毫無疑問，這是個「焦慮」與「忙碌」並存的時代，而工作節奏的快速和工作壓力的增大往往會導致我們情緒不佳、生活頹喪，如何平衡好工作和生活，的確是當代互聯網人的一大難題。

前陣子，《奇葩說》第四季總決賽出了個辯題“生活已經被工作填滿了，我該不該辭職？”。看到這個辯題，網友們都在說：“也許這個辯題道出了製作團隊的心聲。”

可調侃歸調侃，辯手們在辯論場上脣槍舌戰，這個《奇葩說》的收官之題也引起了網友們的空前討論：

@日山小甜豆monDeO：

快尼瑪辭職，錢是找不完的，人生苦短，活在當下，沒有誰是離不開誰的，工作也同樣。

@MAHAN__：

用命賺了100，花的時候只有50的心情。

@哆啦沒有A夢：

只有工作，沒有生活。

@市民廖先生_：

凌晨兩點多沒在工作，都不好意思說自己努力了，證券公司一線人員如是說。

......

可以看出，網友對於“該不該辭”的態度其實有所不同，但都反映了一個現狀：當代年輕人的工作壓力巨大，很多人沒有“生活”，也沒有時間去生活。這也是《奇葩說》這個辯題產生的根本原因和背後的社會洞察。

於是，又誕生了另一個“社會性難題”：生活和工作如何平衡？在生活和工作混合的當下，如何做到“智慧地”生活？

對此，我們和3個不同領域、不同年紀，但在各自職位上發展得還不錯的互聯網人聊了聊：

“排優先級，工作和生活一起排優先級”

Rata24歲國內某一線基金公關經理

36氪：說幾個你最常見的工作場景吧，除了辦公室。

36氪：生活呢？這麼忙，一些生活中的事情如何處理？

Rata：排優先級。將生活和工作的事情都列出來，先找那些不得不做的事，優先完成和處理。比如老友相距已久的見面、家人的壽宴，這些事情在我的優先級中是排在很前的，但相對其他生活中的事情，工作就會更想要先完成。

36氪：生活和工作“碰撞”最激烈的一次是怎樣的？

Rata：有一次，我休假出去玩，已經登機了，老闆突然給我打電話。公司當時出現了個公關危機，我需要在短時間內對接各種關係、刪稿件、安排媒體發聲。所有的空姐都催我關機，乘客都等着我，我只能在大家的注視中匆忙處理。3小時後下飛機時，雖然已經基本解決，但手機上的未讀消息已經攢了100多條。

36氪：感覺你的生活和工作幾乎是一體的，你怎樣看待這種狀態？

Rata：我覺得從某種意義上講，人的工作和生活是需要找到一種適合自己的生活狀態的。我在生活中也會關注工作，坐電梯、逛商場、看日劇的時候會注意廣告，看它的品牌投放；而我在工作的時候也享受生活，像我研究喜茶的排隊、做法、坪效時，也同時感受了茶飲的美味。我認爲工作與生活是相關的、交融的。當你找到了生活的技巧，你的工作也會螺旋式地上升，你會開始高效地生活、智慧地生活。

“生活和工作混合是未來的趨勢”

黃有璨32歲三節課聯合創始人

36氪：你每天天正常的工作時間是怎樣的？最晚一次工作到幾點？

老黃：我正常工作時間其實是早9點半到晚9點左右，但早起後會寫作一個多小時，坐地鐵時會看書。最晚一次離開辦公室應該是凌晨兩點，當時因爲課程研發與同事大吵了一架哈哈哈。

36氪：這麼說你把寫作和讀書也看做工作的一部分。你怎樣看待生活和工作的關係？又怎樣區分？

老黃：可以這麼說，讀書和寫作也對我的工作有很大幫助。事實上，我覺得在傳統意義的“生活”中，很多事情都和工作相關。其實工作是生活的一部分，但生活可以給予工作養分。像讀書，和朋友聊天，你通過思考，都可以反哺到工作上。在我看來生活和工作沒有明顯的邊界，無需區分，也可以說，生活和工作是一件事。

36氪：雖然你說二者是一件事，但總會有一些傳統意義上的“生活”與工作衝突的時候吧？這時你會怎麼處理？

老黃：這方面和家人之間的“衝突”會有一些，但談不上“激烈”。比如愛人會希望全家一起回她家鄉，參加一些老人的壽宴啊、親戚的升學宴啊等等，但是有些時候就會與工作產生衝突。這時候我的處理方式一般是看事情的重要程度來做決定，當然愛人會有埋怨，但我們定期會坐下來溝通，找到一個解決方法，這很重要。我對於陪伴家人有一個原則：時間不一定多，但質量一定要高。當然，我也不會每次都選擇工作，平衡好這些，還是一種智慧。

