大家好，这期分享的是《买日产途乐的都是什么人？它的档次高吗？日产途乐的缺点多吗》。

物竞天择适者生存，汽车市场也遵循着这个法则不断进步，汽车厂商想尽办法产出好车才能维持生存。“小刚炮”福克斯，是当之无愧的车界“当家花旦”。“日系常青树”本田雅阁，俘获着无数购车者的心。注重获取精神享受的今天，汽车需要做好定位满足买者要求才能实现大卖，正如途乐。

日产途乐是受到日产主要眷注的品牌，依托其别开生面的构型格调，以购车者“好面子”的需求为主，迎合了购车人口味，因此获得了很多忠实粉丝。现在大家对精神境界的需求颇高，购车群体对车的要求有了新的定义，颜值、内在、价格等等，只有各方面均衡发展才能持久生存。

今天有幸请到老司机小罗，他为兄弟开了5个月的兰德酷路泽，为了将来结婚，最近提了日产途乐，当前提车3个月，开了3600公里，他告诉我：认真比照就知道差距。那么日产途乐都有哪些长处吸引他？两车比较，究竟差异点在哪里？请听驾车者为我们全面剖析！

先说我最满意的外观，点线构型构造疏密有致，突显设计者独出心裁。单看前脸的大灯组也能感受到凌厉的犀利，尾灯更是极具现代都市的魅力。兰德酷路泽与日产途乐的外观都很不错，但日产途乐更有味道。外观促使我选择这款车，特别从侧面去看，能够看出它超前的设计理念。车头的每处细节我都喜欢，尾部车灯的造型太漂亮，没办法不展现我的人格魅力。相较于兰德酷路泽的外观，日产途乐观越发吸引我的眼球。

从内饰上看，中控设计格调偏简约化，但不失层次感及科技感，车内用料完美结合软性材质，增强层次感，车门用料做工均有较好的手感，提升日产途乐在他人眼中的层次。在内饰上和兰德酷路泽相比，设计清新及档次感卓越的日产途乐让我更喜欢。柔软且包裹较好的座椅让人久坐也不会觉得腰酸背痛，不得不说，兰德酷路泽的内饰层次还是不如日产途乐。

讲实话，动力是我为之动心的一大理由，日产途乐有许多型号，但是我最终选择“日产途乐 2018款 4.0L V6 铂金版”，日产途乐配备4.0排量的V型6缸发动机，可以发挥出279Ps的最大马力。因成熟的7挡手自一体变速箱足够强劲，档位变换有序且不卡顿，变换档位连贯，提速线性，超车一气呵成，方向盘很轻便，单手也能轻松驾驭，整体的感觉特别顺手。悬架和底盘支撑较好，高速过弯也无大幅侧倾，刹车灵敏而让人有安全感。从0提到100km/h需要7秒，对兰德酷路泽来看，日产途乐是差距很小，感觉驾驶质感基本无差。

空间我还是挺在意的，满足一家人乘坐出行是完全没有问题的。因为它的高度足有1955毫米，即使身高185cm的高个子坐进车内仍有较好的头顶空间。日产途乐的车体宽度为1995mm，车子第二排能很好地容纳三个体型偏大的人。3075毫米的轴距是其空间的一大优势，车内内部的前后空间获得优化拉伸，最后排腿部空间两拳有余，使得腿部能有足够的伸展空间。而且日产途乐在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调出风柔和，长时间对吹也不会有任何不适，整车隔音效果很好，高速几乎听不到风噪。总的来看，兰德酷路泽的空间表现确实不如日产途乐。

在燃油经济性方面，日产途乐在实际燃油上并不具备强有力的竞争力。经过上千公里测试，实质油耗约有14.4L，高速的实质油耗是12.0L，城市拥堵时油耗较高，为18.7L，这对于追求“省油”的驾车者来讲，日产途乐油耗要比兰德酷路泽稍微多些，但是我对油耗表现并不敏感。

综合上述，我认为提日产途乐是正确的选择，特别是它的外表和内饰。纵使两车的档次和价格差不多，但我更喜欢日产途乐。日产途乐的名声和地位绝不是偶然得之，我认为开它也是很有品位的，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！提车至今，只有九个字可以抒发我的心情：感谢自己正确的选择！

听完驾驶者的分享，我觉得，在市场占据一席之地的日产途乐，撇开其最突出的外观亮点以外，其他舒适性、操控、动力方面表现也突出，很多方面都适合了购车群体心理预期。日产在这款车型的配置上出手大方，如：刹车辅助系统、ABS防抱死体系、后排液晶屏、定速巡航系统、电动后备箱等，比起它的竞品车型，日产途乐的综合性价比看上去更有诚意。那么对于日产途乐的优秀表现及认可度，不知大家有何见地呢？