法拉利車手塞巴斯蒂安-維特爾表示，眼下F1賽車"可笑的"下壓力水平仍然不可能彌補更重的賽車帶來的劣勢。

F1進入混動時代以來，由於電池組和混動裝置的引入，F1賽車的體積和重量顯著增加。2018年引入Halo之後，F1賽車的重量已經達到746公斤。

"我認爲現在F1賽車的下壓力水平是現象級的，我們現在擁有的下壓力水平大到'可笑'，在中速和高速彎你能夠感受到賽車有多快，可一旦進入低速彎，賽車的重量就體現出來了。比如過減速彎的時候，"維特爾在接受《賽車運動》獨家專訪時表示

"在我看來，賽車太重了。我認爲賽車可以去掉一些下壓力，我們不需要這麼高的下壓力，寧可讓賽車輕一點。如果同時做到這兩點，圈速不僅不會掉，甚至還會再快點。

維特爾認爲，即便保留安全設施，現在的賽車也有可能降低到600公斤左右。

"這應該是發展方向，因爲動力單元會增加很多額外的重量。當然一些安全設施應該保留，這是對的，比如Halo的重量是10公斤。我認爲，你可以把它做得輕一點，但還是那麼堅固；

"還有什麼可以去掉的？大家可以爭論，但我認爲600-620公斤的賽車是值得大家回憶的，現在F1賽車的最小重量也提高到750公斤，"維特爾說。

維特爾希望能夠在F1上找到駕駛卡丁車的感覺。"這是完全不同的感覺，"維特爾說，"如果你駕駛卡丁車的話，最讓你驚訝的應該是動力輸出與賽車重量比。事實是你在駕馭卡丁車的時候毫無壓力。相比之下，駕駛卡丁車（的感覺）可能比F1更快。當然這是一種感覺。我們都知道，超重會讓賽車產生延遲，（在現在的F1賽車上）你可以感覺得到，"維特爾說。（

（考拉）