（原標題：15家航司部分航線入駐大興機場部分航線票價五折以下搶市場）

10月27日零時，北京大興機場迎來投用後的首個冬春航季。在這個新航季，大興機場迎來了包括“三大航”在內的15家航司入駐，國內航司包括三大航、吉祥航空、首都航空等7家航司，國際航空包括喜馬拉雅航空、英國航空、文萊皇家航空等8家航司。預計開通航線15條，出入境旅客總量可望達到57萬人次。

對於部分民營航司以及境外航司而言，大興機場意味着更多的機會。

“吉祥航空的京滬線在首都國際機場僅有一對時刻，但是在大興國際機場已經開通了3對京滬往返航班，覆蓋早、中、晚三個進出港時段，我們還是大興機場第一家飛京滬線的全服務航空公司。”吉祥航空相關負責人對《證券日報》記者談道。另有某境外航司相關負責人告訴《證券日報》記者，受益於大興機場的開通，該航司部分新的航線正在有了逐步實現的可能。

航空公司有了新戰場

大興機場爲旅客提供了更多的選擇。據中國國航方面公開信息顯示，國航開通了由大興機場飛往上海、成都、杭州、廣州、曼谷等地的航線。東方航空方面則宣佈10月27日由北京飛往福岡的飛機順利起飛，此外還開通了有大興機場飛往西寧、上海、杭州等地的航線。南方航空方面則表示率先將精品航線京廣、京深線轉場至大興機場。

對於民營航司而言，大興機場的開通也意味着更多的機會。

據公開數據顯示，吉祥航空京滬線從北京大興機場出發的3個起飛時間分別爲上午11:45，下午14:25以及19:25。據吉祥航空方面告訴《證券日報》記者，此前吉祥航空在首都國際機場的京滬線僅有一對時刻，且到達時間並不友好。

“我們十分看好大興國際機場的區位優勢。藉助先進的軌道交通網絡，大興國際機場與北京乃至華北地區主要城市實現無縫銜接，將在真正意義上實現空鐵聯運”。吉祥航空董事長王均金表示。另有吉祥航空相關工作人員對《證券日報》記者表示，大興機場是我國第二個綜合交通樞紐，未來能夠直接服務河北、天津等地，甚至能夠輻射整個華北地區。“很多人是願意花費一兩個小時通過鐵路直接到達航站樓的，這是目前首都機場尚不具備的能力。”

“爲了發展，航空公司要開闢新的戰場，要有新的基地，大興機場就爲航空公司提供了這樣的一個機會。”喜馬拉雅航空相關負責人告訴《證券日報》記者，首都國際機場的時刻非常緊張，爭取時刻對於該航司而言並非易事。該負責人談道，喜馬拉雅航空將在大興機場開通首個北京直飛加德滿都的航線，這是北京首次開通直飛尼泊爾的航班。“首都國際機場時刻緊張，很難爭取到，大興機場給了我們開通新航線的契機”。

部分航線機票打折

從機票價格來看，《證券日報》記者查閱航旅縱橫機票數據注意到，在10月28日從北京飛往上海的航班中，從首都機場出發的經濟艙機票價格區間則爲600元至1490元，同期從大興機場出發的價格則在460元至1400元。

有券商分析人士告訴《證券日報》記者，大興機場作爲新機場，需要一個市場培育的過程，且航線增多所導致的市場競爭也會導致票價偏低。

“起步階段要有一個宣傳過程，所以價格可能要比平時低一些，部分吉祥航空機票價格動輒5折以下。”有吉祥航空方面工作人員對記者談道，“但這只是爲了廣告宣傳，目前來看京滬線的客座率很高，折扣恐怕不會維持太久。”在該人士看來，同一航線的機票價格從長期來看並沒有明顯差異，此次爲廣告效應降低機票價格的現象或許僅會維持一週左右。

據《證券日報》記者瞭解到，爲應對大興機場客流，吉祥航空此次執飛京滬線採用了寬體客機波音787夢想客機以及空中客車A321運營，每日能夠投放近1700個坐席提供給旅客。

“今天3個787已經全滿。”據王均金透露，未來如果有機會將繼續增加吉祥航空京滬線的密度，同時增加國際航線，並將在北京地區設立分公司。

“原本計劃打折，並持續到年底。”據喜馬拉雅航空方面人士透露，在開通之初，該航司同樣希望能夠通過機票折扣等方式吸引用戶。“但後來發現不必打折，因爲市場太火爆了。”該人士談道，由於此次北京直飛尼泊爾航線首次開通，備受遊客關注，相關機票一經開放即迎來多家旅行社搶購。喜馬拉雅航空方面相關人士談道，未來喜馬拉雅航空北京-加德滿都航線將更換新型客機執飛，屆時將容納更多旅客，同時將增加航班密度。