最近兩個詞語在互聯網圈中熱傳，一個是“996”另一個就是“人才優化”。

而這背後反映的是互聯網從業者的焦慮。

對於一個底層的從業人員來說，“薪水”是最爲看重也是最實際的回報。

正因互聯網行業的相對高薪，纔會有大批的從業者蜂擁而至。

而寒冬卻在2018年底，悄無聲息的到來了。

互聯網公司幾乎無一倖免的加入了“裁員”大潮。

3月中旬，騰訊宣佈減掉10%中層；滴滴更是要實行2000人規模的縮減計劃。

而京東則把目標首先瞄向了高管，減掉10%的副總裁讓改革從上層開始了。

腹背受敵，京東的改革只能選擇激進

執行力，一直是京東成長起來後賴以生存的基本原則。

正因如此，在京東已經成長多年之後，劉強東一直還是一個親力親爲的創始人加領導者。

直到2019年，京東才迎來第一位稱得上2號人物的管理者-徐雷。

在3位副總裁級別的高管離開之後，講究紀律的徐雷成爲京東的CEO。

徐雷的上位，伴隨着職業經理人的離去；而劉強東對徐雷的評價頗具深意。

“他很講規矩”，多次稱讚徐雷的劉強東，此次架構調整的目的或許就是讓新的管理團隊能夠按規矩去執行。

在上被阿里巴巴越拉越遠，後有拼多多奮起直追的形勢下，改革只能選擇激進。

改革向基層蔓延？京東的快遞員底薪被取消

如今，架構調整僅僅一個月之後，改革目標就轉向了基層快遞員。

底薪取消，增加攬收任務，京東對快遞員的打擊接踵而來。

另外公積金繳納比例或將從12%下調到7%的基礎上，再次下調至5%。

這將直接影響到基層快遞員的工資待遇。

在2019年高調宣佈擴招15000人之後，京東的改革已蔓延到了基層。

京東確認改革，物流正在從集團獨立

4月7日，京東物流對員工的福利待遇變化做出了說明。

在表明京東物流爲基層職工繳納五險一金每年超過十億元的基礎上，表示此次改革是獨立運營之後，根據市場變化爲採取的調整。

這也印證了取消底薪和降低公積金比例的真實性，不過表述了京東的快遞員的待遇是超出平均水平之上的。

快遞員，作爲互聯網從業者最底層的員工，也正在受到行業變革的衝擊。

互聯網紅利期已過？從業者的選擇在哪裏？

雖然大部分互聯網企業都用“人才優化”或者“結構調整”來解釋此次變革。

但“裁員”成真卻真實的發生了。

在資本熱錢退潮之後，互聯網行業的吸金能力正在衰退。

尤其是在如今市場上，寡頭效應正在發生，資源和人才都在向第一梯隊的企業聚集。

市場機會飽和之後，變革也就無可避免的發生了。

作爲從業者，不論是總裁高管還是基層的快遞員，適應新常態將成爲必然的選擇。

行業在變，企業在變，京東作爲其中一員，不變則要自己犧牲，變就要內部有所犧牲。