中国铁路的发展令世界瞩目，尤其是高铁让喜欢旅行的朋友出门更方便了，如果您选择火车出游，火车站就是我们遇到的第一道风景。有很多城市的火车站都不止一座，安徽省会合肥在过去铁路并不发达，但近年来其发展速度之快让江浙沿海城市也刮目相看，那么我们今天来看看安徽省合肥市一共有多少个火车站呢？

合肥站

这座火车站承载了合肥人很多回忆，经过改建后现在依然承担了除合肥南站外主要的客运任务。这座火车站在市区里，合肥南站在滨湖，很多粗心的游客会弄错，买了合肥站车票，却跑到合肥南站乘车，发现错了再乘地铁去合肥站往往时间来不及，因为两站距离很远，为什么容易出错呢？合肥站主要是普列，但也有高铁，所以旅行的人买票后要看清站名。

合肥南站

这是合肥人值得骄傲的一座高铁站，也是华东四大高铁站之一，外观和南京南站很相似，但因为是后建的，设施比南京南站先进很多，站内换乘也很方便，最近南广场也对外开放了，合肥南北方向乘客都方便。

合肥北城站

合肥北城站，位于长丰县凤麟路和五湖大道交口处，已于2012年10月16日正式通车使用。这个高铁站过去乘客很少，也一直被吐糟，但随着商合杭高铁即将运行，这座高铁站就会发挥作用，商合杭高铁在合蚌高铁合肥北城站联通交会，进一步完善了合肥铁路网布局。今后旅客在合肥北城站即可便捷换乘列车，南下北上，通达中西部地区。

合肥西站和新合肥西站

很多人对合肥西站和新合肥西站没搞清，合肥西站是早就建好了，在2015年完成改造之后，来一直没有投入使用。因为原合肥西站安庆、六安方向发送旅客，已调整至合肥站发送。当前已建成的合肥南站和改造后的合肥站运输能力充足，已能满足合肥地区市民出行需求。

让人期待的新合肥西站作为合肥铁路枢纽三大主客站之一，规模不亚于现在的合肥南站，是合肥至安庆高铁、合肥至新沂高铁起点站。新合肥西站场站规模不少于8台18线。并建设18公里铁路专线改成有轨电车。而且从铁总发布的招标文件可知，新合肥西站站房面积按照80000平方米设计，枢纽总面积月640000平方米。

巢湖东站

巢湖东站位于安徽巢湖经开区半汤街道境内，是上海铁路局下辖地级市站，是合福高铁、商合杭高铁、合巢马城铁的跨线联络枢纽。 目前，巢湖东站日经停高铁列车52趟，通达全国102个城市，日均到发旅客7000人次，单日最高客流突破1.8万人次。

庐江县火车站

合肥市管辖的庐江县火车站也很多，庐铜铁路设有柯坦站（货运）、庐江南站（泥河镇境内，货运）、龙桥站（位于龙桥镇，办理客货运）。目前庐江站是客运站，庐江站是三等站，车站始建于1995年，途经线路为合九铁路。几十年的历史的老火车站会渐渐退出历史舞台，而替代它的是适应未来交通的高铁站。

合安高铁在庐江城区以西约5公里处设庐江西站，也是合安九高铁线路中的重要一站，未来高铁修好后，庐江和合肥市区的距离也拉近了。

肥西站

曾经的肥西站即将变身肥西高铁站！在建合安高铁在肥西县上派镇站前路与翡翠路交口位置建设肥西高铁站，站房总面积8000平方米。该站区域集合安九高铁站场、汽车客运站于一体，形成合肥主城区西南交通枢纽。预计2020年11月份肥西高铁站将投入使用。

肥东站

肥东火车站站址在安徽省合肥市肥东县店埠镇，建于2007年，是合宁铁路（合肥到南京铁路）上的一个火车站。2017年4月开始改造，初步计划于2019年12月底恢复运营，更名合肥东站。肥东建成市级规模站也就意味着，其作为合肥东部枢纽，承载的客流、车次会有明显增加。未来功能性越来越强，势必成为合肥东部重要枢纽站点！

合肥铁路枢纽定位为国内华东地区重要的铁路枢纽，最终将形成衔接南京、杭州、福州、西安、新沂等9个方向，引入商合杭、合新高铁、合巢马城际等13条线路的大型放射状枢纽。

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