事部门了解到,之前受疫情影响,我市待港船舶在2月初最高峰曾超700艘,加之待闸过境船舶数量持续增加,造成淮河蚌埠段出现船舶滞留聚集。对此,我市海事部门积极协调蚌埠闸加大过闸放行速度,解决积压待闸船舶存量,最高日过闸量达110艘。与此同时,在皖苏交界黄盆窑水域设置临时水上管控点,对进入我省水域的船舶进行管控,有效地控制过闸船舶增量。

据了解,为了保障水运安全,为船只提供良好过闸环境,蚌埠船闸在做好防控的同时组织工程施工人员提前复工复产。蚌埠淮河船闸有限公司相关负责人表示,为了确保蚌埠段水运通畅、过闸船只通行安全,蚌埠船闸抓紧一切时间,精心组织人员对前期因满负荷运行损坏的系船锚钩进行更换维修,并对影响船只停靠安全的下游靠船墩、新船闸闸室等部位进行更换,施工在原有的基础上进行了技术升级和工艺改进,更加有利于船只停靠和过闸的安全、快捷。经过近一个月的紧张施工,蚌埠船闸完成了下游引航道、2号船闸闸室的系船钩更换,目前主体工程结束,船闸恢复24小时通航运行。

而为了更好为船民提供通航服务,在保证安全放行的前提下,蚌埠闸制订了蚌埠1号船闸(老闸)上行重载船只通航管理规定,并已于4月5日实行。其中包括,每日上午9点左右,以公布的1号闸控制放行水位为准,单机或船队的检验证书标注的型深以不超过控制放行水位为准,可以到船闸远调站办理申请(比如公布1号闸控制放行水位为3.0米,型深不超过3.0米可以申请)。当日控制放行水位不足2.80米时,上行重载船只不得申请通行1号船闸(老闸)。

来源于蚌埠日报