【南瓜哔哔】

本期主讲人--南瓜大胖子

互联网设计师，深度汽车爱好者，混迹于各大汽车论坛，汽车之家骨灰级潜水专员。

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新的一期打算任性一点，换个方式来说车，以往都是单一品牌单一车型的聊，亦或是多品牌竞争车型之间的对比评测，而这一期打算写一写单一品牌各级别产品线的推荐。

那么第一次该写那个品牌呢，自然是深受国人爱戴，在中国市场有着强大基础的神车品牌——大众。

废话不多说现在就开始，本次推荐会以价格有低到高，级别由紧凑入门级开始依次推荐。

——南瓜大胖子

入门级——桑塔纳

俗话说拥有桑塔纳，走遍天下都不怕。作为最早进入中国百姓生活的神车，从1983年的第一台桑塔纳（老款）下线后，这台上海大众旗下服役了29年之久的车型总共售出了超过300万台，将其称之为传奇也毫不为过。随着老款桑塔纳退出历史舞台，与此同时，换上了大众全新家族式风格的新款桑塔纳也引来了新生。

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桑塔纳外观沿用了大众家族式的设计，虽然并不难看，但套娃风格也使得整车没什么辨识度。

动力方面，桑塔纳搭载大众EA211系列1.6L自然吸气发动机，110马力，与之匹配的是一台6速变速器，虽然带有运动模式，但无法手动进行加减档切换。底盘悬架方面，桑塔纳采用前麦弗逊独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的组合，在同级别车型中属于常规表现。

乘坐空间，大众一贯也是空间魔术师级别的存在，虽然作为一台紧凑车型在数据上并没有明显优势，但后排表现依然可以有两拳的腿部空间，在同级别中尚属不错的表现了。

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推荐总结：

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桑塔纳的名号如雷贯耳，虽然改款后采用了新平台新外观，但车名相信能够打动一部分怀有“桑塔纳”情节的消费者。此外，不错的车内空间表现以及厚道的安全配置也是桑塔纳的亮点。

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都市小车——POLO

POLO对于我们来说已经再熟悉不过，小巧的外形，紧凑动感的车身，注定在空间表现方面不会有太好的表现，不过空间不够配置来凑，中高配车型配备了打孔真皮座椅、多功能方向盘、动态弯道辅助照明系统、头部安全气囊、前雷达、 自动空调 、电动外后视镜加热以及电动天窗 等配置，整体来看，配置算得上比较厚道了。

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动力方面，新款POLO同样换装了EA211系列发动机，搭载1.4L自然吸气发动机，90马力，动力只能说将将够用。1.6L自然吸气发动机，为110马力。与发动机匹配的是5速手动或6速手自一体变速箱。

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推荐总结：

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作为代步买菜车还是相当推荐的，小巧省油，配置也还不错，对于拥堵的城市路段而言，是非常不错的选择。不过由于动力表现一般以及空间略小，对于有小孩的家庭而言，还是不太合适的。

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346万中国家庭的伙伴——朗逸

朗逸车系在过去十年间卖出了超过346万台，算一下平均每个月就有将近3万台的销量，在中国汽车市场中，这个数据相当不错了。

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单就朗逸plus的外观而言，乍一看以为是新CC。不过不得不说和前款比起来提升了不少气质。

焕新的内饰同样也足以吸引众多消费者，简约平实的内饰布局风格依然很大众，但是配置相当丰富，AUTOHOULD为全系标配，四门均带有一键升降，中高配车型装配有液晶显示屏，内置MIB系统支持三大系统的手机互联功能。

动力系统分别有1.5L，1.2T和1.4T三个版本，动力分别是85匹，82匹和110匹马力，搭配7速双离合。

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推荐总结：

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从PQ34跃升至MQB平台，朗逸也算是脱胎换骨了，空间更大，内饰质感和功能配置也更丰富全面。既然现在已经有346万车主，相信升级以后的朗逸依然会是紧凑级家轿里最热门的车型了。

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多功能用车的集大成者——途观L

老途观卖得火大家有目共睹，在产品最后阶段仍然有每月两万台左右的销量让对手们艳羡。不过再好的汽车产品也要迎来换代，所以途观L来了，续写销量佳绩。

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前脸基本沿袭了进口Tiguan的造型设计，整体感觉硬朗大气，一体式的车灯和中网是大众家族式设计，让车身显得很宽。此外途观L还在一些细节上做了适应中国消费者审美的调整，比如中网镀铬装饰的加入，提升了豪华感，又不会看上去太浮夸。功能性上，全 LED大灯，部分车型还配备了AFS(头灯随动转向)功能和MDFS(自动切换远近光)功能，安全性和科技感都不错。

途观L的内饰相比老途观的改动挺大的，整个风格都改变了，不过使用这种内饰风格的大众车型太多了，所以新鲜感就谈不上了，好在做工用料是很出色的，中型SUV的定位，很够格。

