作爲有望成爲福州未來的地標性建築——總高518米的世貿108大樓！該項目備受福州人民的關注！

世茂518大樓地塊曾於2017年7月31日招標出讓，後因爲報名人數不足而臨時取消出讓計劃。隨後，該地塊於2017年10月16日再次招標出讓，由於競買人數不足三人而轉爲掛牌，掛牌時間爲2017年10月17日至10月26日。與此前出讓不同的是，本次出讓放鬆了限高申請條件以及延長開工時間指標。

最終，世茂旗下福建世茂新里程投資發展有限公司以15.3億元如願斬獲518地塊！

▲ 地塊出讓航拍實景示意圖（點擊放大）

距離該地塊拍賣已過去一年多，該地塊的最近新進展曝光！

近日，有市民在12345便民服務平臺諮詢北江濱世茂518大樓進展問題，訴求內容：北江濱世茂518大樓，去年土地出讓時有約定，如果一年內沒通過機場限高監管部門審批，國土局將收回該地塊。該地塊是去年10月26日拿地的，至今已過一年，想了解該地塊建設高度是否已經獲機場限高部門審批，如果沒獲批，該地塊將如何處置？降高還是退地？

福州市城鄉規劃局於10月31日作出回覆：世茂518大樓（即世茂108大廈項目）項目建設單位及我市各部門已就項目淨空保護問題多次與機場淨空管理部門溝通對接，目前暫未獲得批覆。關於該地塊土地出讓約定有關事宜建議請國土局答覆。

福州市國土資源局也於11月2日作出正式答覆：目前，世茂518大樓突破限高事宜，暫未獲得空軍批覆。鑑於該項目爲我市地標性建築，經市政府研究，同意該項目順延一年取得空軍批覆。

▲ 518地標模擬效果圖

一波三折！518大樓能否順利落地？

盤點518大樓曲折歷程 2015年11月 規劃調整 高度“腰斬”至120米

2015年11月，福州市規劃局對518地塊規劃指標進行調整公示，原計劃建設518米地標塔樓的B-1地塊，建設限高從518米調整爲120米，總建築面積也從31.4萬平方米調整爲12.8萬平方米。

此外，區域內的B-2地塊建築限高從300米變爲60米；B-3地塊建築限高從250米調整爲60米。其餘兩個地塊B-12和B-15的建築限高仍維持在150米和20米。

原規劃方案效果圖

網友模擬此前閩江北岸CBD調整高度後的效果

對於此前的調整，市規劃局相關負責人解釋說：“主要是由於該區域下方涉及到地鐵2號線建設，同時這些建築的用地性質也進行了調整。”

也有消息稱，原地塊規劃高度遠遠超過義序機場對周邊區域高度控制的要求，考慮到可操作性，擬調整的方案按照機場高度控制相關要求對規劃作出調整。 2016年12月 518大樓首曝迴歸消息

時隔一年，2016年12月，來自海峽網的消息稱，福州閩江北岸商務區518地標大廈確定繼續推進，意向公司爲世茂集團，案名暫定福州世茂環球108。

網傳518設計方案

這一消息讓不少高樓迷愛好者翹首以待，熱烈討論起來了。不少人表示，“快點開工，否則省會的高度真是連西部都不如了。”言語中雖有偏頗，但是充分表現了518在福州人心中的份量。 2017年3月 限高恢復 海西地標重回518米

2017年3月4日，福州市規劃局對閩江北岸中央商務區B-1地塊控制性詳細規劃調進行了公示。該地塊建築高度，重新回到了控制在518米以下，這也意味着福州518米地標高樓或“重生”，成爲福建第一高樓。

（點擊查看大圖）

公示內容顯示，福州市城鄉建設總公司擬對閩江北岸中央商務區B-1地塊控制性詳細指標進行修改，並向福州市城鄉規劃局提出申請。B-1地塊用地性質在原軌道交通文化設施混合用地（S2/S3）基礎上增加商業、商務、用地性質，調整後用地性質爲軌道交通、文化設施、商務、商業混合用地（S2/A2/B1/B2）。

518大樓概念效果圖

調整後，該地塊建築高度控制在518米以下（突破機場限高部分應徵求空軍部隊意見後方可實施）。此外，容積率11.0以下；建築密度35.0%以下；綠地率30.0%以上。

業內人士表示，如果該規劃通過公示生效，開發建設時，很可能會按照518米的高度進行建設，打造福建第一高樓，成爲福州的地標性建築。

▲ 圖爲世茂集團在國內各地打造的地標建築

資料來源：12345便民服務平臺、藍房網

綜合整編：藍房網福州站

責任編輯：陳敏