易車原創 關注易車的網友可能已經注意到近期我們新能源頻道針對國產特斯拉model 3進行了一系列的評測和對比，同時我們也關注到很多網友對於蔚來ES6與特斯拉model 3兩車有着諸多問題，正巧我們同時找來了這三臺車，一起對網友提出的問題進行統一解答。

不論是在平日的文章或是直播中，我們總能遇到網友詢問蔚來ES6和特斯拉model 3的對比問題“一直在ES6和model 3之間猶豫，說說各自的優勢和缺點”，此前我們也回答過一些，今天再次爲各位關注兩款車型的朋友再來梳理一番。

從左至右依次爲國產model 3、ES6、進口model 3

每當有人問起蔚來ES6和特斯拉model 3怎麼選時，我常常會以“凱美瑞和漢蘭達怎麼選”作爲反問來回答。從車型定位來看，特斯拉model 3定位爲一款中型轎車，而蔚來ES6則是一款標準的中型SUV，由於車型定位的不同，兩車其實並沒有太過直接的競爭關係，唯一相近的只有純電動車的屬性、較爲接近的售價區間和不斷搶佔頭條的熱度。 

從左至右依次爲國產model 3、ES6、進口model 3

簡單來說，如果你對於車內的空間需求很大，又鍾情於SUV車型，那麼特斯拉model 3肯定不適合你。反之，如果你對車內空間沒要求，又不喜歡SUV的高坐姿以及駕駛感受，那麼蔚來ES6也肯定不是你的菜。

ES6

ES6

同時拋開各種外觀設計不談，從車內的設計和配置來看，本土作戰的蔚來顯然更能瞭解國內消費者的喜好，不論是在做工、配置的豐富程度、車內舒適感的營造方面，蔚來ES6比起特斯拉model 3都是有着較爲全面的優勢，這也已經成爲很多的人共識。

國產model 3

而在新能源車型都極爲看中的輔助駕駛能力方面，特斯拉model 3的自動輔助駕駛能力Autopilot無疑是業內的最高水準，雖然蔚來的NIO Pilot在功能性等方面也有着不錯的表現，但對比來看特斯拉model 3都是佔有較爲全面的優勢。

從左至右依次爲ES6、國產model 3、進口model 3

迴歸到車輛本身，電動車最爲人看中的續航水平和動力性能也都是消費者關注的重點，我們此前曾對ES6 70kWh版本在夏季進行了續航測試，並在冬季對ES6 84kWh版本以及進口版model 3進行了續航測試，同時在幾天前對國產版model 3也進行了續航測試，數據我分列在下方的表格中，爲各位作爲一個參考。

各位網友可以根據我們給出的綜合電耗數據來對車輛的續航水平進行判斷，即使用電池容量（kWh）/百公里綜合電耗（kWh/100km）得出該車的綜合續航水平，這樣來算也會更加貼近電動車車主的真實用車情況。

從左至右依次爲ES6、國產model 3、進口model 3

除了上述這些“硬實力”的比較，“軟實力”的較量也不可忽視。蔚來作爲一個以用戶爲中心的汽車品牌，其客戶服務是除了產品外最大的賣點，不論是一鍵加電還是其他的社羣類服務，蔚來確實讓所有車主都得到了前所未有的用車服務體驗。相比於以科技和產品爲主導的特斯拉，這兩家企業就好比是一個“面面俱到的貼心小管家”與“業務能力超羣卻鋼鐵直男的技術宅”一樣，無法去定奪誰更好，只能去選擇你喜歡的或者是適合你的那個，人無完人，車亦如此。 

在將蔚來ES6和特斯拉model 3全面分析後，我們來回答網友的第二個問題，國產model 3和進口車的區別大嗎？首先最爲人關注的便是國產model 3交付後便陷入的“芯片門”事件，這個事情我們也有詳細的報道，可以點擊下方的鏈接進行跳轉閱讀。

簡而言之，正式由於芯片門的出現，纔會讓消費者更加關注國產版model 3與進口版model 3的區別。

在識別能力上HW3.0芯片也更爲出色

其實這個問題我的同事已經進行了較爲詳盡的對比，感興趣的網友可以點擊下方的鏈接進行跳轉閱讀。

從設計方面，國產版model 3與進口版車型僅僅是在尾標處有所區別，即國產版本在左後車尾處配有了“特斯拉”的標識，其餘兩車並沒有外觀上的不同。同時國產版特斯拉Model 3目前可選的配置也與進口版車型有所不同，進口版車型的內飾可選裝白色內飾，而目前的國產版特斯拉Model 3只有黑色內飾可以選擇。

