大衆汽車的統治力在各個領域其實都可以做到清晰可見，即使對手是狀態正佳的日系豐田，雙方之間的實力基本旗鼓相當。大衆在開發新車型方面的能力其實被嚴重低估了，豐田和大衆在中級車市場的較量纔剛剛開始。大衆新車又火了！豐田凱美瑞看了大衆新車瑟瑟發抖，降價5萬，豐田感到羞愧難當。

然後就是在前臉設計的方面，對這臺大衆arteon的設計師進行一番客觀評價。德系大衆在很多方面確實讓人意猶未盡，大衆新車這回在前臉進氣格柵設計方面，還是採用了全新的設計元素，大衆arteon面對氣勢如虹的豐田凱美瑞，表現出來的專業素質還是讓人刮目相看，德系車對比日系車的時候，在外形顏值水平方面面無懼色。

在車身參數水平方面的對比分析，大衆新車肯定不會落於下風。德系車在面對日系車的時候，在車長和軸距數據方面還是相當自信滿滿。大衆arteon和豐田凱美瑞在車身參數水平方面的較量，還是贏得了大家的普遍讚賞，德系車在車身參數水平方面的巨大潛力也得以發揮。

內飾設計的佈局方面，這臺大衆arteon給大家的發揮空間也很大，倒梯形設計的中控屏幕在外觀特徵方面確實獨樹一幟。中控面板的設計比較簡約，但是不影響大衆新車在檔把造型設計和真皮方向盤質感方面的提升。豐田凱美瑞面對經驗豐富的大衆arteon，在內飾佈局方面的較量，也感到力不從心。

到了車身尾部設計的環節，大衆arteon的優勢集中體現在尾燈造型設計方面，設計師巧奪天工的設計理念，讓大衆新車在和豐田凱美瑞的尾燈設計對比分析中，輕鬆獲勝。在發動機排量水平的對比分析中，這臺大衆arteon採用了2.0T渦輪增壓發動機，在排量方面和豐田凱美瑞的競爭中，確保了德系車的地位。