央視網消息： 昨天（11月2日）上午，川藏鐵路拉薩到林芝段的重點控制性工程之一巴玉隧道成功貫通，爲川藏鐵路拉薩到林芝段2021年通車的計劃打下堅實基礎。

央視記者 李朕： 經過建設者們五年時間的艱苦努力，11月2日上午九點五十分，隨着一聲爆破的巨響，川藏鐵路拉薩至林芝段重點控制性工程之一的巴玉隧道成功貫通，這也是全線貫通的第三條十公里以上的特長隧道。

此次貫通的巴玉隧道連接西藏山南市加查縣和曲松縣，全長13073米，最高海拔3500米左右，最大埋深2080米。隧道有94%位於巖爆區，建設難度大。據瞭解，巖爆是一種複雜的動力型災害，也是地下開挖的深部工程開挖過程中常見的一種地質災害，對施工人員、設備的安全問題和工程進度有很大影響。

中鐵十二局集團拉林鐵路工程指揮部指揮長 喬志斌： 從15年11月份首次發生巖爆以來，我們在不斷的摸索過程中，就積累了一套就是說有效地預防巖爆的一些措施，很好地應對巖爆預防巖爆。

除了有效應對巖爆，在隧道施工過程中，建設者們還攻克了高地溫、通風排煙困難、運距超長等困難。川藏鐵路拉薩至林芝段全長435.48公里，目前已經鋪軌106公里，全線120座橋樑已建成115座，47座隧道已貫通41座。