既是加长车型，乘坐空间表现方面一定不会让人失望，第二排腿部空间已经达到了可以翘二郎腿的程度；而头部空间就不那么出众了，在同级别中只是中等水准；另外，后排中央地板突起也不低，和老款途观差不多，考虑到有四驱结构的原因也可以理解。

动力方面，搭载了第三代EA888发动机，除了2.0T发动机外，186匹马力，还有1.8T的车型可供消费者选择，搭配的是7速湿式双离合变速箱。而第三代EA888发动机相较于前两代途观车型上搭载的版本在油耗表现方面也有了长足的进步。

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推荐总结：

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从车辆的表现来看，途观L相比途观在产品竞争力上明显有了极大的提升。虽然这并不是一款特点非常鲜明的SUV车型，但是中庸的造车理念也很符合中国消费者的用车需求。

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低调的总裁座驾——辉昂

辉昂虽然出来有一段时间了，但是一直闷声不响，少有新闻。但是当你真的了解它的身世时才发现，原来大众还有一台如此的神车。基于奥迪A6 L所采用的MLB平台所打造，同样出自这个平台的车型还有奥迪A8、新款Q7以及宾利的首款SUV添越，大众把辉昂放到这个平台上来生产，可见对它寄予了很高的期望。另外比较吊人胃口的就是，这款车的配置可以用“极其丰富”来形容，很多配置在现款顶配的A6L上都并未装备，或者需要选装，这样丰富的配置在大众品牌中还真的不多见。

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作为大众目前的旗舰车型，前脸依然家族化特征明显。但旗舰自然要更加丰富立体，豪华感也更加具有气质。轴距3009mm，让整车视觉效果修长切大气，从车头贯穿至尾部的腰线设计，也使得车尾更有神韵。

内饰方面的设计也同样彰显大气，沉稳的风格。大面积实木材质以及平缓的线条运用，棕色为主的主色调在其他车型里很少见，不仅提升了档次感，也将旗舰车型的气质营造的恰到好处。

夜视系统，电动吸合门，真皮座椅，办公桌板，后排多媒体娱乐控制系统，车载冰箱，后排腿托，丹拿音响，全景天窗等等这些该有有不该有的配置通通都能在辉昂上找到，配置可以说是相当逆天了，至于乘坐舒适性和腿部空间？总裁的座驾一点都不用为这些事操心。

总裁座驾的动力，不上个200匹都不好意思说出来，2.0T版本的马力就已经达到224匹了，而高配版的3.0T V6涡轮增压发动机，数据更是接近300匹。配合自家7速双离合变速箱，已经迫不及待想要听一听V6咆哮的声音了。

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首先车身外观设计虽然遵循了大众家族设计，但是细节的处理彰显了豪华和旗舰的地位。其次，配置相当丰富，一些在A8上才有的配置在这台售价70万以内的车型上都能找到，相当厚道。第三，MLB平台打造，与集团旗下一众豪华品牌师出同门，3.0T V6发动机，全时四驱系统，简直就是换标的奥迪，宾利了。而售价区间35-66万的价格区间，也给消费者许多选择的可能性，毕竟总裁有时候也喜欢低调。

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陆地巨无霸——途昂

光听名字就知道这台车在大众产品线的地位不一般，途代表了它SUV车型的定位，而昂字辈也证明他与辉昂同辈的地位。

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看到实车的时候，你一定只有一个感觉，这车真的好大！前脸造型颇具美式风范，肌肉感十足。但是相比前脸，尾部的设计就稍显平淡了一些，甚至有点塌屁股的感觉。不过这一切在这硕大的车身来说都不是事，毕竟当它行驶在路上时，你会不自觉的想给它让道。

内饰造型就没有太多的心意了，依旧是大众的风格，甚至和集团旗下的柯迪亚克长得有那么几分相似，不过质感和细节的处理还是将档次感和豪华感营造的不错。并且基于MQB平台打造的缘故，顶配车型几乎用上了平台所有的科技配置，大众集团引以为傲的全液晶仪表盘也再次出现在途昂的身上。并且辉昂车型上的诸如丹拿音响，在途昂上也同样可见。

这么大的车自然是会匹配七座的，并且七座状态下的空间表现也对得起途昂这么庞大的车身。第三排座椅在横向和纵向空间表现方面都有一定的富裕量，并且坐姿都还挺舒服，长途乘坐并不会太累，并且途昂还有六座版本可供选择。

至于动力配置，大车必然要配大马力才够爽，2.0T有高低两个版本的功率可供选择，分别是186匹和220匹马力，而高配版本则搭载的是2.5T V6 299匹马力，500牛米的狂暴配置。全系均采用7速双离合变速箱，并且作为一台SUV，四驱系统也是必不可少的。

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从静态来说威猛硕大的车身和灵活多变的空间，都让它在7座SUV市场拥有强大的竞争力。动力表现除开低功率的2.0T发动机外，2.0T高功率和2.5T V6的动力充沛完全够用。但是也由于是基于MQB平台打造出来的，因此在车身结构上出现了大量拉长拓宽的痕迹，诸如引擎舱前轮部分，就出现大面积空旷裸露的车身钢体结构，也是印象大打折扣的关键。