36氪：你認爲這種“生活和工作混合”的狀態是未來的趨勢嗎？

老黃：我覺得某種程度來說是。傳統時代邊界是明顯的，在互聯網時代，職業的邊界不明顯，包括運營、產品經理、市場，都需要掌握不只一方面的知識，這就造成了生活和工作的邊界不明顯。我個人相信未來更多的信息會交織在一起，就像查理芒格的觀點，跨界、打破圈層、混合思維，這會是未來世界發展的大趨勢。

“提升工作效率，與生活兼得”

東昇27歲西瓜視頻市場總監

36氪：平時工作忙嗎？最忙的狀態是怎麼樣？

東昇：還是挺忙的，最忙是有項目的時候。當項目處於進行的狀態，在家裏、在咖啡廳、在國外旅行......這些場景都會工作，更不用提加班什麼的了。有一次去韓國旅遊，突然工作上有個突發的事情，且只能我處理。當時開電腦連手機熱點，蹲在馬路上就開始工作起來。當時我女朋友覺得特別滑稽，還特地拍照留作“黑歷史”了。

36氪：怎樣看待“工作和生活”的邊界愈加模糊的看法？

東昇：我的確認爲，工作和生活界限更模糊。這其實是因爲，我們在工作壓力不斷增大的情況下，就要利用更少的時間做更有意義的事情。有意義有兩個維度，第一方面就是休息、玩樂之類的，使自己更放鬆；第二方面是，生活中也有很多活動可以收穫靈感，並反哺到工作中，譬如參加一些質量較高的社交活動或分享、參與一些其他品牌的營銷活動。其實移動化辦公趨勢就是這樣產生的，移動辦公，其實就意味着生活中工作也佔到了更大的比例。

36氪：你覺得是什麼導致了很多人“生活和工作”的關係處理不好？你覺得好的生活和好的工作可以“兼得”嗎？

東昇：我自己感覺有一個重要的原因就是“工作效率”。提高自己的工作效率、加強自己的時間管理能力，其實可以留出更多時間給生活。我個人的經驗是：每天要設置最重要的N件事，當天的todo 一定要做完；明確設置工作安排，以30分鐘爲切割點，將每個具體事項分爲“幾個30分鐘”；開會以短會爲主，長的會議把議程先梳理清楚，更高效地開會。

提高自己的工作效率，工作可以更高效愉快，同時也可以給生活留出更多時間空間，可以理解爲“兼得”了。

的確，能將生活和工作平衡好是一種難得的智慧，而這樣智慧的生活理念同樣是雷克薩斯所倡導的。雷克薩斯配備能量控制單元（PCU）、阿特金森發動機、電子無級變速器（EVCT）和鎳氫電池組，在豪華混合動力市場中獨樹一幟，是當前市面上更先進成熟的混合動力系統。全混動科技系統可以合理安排油電兩種動力的結合方式，在保證性能和駕乘樂趣的同時提高車輛燃油經濟性。

具體說來，能量控制單元（PCU）猶如雷克薩斯智·混動獨有的智能大腦，高效智能地控制發電機直交流電轉換，確保雷克薩斯智·混動系統穩定運行，實時計算着極具效率的兩種動力的結合方式，有效地提高車輛燃油經濟性。

電子無級變速器（ECVT）是保證動力傳輸順暢的關鍵。獨有配備行星齒輪的ECVT，致力於從根本上消除換檔的頓挫感，使動力傳輸更平滑順暢，從而提供全方位的駕乘樂趣與舒適體驗，應用人工智能換擋控制（AI-shiftControl），在任何駕駛狀況下都能確保適當的工作效率，確保車主在享受駕駛樂趣的同時獲得更優的燃油效率。

阿特金森發動機是雷克薩斯智·混動的能量心臟，它與強勁的電動機高效合作，強化低轉速時的扭矩。相比奧托循環發動機，顯著地降低油耗、減少廢氣排放，極大提升了車輛燃油經濟性，爲消費者帶來高效環保的駕乘體驗。

鎳氫電池組具有鋰電池無法企及的高效與環保，可在零下40℃至零上80℃的極端溫度下正常工作，具有瞬間輸出功率大，電流更大的優勢，電池組本身能夠被回收利用。

雷克薩斯全混動科技獨有的混聯結構，使發動機和電動機既能單獨運行爲車輛提供動力，更可以高效合作，一同爲車輛提供強勁動力。如同雷克薩斯的混聯結構，如果你能將生活和工作完美融合，合理安排，互相促進，則必然能給你的生活整體增添更強的動力。

雷克薩斯的智·混動車型，爲具有高知性、有品味的智慧精英設計；爲擁有全球視野及前瞻創新精神的人而生；希望車主以智慧創新的方式過匠意無限的生活。如果你的工作讓你焦慮不堪，是時候讓雷克薩斯的混合動力系統爲你保駕護航、改變生活狀態了。

雷克薩斯，兼備超凡之舉，方爲大智、大智所趨，領未來，創非凡。

36氪