網易體育11月3日報道：

2019賽季F1錦標賽美國大獎賽日前結束排位賽的爭奪，梅賽德斯奔馳車隊的車手博塔斯以1分32秒029的成績奪得杆位，法拉利車手維特爾和紅牛車手維斯塔潘分列二、三位，漢密爾頓則位列第五。

在當天率先進行的第三次練習賽中，紅牛車手維斯塔潘以1分33秒305排名榜首，維特爾和諾里斯分別排在第二和第三，法拉利車手勒克萊爾則在三練中由於賽車漏油，未能做出有效單圈成績。

Q1諾里斯搶鏡 萊科寧意外出局

排位賽伊始，威廉姆斯老將庫比卡率先登場，最先做出單圈成績。而賽道顛簸的路面則接二連三的爲車手們帶來困擾，也引發了數位車手的吐槽，紅牛二隊車手科威亞特就在比賽中衝上沙石區，維特爾也在第一個計時圈裏輪胎鎖死，未能做出有效的單圈成績。

在排位賽第一階段，練習賽表現出色的邁凱倫車手諾里斯又一次搶鏡，他以一圈1分33秒353的成績位列所有車手首位，漢密爾頓和維斯塔潘緊隨其後，法拉利車隊則有所保留，維特爾僅列第6，勒克萊爾則排在第12，吉奧維納茲、萊科寧、佩雷茲、庫比卡五位車手未能躋身第二階段，其中佩雷茲由於在前一日的第二次練習賽中無視賽會的稱重要求，在正賽中被罰從維修區起步。

Q2法拉利列前二 維斯塔潘被擠出賽道

幾分鐘的休整過後，排位賽第二階段倒計時開始，梅奔、法拉利都使用中性胎登場，與使用軟胎的其他車手同場競技。無疑，使用軟胎的車手在單圈速度方面更具優勢，紅牛車手阿爾本率先做出1分32秒898的單圈成績，也長時間排在首位。

Q2的高潮在最後時刻到來，維斯塔潘、漢密爾頓和科威亞特在搶佔入彎角度時出現三車並行狀態，維斯塔潘被直接擠出賽道，他也在無線電中表達了不滿，而科威亞特由於在賽道中四輪駛出賽道白線，最終做出的1分33秒785的最快單圈被取消。法拉利車手勒克萊爾以1分32秒760力壓隊友維特爾搶得首位，阿爾本、漢密爾頓、維斯塔潘分列三至五位，霍肯伯格、馬格努森、科威亞特、斯托爾和格羅斯讓在Q2遭到淘汰。

Q3 博塔斯奪杆 法拉利“六連桿”遭終結

排位賽Q3一開始，塞恩茲、加斯利和諾里斯就率先登場，在第一個飛馳圈中，梅奔車手博塔斯跑出1分32秒029秒，暫時排在榜首，維特爾僅僅落後0.012秒，暫時位居第二，維斯塔潘和勒克萊爾的成績也都相差0.2秒之內，場上的競爭十分激烈，只有裏卡多在第一個飛馳圈中沒有登場。

在最後一個飛馳圈中，沒有任何車手能撼動博塔斯的領先位置，博塔斯也最終將美國大獎賽杆位收入囊中，在打破賽道記錄的同時，也打破了法拉利連續六站奪杆的強勁勢頭，維特爾、維斯塔潘、勒克萊爾、漢密爾頓分列二至五位，博塔斯對此表示，“我知道Q3怎麼跑好，很高興最後大家都的成績都沒提升，很滿意的一天。”維斯塔潘則表示，“排位賽的節奏非常緊張，我們在正賽裏還是非常強的，看看會發生什麼吧。”

F1美國大獎賽正賽將於北京時間11月4日凌晨3點10分正式打響。