七月的長沙，常常籠罩在煙雨中。然而，時近中午，一場大雨後，天刷地放晴了。城市的大街小巷漸漸熱鬧起來，隨處可見外賣小哥騎着電動車穿梭的身影。

作爲2017年晉身萬億城市的新貴，長沙市的經濟活力持續得到釋放，創業創新企業不斷湧現，500多萬的市區人口，孕育了需求龐大的外賣市場，越來越多的上班一族和索居之人，依靠外賣解決就餐問題。“美團”、“餓了麼”是這座城市外賣業務的主宰，數千名外賣小哥成爲城市最忙碌的人羣。

自國安辦發佈電動車充電安全綜合治理通知後，“美團”、“餓了麼”等外賣行業紛紛開展內部治理行動。他們多與充電樁運營商合作，規範旗下電動車安全充電。在長沙市，擁有高速快充技術的秒衝新能源成爲“美團”、“餓了麼”合作首選。據悉，使用秒衝新能源提供的高性能電池，在其專用充電樁上可以實現500秒內充滿零電量電池的秒充效果，這對致力於追求速度和能效的外賣行業來說無疑是最佳選擇。

小編帶着些許的疑問和期待，下午3時許，實地走訪了“美團”、“餓了麼”位於長沙市河西的兩個電動車充電站。

火熱的陽光炙烤着大地，幾小時前的急雨已難覓其跡，奮戰了一中午的“美團”外賣小哥，終於可以得到暫時的休整。場站內停滿了“美團”外賣電動車，門邊屏幕上閃着藍光的秒衝智能充電箱正在給一臺電動車充電。屏幕顯示電動車目前電量41%，在我們的注目下，電量數字正以幾秒的頻率快速跳動着，一眼不眨地看了三分多鐘，充電箱語音提示電池充滿。屏幕顯示電池溫度34℃，略低於當時長沙的氣溫，摸了下剛充的電池，居然還有一絲涼涼的感覺。秒衝電池果然如之前媒體介紹的，做到了高效與安全的完美結合，幾分鐘就完成了普通電池需要充上幾個小時才能達到的電量，而且整個充電過程，電池手感完全不發熱，真讓人難以置信。

充電的小哥姓劉，20多歲，看起來十分乾練，他跟我們聊起了秒衝充電體驗。他之前爲了不耽誤送餐，兩塊鉛酸電池替換使用，剛開始的時候感覺還好，用久了，電池的續航就跟不上了，尤其到了冬天，簡直就是噩夢，看着電池是充滿的狀態，結果一裝上電量直接掉了50%......後來看到好些同事換了秒衝電池，也試着租了一塊。每次真的只需要幾分鐘就能充滿電，幾乎只是上下樓送單的短短時間，而且滿電狀態下比之前用鉛酸電池跑的里程提高了30%以上，用了3個多月電池完全沒有虧電的情況。

“我要做長沙市蔣林第二！”這是劉小哥說的讓我印象最深刻的一句話。蔣林是長沙市快遞業湧現出來的“送餐狀元”，月收入過萬，一年送了20578單外賣，平均每天要送60多份外賣，最多時送了110份，年初一經當地媒體集中報道之後，儼然成爲外賣小哥的追趕標杆。

“之前用慢充，不敢有這個想法。現在有了快充，有多少單我就敢接多少單。我還有個感覺，換了秒衝電池後，電動車的動力似乎更強了，速度也有了提升，平均每天可以多送三五十單。出門在外打拼，誰都想多掙點錢，月收過萬了，我也可以考慮解決房子的問題了！”劉小哥的一席話，讓我看到了秒衝的快充效率給外賣業帶來的深刻變化。一方面騎手的派單效率和訂單數量得到提升，個人收入有了顯著增加；另一方面，“美團”不需要增加人手也能滿足日益增長的業務擴張需求。

來到“餓了麼”充電場站，看到有20多臺電動車在排隊充電，每個充電箱可同時充兩臺車，20多臺電動車1個小時左右就可以充足電量。“餓了麼”外賣小哥對我們說，秒衝充電確實非常快，而且使用成本相對於原來的鉛酸電池更低，一個月的租賃加充電費用不超過200元，而之前兩塊鉛酸電池輪換用，大大超過了這個數，而且秒衝公司還跟中國平安財險聯合承保電池，再也不用擔心上樓送外賣的時候被盜了。不增加成本就能享受到秒速的充電服務，越來越多的夥伴都傾向於選擇秒衝了。還有幾位小哥紛紛表示，秒衝電池整體充電過程不發熱，對於長沙這個“火爐”城市，感覺安全性會好很多，曾有一個同事在給鉛酸電池充電時就發生過爆燃。

針對部分騎手小哥的經濟狀況，秒衝新能源還與多家銀行聯合開通了金融信用借貸渠道，直接在秒衝公衆號操作，就可以在指定的多家銀行辦理押金和租金的分期信用消費，讓騎手們在電池的消費上沒有經濟負擔，而且每天多派幾個單就能輕輕鬆鬆地賺回來了。

據秒衝新能源創始人龍德宇介紹，秒衝新能源的使命就是“讓人人秒衝，創高效社會”，立足於讓每一個人都用得起秒衝快充技術，共享高效社會生活，打通金融信貸渠道和給秒衝電池全國投保，只是秒衝新能源衆多貼心服務項目之一。目前，湖南省湘西、常德等地的“美團”代理商，已確定引進秒衝電池和高速充電樁，省內外其它地區的應用推廣也在進行之中。可以想見，將有更多的地區和行業因爲秒衝的快充技術而發生變革。

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