荣威i6 PLUS定位为A+级宽适豪华家轿，却有着B级的空间

摘要：这个德系品质为基础，配以全球智能领先的奇妙搭配，无论配置取材、还是生产工艺等处处都源自德系的全新荣威i6 ，焕发出与其对标车型朗逸PLUS截然不同的气质。首先在外观方面，荣威i6 PLUS整体造型便神似朗逸，而在朗逸基础上，前脸换装更大面积进气格栅，在展翼式中网加大了尺寸，变得更具攻击性和冲击感，其中扁平化的设计更添稳重，极富德系韵味。

荣威作为上汽乘用车旗下推动中国本土汽车整体向上的中坚力量之一，自品牌创立以来，不断发展，产品已经覆盖中级车与中高级车市场。

有一款国产车大家应该不会陌生，曾获"东方设计奥斯卡"之称的G-Mark设计奖，和德国"iF奖"、"红点奖"、美国"IDEA设计奖"并列，是世界上最著名、最具专业性的四大工业设计奖，行驶30个相连省份百公里综合油耗2.99L的成绩更是刷新了吉尼斯世界纪录，这款车就是荣威i6。

可以说当时的荣威i6是颜值和实力双双在线，而现在，到了改款期，荣威i6 PLUS应运而生。"PLUS"一词，寓意新车潮流PLUS、动力PLUS、舒适PLUS、智能PLUS和安全PLUS，全新荣威i6 PLUS在驾驶性、舒适性、NVH性能等方面都实现了技术升级，是全方位技术升级，更实现了一种气质性的、内在的提升。通过升级，全新荣威i6 PLUS带给消费者的驾乘感受和舒适体验都会得到很大提升。该车将于29日正式上市。

朗逸升级版，德系高品质之属

荣威i6 PLUS定位为A+级宽适豪华家轿，却有着B级的空间，朗逸升级版的德系品质保证。

首先在外观方面，荣威i6 PLUS整体造型便神似朗逸，而在朗逸基础上，前脸换装更大面积进气格栅，在展翼式中网加大了尺寸，变得更具攻击性和冲击感，其中扁平化的设计更添稳重，极富德系韵味。比肩B级车的宽阔车身，轴距达2,715毫米，车身修长优雅，1835毫米的B级车车宽，使空间宽阔更舒适，也是超越了同级别的大众朗逸。

此外整体采用了德系经典的激光焊接一体式车顶，配以双色17寸轮毂和215的米其林宽胎，整体造型更是动感十足。全新荣威i6 PLUS还匹配了刀锋式多连杆后悬挂——即德系E型多连杆结构，将卓越操控和舒适乘坐融为了一体。

如果说车子的颜值已经让人驻足留恋，那么内饰和配置便更是让人留恋忘返。

事实上，全新荣威i6 PLUS并不仅仅是外在看上去很像朗逸，内在品质，也都是以德系水准打造。黑金双色搭配的内饰风格，在典雅之余更显"豪"气，高达80%的同级最大面积软包，采用小荔枝纹皮革，配以精致的法式双缝线工艺，在触感和视觉上进行双重的升级。

配置方面，智能化水平完全堪称青出于蓝而胜于蓝，6向电动调节座椅、PM2.5新风过滤系统带来的是清新舒适的驾乘感受。纵置10.4寸彩色超清中控大屏，取最佳的车载屏幕比例，360°全景倒车影像将四个摄像头无缝画面拼接，则在豪气之外添加了前卫的科技感。

此外搭载Super Pilot智能驾驶辅助系统，这一系统包括了自适应巡航、自动紧急刹车、前向碰撞报警、车道偏离警报、车速辅助系统以及自动远近光调节功能，可以在适当的路段实现宽速域的自动巡航，大幅降低驾驶员的长途行驶疲劳程度。

在动力方面，荣威i6 PLUS准备了两套全新蓝芯动力：分别是搭载了双可变正时气门、博世发动机管理系统和阿特金森循环的1.6L NSE自然吸气发动机，匹配博世钢带结构的模拟8速CVT无级变速箱；以及中国首款搭载米勒循环技术的1.5TGI Plus缸内中置直喷双可变气门发动机，匹配7速TST双离合变速箱。

"产品向上、价格向下"

"市场都在拼命，但首先要活下来。"与荣威i6 PlUS高品质实力成反比的，是它的低价格。