全新大众帕萨特的亮相成了一个大新闻，新闻的关注点不是在于帕萨特本身颜值内饰变的怎么怎么样，而是在于价格上面。新款帕萨特因为增加了安全配置，价格上调了1000块，这1000块钱被不少人说是上汽大众给自己贴出的遮羞布。

帕萨特是B级车的标杆，2019年12月份之前在消费者心中的分量特别高大上，但是12月份以后，中保研的碰撞测试成绩把帕萨特拉下神坛，成为一款人人喊打的B级车。

说是人人喊打，但帕萨特在一月份仍是卖出13,601台，让你不得不佩服它的人气，负面丑闻都没有把这辆车给干掉，所以新款帕萨特的涨价也就不奇怪了，丑闻都没有影响到这辆车的销量，涨价又算什么？

新款帕萨特传承现款设计格局，沉稳大气的气质一如以往，给消费者造成的设计感比不上本田雅阁那么脱俗，但是宜家宜商的格局让帕萨特有着独属于自己的优势，开出去不比本田雅阁逊色多少。

前后大灯组是整款车身的点睛之笔，镀铬饰条修饰的耀眼十足，一不小心就会被闪到，从尾部来看，后方大大的英文Logo彰显出一定的档次气息。

新款帕萨特的车身尺寸，长度是4933毫米，宽是1836毫米，高是1469毫米，轴距是2841毫米，尺寸延续现款，带来很好的乘坐舒适度。

新款帕萨特的内饰，中控台简简单单，运用了带有点阵图案的钢琴烤漆，上面镶嵌着的中控屏，石英钟和全液晶仪表盘都凸显出一定的科技含量，车道保持，一键启动，胎压检测，自适应巡航，车身辅助，车道偏离预警系统，主动刹车，全景天窗，PM2.5过滤装置等实用配置一应俱全。

动力方面，全新大众帕萨特搭配了1.4T和高低功率调校2.0T涡轮增压发动机，马力高达150和186PS，与之相匹配的是7速双离合变速箱，百公里油耗为6.3L ，大众的操控在同领域里完胜同级车型，整体表现的十分出色。

编导评价

面对2020年一月份销量，有时候也想过消费者是出于什么心理，有些人是只认人气不认品质，有些人则就是完全不知道。再一个原因就是帕萨特在市场上面所积累的口碑一直非常好，有些消费者就不太相信中保研的碰撞测试成绩，觉得是在抹黑，这让人想到帕萨特出事后部分车主的举动，有些车主觉得中保研的碰撞成绩影响到了帕萨特的保值率，让自己的权益受到了不好的影响，决定起诉中保研，其实这些人的想法就代表着某部分消费者对帕萨特的印象，大众在中国呆了二十多年，给消费者留下的印象就是皮实耐造，偶尔出现一些负面新闻也会被人当成故意抹黑而不当回事，所以大众帕萨特照样在一月份卖出了一万多台。