手剎在日常用車時的使用頻率非常高，但它很少會被車友們重視到。殊不知，良好的使用習慣能夠增加使用壽命，同時能夠保障安全。今天，我們來聊聊關於手剎的那些事。

什麼是手剎？

汽車手剎用專業術語才說叫輔助制動器，它是採用鋼絲拉線連接到後製動器上，從而對車子進行制動。它與制動器的原理不同，制動器是指產生阻礙車輛運動或者運動趨勢的制動力的部件，包括輔助制動系統中的緩速裝置。

什麼是電子手剎？

電子手剎是電子式駐車制動器的簡稱。電子手剎的工作原理與傳統手剎系統一樣，通過制動蹄片與制動輪轂或摩擦片與制動盤之間的摩擦夾緊來實現駐車，只不過控制方式由電子按扭和電動機動作來替代原來手動操作和機械連動。

最好不要直接拉到底？

手剎是通過鋼索將力傳送到傳送軸來實現制動的，如果你每次都直接拉到頭，手剎上的鋼索就會拉伸過度，次數多了的話就比較容易導致鋼索的變形，從而會影響到手剎的性能。建議大家提前熟知手剎的最佳工作位置，這也是愛車的一種表現。

與制動踏板一樣，手剎手柄也有一個拉動的行程。可以將汽車停在比較安靜的地方，在拉手剎的同時聽下手剎的嗒嗒聲，在手剎拉到盡頭時算好總想了多少聲，然後大概就是在70%響聲的位置就是你手剎的最佳位置。

特別是剛拿到駕照的車友們一定要留意的，開車時一定要注意手剎有沒有放開，這是很低級的一個操作失誤，也是常常會發生的。帶着手剎行駛會給汽車造成很大的傷害，對剎車系統，輪胎都會造成很嚴重的傷害。所以我們一定要養成良好的開車習慣。

手剎使用過程中的注意事項：

高速行駛不能拉

很多車主認爲在高速行駛中或者急轉彎處遇到突發的危機可以直接拉手剎來減速，其實這種做法不僅錯誤而且很危險。

手剎主要是用來控制後輪速度的，在高速行車中，手剎的制動力作用很小，若此時拉手剎很容易使後輪抱死，造成側滑和翻車。

遇“水”不能拉手剎

在雨天、雪天等這些較差的路面行車時，如遇到緊急情況也不要急速使用手剎，否則ABS系統會失效，很容易發生跑偏和甩尾現象。

北方的冬天氣溫低，車輛易打滑，下雪天在非斜坡上停車，最好別拉手剎，因爲手剎機械機構容易被凍住。而在雨雪這種溼氣重又寒冷的天氣下，手剎一旦拉上去要想再放下來就有些難度了。

在坡道用手剎長時間駐車

很多車主將車輛停在坡道上，這時候也習慣把手剎拉上，這樣對於手剎的損傷還真的挺大的。這時候，大家可以藉助一些工具來抵住車輛的輪胎，防止溜車，手剎也不用拉那麼近。另外，可以將檔位放在1擋或者倒檔來控制！

如果你的車輛配有電子手剎，一定先拉上手剎，再將檔位放到P擋。這樣可以方防止變速箱損傷。還可以防止P擋鎖止鉗卡主，導致車輛無法移動！

高速行駛，別拉手剎

在高速行駛的過程中，直接拉手剎是件非常危險的事情。手剎的作用一般在後輪，直接拉手剎的話，會導致後輪抱死。導致側滑甚至翻車。

提醒：手剎也要定期檢查，手剎也是尤其靈敏度的。如果發現手剎的制動能力有所下降，有可能是生鏽或者老化導致。應該及時更換。

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