涅槃重生蜀南竹海旅遊觀光車助景區轉型跨越

10月10日，第一輛恢復運營的觀光車發車。（宜賓新聞網陳泓宇攝）

宜賓新聞網11月5日訊（記者陳泓宇）11月5日，記者從蜀南竹海景區管理局獲悉，自2018年10月10日蜀南竹海景區旅遊觀光車正式恢復運行以來，已累計接待輸送遊客近3萬人次，受到遊客讚譽和羣衆歡迎。

目前，觀光車運行順暢、交通組織井然有序、服務質量明顯提升，恢復運行工作取得階段性成效，標誌着蜀南竹海正由傳統觀光景區向優質現代景區的轉型跨越。

蜀南竹海是宜賓最老牌的景區，也是宜賓的旅遊名片，它風景秀麗、獲獎無數、景區幅員廣闊受到八方遊客的喜愛，但近年來，因景區未開通旅遊觀光車，給遊客旅遊帶來了不便。

爲改變這一情況，今年以來，市竹海管理局將景區觀光車項目運行列爲重中之重，盯住最困難的地方、瞄準最關鍵的環節、扭住最急需解決的問題，集中力量、迎難而上，多措並舉化解矛盾、全力以赴攻堅破難，促使蜀南竹海旅遊觀光車在歷經15年波折後，於2018年10月10日正式恢復運行。

蜀南竹海風景優美幅員廣闊。（宜賓新聞網陳泓宇攝）

負重前行

重重困境中逆風啓航

蜀南竹海觀光車作爲2003年招商引資項目，2008年簽訂合作協議，2010年開工建設，於2011年3月全面建成後因票價審批等問題直到2012年國慶黃金週方得首次試行，但僅僅“生存”了8天后便“停擺爛尾”至今。

當年的蜀南竹海觀光車的“停擺爛尾”，原因是多方面的，而今年觀光車的恢復運行從醞釀到啓動、從籌備到實施，自一開始就面臨重重困難。

據知情人士透露，推動觀光車重新恢復運行，面臨着新老問題交錯，景區部分羣衆不理解等局面，社會壓力較大；加上景區財力保障不足，因歷史原因景區尚在負債運行，若旅遊觀光車由竹海景區獨立經營管理，景區現有財力暫無法有效支撐。

同時，因觀光車運行停滯多年，經營管理人才流失殆盡，相關專業人才儲備不足，恢復運行工作還涉及利益分配、組織重構、主體重置等因素，面臨着時間緊、任務重、協調面寬等問題；因此，觀光車恢復運行還面臨着人才保障不足、經營管理經驗匱乏、管理機制不暢等多方面的困境。

蜀南竹海的景區觀光車。（宜賓新聞網陳泓宇攝）

堅持問題導向

在先行先試中攻堅克難

面對困難重重，有關部門並未妥協，用超常規的思維和舉措破解難題，在項目前期籌備階段，市竹海管理局堅持問題導向，在市委市政府的堅強領導下，在長寧縣委縣政府強力支撐和縣級部門鼎力支持下，大膽先行先試、銳意創新，將制約觀光車恢復運行系列問題一一破解。

面對問題市竹海管理局從“共建共享”調和景民矛着手，在觀光車運行的同時專門開通居民公交車，徹底解決景區居民出行難的問題。同時，進一步優化運行線路，讓旅遊觀光項目建設惠及廣大羣衆，不斷增強景區羣衆認同感和獲得感。

從“擱置爭議”理順管理體制爲切入點，針對經營主體分置、權責不明等問題，市竹海管理局同宜賓中正投資有限公司進行多輪商談，達成了“儘快恢復觀光車運行，共同推動蜀南竹海創建國家5A級景區”的廣泛共識，爲觀光車恢復運行打下了堅實的基礎。

以“借雞生蛋”突破資金瓶頸爲保障，針對資金不足、立即新購觀光車存在困難的問題，積極尋求同九寨溝大九旅集團、竹都運業、岷江運業、晶犇公司等大型運輸企業合作，經比選確定以對外購買服務的方式，由竹都運業公司提供觀光客運車輛、專業運營團隊等，爲觀光車恢復運行提供了運力保障。

以“外出取經”優化運營方式爲提升，針對管理人才匱乏、運營經驗不足等問題，組織相關部門人員赴五臺山、峨眉山、天台山等實地考察學習，並邀請峨眉山、九寨溝等成熟景區觀光車運營團隊赴景區實地指導，爲觀光車恢復運行積累了大量運營經驗。

景區道路。（資料圖）

堅持遊客至上

在優化服務中提質增效

隨着人民羣衆對旅遊需求的不斷升級和景區自身發展的需要，深入變革、提升服務質量正成爲旅遊市場競爭的關鍵性因素。市竹海管理局始終堅持以人爲本和遊客至上的發展理念，以觀光車恢復運行爲契機，不斷推動蜀南竹海向更高質量現代旅遊景區發展。

蜀南竹海在觀光車恢復運行這一個項目上，採取“全天候”保障、“全方位”覆蓋、“不限次”暢遊的三大核心服務，來提高景區服務、接待能力，提升遊客體驗度。

景區首批投入觀光車40輛，共設置總站1個、樞紐站4個、景點和支線交叉口站17個、招呼站若干，開通運行線路4條，確保實現忘憂谷、觀雲臺、翡翠長廊、海中海、仙寓硐、七彩飛瀑等主要景點 “一網打盡”；並根據遊客流量科學安排運行時間，確保淡季不少於10小時/天、旺季不少於12小時/天，並視當日客流情況適當延長，遊客出行更加方便、快捷。

同時，嚴格執行物價部門規定，觀光車票價暫定爲55元/人，遊客憑票在3天內可不限次使用，自由參觀遊覽不同景點，有效解決了遊客尤其是散客乘車難、出行難等問題，極大地方便了遊客出遊。