前段时间，马来西亚国防部长向该国议会抱怨称，马来西亚的空军有18架苏30MKM，但能飞的就剩4架了，另外还有10架米格29N战机都已经停飞。面对如此的空军实力，作为国防部长确实感到难堪。甚至邻国印度尼西亚的一位上将都说：中国才是正确的选择。

其实大马的国防部长何曾不想找中国帮忙，但是却遭到了俄罗斯的阻扰。但是话又说回来，如果一开始就找中国买战机，那现在的这种场面肯定就不会发生了。

在歼16服役以前，苏30代表了这个系列战斗轰炸机的最高水平，中国核印度当时分别选择了苏30MKK和苏30MKI。别看这两者代号区别不大，但是苏30MKK是三代半的机体、三代的发动机和火控系统，苏30MKI则是三代的机体、三代半的发动机和火控系统。

从表面上看，苏30MKI拥有较强的发动机和火控系统，在这些硬性指标上要占据上风，但是时任印尼空军司令的布迪摩兰蒂在考察对比后却选择了与中国苏30MKK相似的苏30MK/MK2，因为发动机和火控系统都是可以升级的，而且升级要比机体升级要容易的多。而且印尼还和中国进行了深入的合作，除了派出3批苏30飞行员到中国进行交流学习外，还在中国的帮助下学习修苏30的能力。甚至还希望能够购买中国配套的“鹰击”导弹应用到苏30MK2上。

与印尼不同，马来西亚选择了与印度苏30MKI相似的苏30MKM，这款型号是战斗轰炸机，它的空优作战是次要能力，这与马来西亚的空战需求是截然相反的，结果大马在对制空的过渡偏重导致战机的技术出现缺陷或者说遇到了技术瓶颈，也导致战机消耗过大，另外大马在升级战机时也整合了大量其他国家的技术，导致出现了严重的电子兼容问题，这也是造成大面积停飞的重要原因之一。然而大马在寻求中国帮助时也遭遇了俄罗斯的阻扰，结果还被迫成立合资维修中心，这下越陷越深了。

从马来西亚和印尼的选择来看，选择中国那就是选择了保障，不论是购买中国武器还是与中国其他合作，最终大家都会竖起大拇指，为中国点赞!