手把手教你低成本破解北京外地车限行

摘要：从明天起，外地牌照车进北京六环和通州需办理“通行证”，每车每年最多可办12次，每次使用期限最长7天。这种方案，唯一的优势是“拥有”京牌，没有外地车牌限行的困扰。

万圣节到了，讲个鬼故事：明天北京“最严”外地车限行开始实施了！从明天起，外地牌照车进北京六环和通州需办理“通行证”，每车每年最多可办12次，每次使用期限最长7天。

从去年“外地车一年最多只能进京84天”的消息传出以后，我有一个摇不上号开外地车的朋友（绝对不是我），每天都在琢磨对策。眼看着明天这只“靴子”就要落地了，趁着今年还有两个月的“缓冲期”，跟大伙儿好好算一算，广为流传的几种解决方案的经济成本（和法律成本）。

1 | 买4辆车 先来做一道小学应用题：已知一辆车每年可以开12周，求：要想全年都有车开，至少要买几辆车？一年52周，排除春节一周不限行、国庆一周出去玩、一周年假、至少一周宅在家里不出门，还有48周。也就是说，只需要拥有4辆车，虽然早晚高峰还是不能上路，至少可以不受通行证证办理次数的限制。

像比亚迪f0这样的二手国产小破车，基本一万块可以到手，三辆就是3万。但是，由于停在路边也会扣减可办通行证的天数，还得给小破车们租车位。按每个车位每个月300元计算，额外的车位租金还得花10800元。这样算下来，第一年的成本4万出头，后续加上保险、保养等费用，每年2万元左右。

2 | 背户买车租售车牌是违法行为，强烈不推荐！一块京牌的“售价”，高达十余万元。如果选择租赁车牌的话，现在的市场价是一年近2万，再买一辆7万的低配合资代步车。加上保险、保养，第一年成本在10万上下，后续每年3万左右。

这种方案，唯一的优势是“拥有”京牌，没有外地车牌限行的困扰。然鹅，租售车牌，对买卖双方都有巨大的法律风险。对买方而言，车辆必须登记在一个陌生人名下，不仅车辆买卖会遇到很多麻烦，财产安全也存在很大风险。如果车牌主人身负债务无力偿还，法院可能会将登记在其名下的车辆进行拍卖以清偿债务。