國產版車型的內飾工藝水平也要比進口版車型出色

可以看出國產版車型的鈑金和噴漆工藝都要好上一些

而從做工方面來看，國產版車型在做工方面比起進口版車型確實有所提升，不論是車外的接縫還是車內的品質都有一定的提升，這對於一向“粗糙”的特斯拉來說是個不小的進步。

左側爲國產Model 3，右側爲進口Model 3

而在續航方面，此前在售的進口版Model 3標準續航後驅升級版車型搭載的電池組容量爲60kWh，其NEDC綜合續航里程爲480km，其電池供應商全部爲松下品牌。而國產後的Model 3標準續航後驅升級版車型的電池容量爲52kWh，並且電池供應商改爲了松下和LG兩個品牌，用戶也不可以選擇自己車型電池的品牌，這也使得國產Model 3標準續航後驅升級版車型的NEDC續航里程爲455km和445km，搭載松下電池的車型續航里程要稍長一些。

電池質保方面，進口版特斯拉Model 3的電池組質保時間全部爲八年或19.2萬公里，而國產版特斯拉Model 3則縮水爲八年或16萬公里，電池組質保的里程有着明顯的下降。

國產model 3

對於這個問題可以非常直接的回答，有，一定有。因爲目前雖然特斯拉model 3已經實現了國產化，但其全車絕大部分零配件都是源自進口，國內的工廠也僅僅是起到了“組裝”的作用。而隨着特斯拉逐步在國內站穩腳跟，其未來也將採用越來越多的國產零配件。

此前已經有消息曝光特斯拉將聯手寧德時代研發新的電池組，這就意味着一旦採用寧德時代的電池組後，其成本將會有進一步的下降，或許就在不久後，我們便能買到25萬元左右的model 3了。

或許很多人在糾結是否選擇蔚來ES6時都會爲其續航里程的問題所困擾。的確，ES6 70kWh車型的續航里程確實不太盡如人意，但就在2019年的NIO DAY上，蔚來也正式推出的100kWh的版本，而這些電池組也將在今年第四季度開始交付使用，同時憑藉可換電的優勢，所有的現蔚來用戶都可以輕鬆地將電池更換爲100kWh的版本，而根據官方介紹，搭載着100kWh版本的ES6車型，其續航也將突破600km大關，達到610km。

蔚來發布全新100kWh電池包

與其天天把蔚來ES6和特斯拉model 3作爲競爭對手，倒不如展望一下未來，定位中型轎跑SUV的蔚來EC6與即將交付的特斯拉model Y纔是最直接的競爭關係。同爲中型SUV，屆時兩車的登場纔會是真刀真槍的對決。

蔚來EC6

從現有的信息來分析，蔚來EC6其實就是ES6的轎跑版本，更加運動的造型是其最大的賣點，同時配備上100kWh組的電池後，其續航里程也將突破600km。

MODEL Y

而特斯拉model Y則可以看做是model 3的SUV版本，其車身尺寸比model 3略大一圈，並配備十分炫酷的鷹翼門。值得一提的是，model Y將提供7座版本，但從model 3的後排乘坐體驗來看，model Y的7座車型預計不會有太好的空間表現。

特斯拉model Y預售價

而在售價方面，特斯拉model Y已經在國內官網上公佈了其預售價格：長續航版預售價爲48.8萬元，高性能版預售價爲53.5萬元。而蔚來EC6目前還未公佈售價，但預計會與ES6保持一個接近的水平，具體的價格將會在今年7月正式公佈。

掃描二維碼進羣互動

全文總結：在目前的電動車領域，蔚來與特斯拉都是極具代表的造車勢力。以用戶爲主導的蔚來更加註重用戶的體驗及使用感受，而特斯拉則是以極具領先和前瞻的科技引領着電動車的潮流，兩者的產品也極具特色，各具優勢。雖然目前蔚來ES6與特斯拉model 3從產品方面還算不上競爭關係，但隨着蔚來EC6與特斯拉model Y的到來，二者的競爭才正式開始，也讓我們拭目以待。

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