喜報！深圳地鐵6號線一期工程全線軌通啦~2020年開通運營！
開往光明區的地鐵線
地鐵6號線
預計於明年年中就要開通初期運營啦
近期大浪站—石巖站區間
羊台山隧道出口右線
最後一根25米鋼軌鋪設完成
至此深圳地鐵6號線一期軌道工程
深圳北站-觀光站段
實現了雙線短軌通
地鐵6號線一期工程全線軌通
（觀光站-松崗站段已於實現長軌通）
此次實現雙線短軌通的標段起於深圳北站，止於觀光站，共9站8區間，21.5公里，合計鋪軌47.5單線公里，其中鋪設預製軌道板42.3單線公里。
地鐵6號線採用了很多新技術
例如在國內地鐵首次應用
綠色環保裝配式無砟軌道技術
這一新技術施工工藝複雜
技術要求高、科技含量高
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❶ ☞“綠色環保”一是體現在高架段按照環評要求全部採用高等及特殊分級減振設計，減少對周邊環境的噪聲污染；
❷ ☞二是高架段全部採用預製軌道板，減少施工現場鋼筋混凝土工作量，打造低碳環保、高效的綠色地鐵；
再例如
地鐵6號線高架車站
還採用了光伏發電
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6號線即光明線連接
龍華街道新城、石巖、
光明、公明、松崗等片區
並通過4號線轉乘至福田中心區
是聯繫核心城區與中部綜合組團、
西部高新組團的城市組團快線
一期路線由深圳北站至松崗，
全長37.85公里，設站20座
其中換乘車站6座
二期由深圳北站至科學館
全長11.77公里，設車站7座
其中換乘站5座
途徑龍華、福田、羅湖三區
一二期總長49.3公里
►6號線一二期線路圖
目前6號線
☞地下隧道全線貫通
☞地鐵6號線一期工程全線軌通
☞6號線首列車已到段（目前在調試階段）
目前6號線正處於站後裝修
及附屬工程施工階段
出入口已全面開工
預計11月底全面完工
並在年底完成附屬工程
2020年1月左右完成項目初驗
素材來源：深圳市軌道交通
