如果沒有陸奇百度依然會ALLIN AI，這事早在2012年就已經初露端倪，在那一年的百度年會上，李彥宏宣佈百度將成立一個專注深度學習計劃的研究院，第二年研究院如約而至，李彥宏親任院長。再一年，吳恩達加盟百度擔任首席科學家。從那時候開始一個全新的百度就已經悄悄起航了。

吳恩達加盟百度兩年後，在北京中國大飯店舉辦的2016百度世界大會上，擁有超大規模神經網絡的百度大腦正式亮相，彼時百度大腦語音合成日請求量已達2.5億，語音識別率達到97%。2018年7月4日百度AI開發者大會上，使用了多模態深度語義理解技術的百度大腦3.0發佈，此時的百度大腦每日調用次數已達4000億次。

倪叔在之前的文章裏曾經提到，李彥宏在彭博全球商業論壇的談話中，我們應該抓住他所談到的AI技術對B 端的影響。

不管是傳統互聯網時代還是移動互聯網時代，當所有人都把注意力放在對C端上的時候，我們更應該關注的是AI端對B端的影響，這將對整個社會產生更深遠的影響。當大部分公司都把注意力放在流量生意上的時候，遠在2013年的時候，百度就已經每年100億砸在了AI上。

那時候陸奇和吳恩達都還沒有加盟百度。

1、百度的底氣

相比較於阿里和騰訊，百度有些“先天不足”。通過交易可以建立一個龐大的以支付爲核心的交易帳號體系，而社交關係鏈的遷移成本則像一個黑洞一樣網羅住了10億網民，在BAT三家的業務裏搜索天然無法構建擁有超強粘性的帳號體系。於是在移動互聯網的大潮下百度毫不意外的掉隊了。父子以爲百度這種先天不足，反而倒逼了百度必須ALL IN 技術。

移動互聯網的十年大潮裏，小米、京東和今日頭條等公司不斷崛起，不斷向互聯網第三極發起挑戰，市場被阿里、騰訊拉開了距離的百度成了反面教材，唱衰百度成了一種政治正確，似乎唱衰了百度後自己就能成爲第三極。以致於人們忽略了一個顯在的事實，拋開互聯網公司的市值排位不談，百度一直都是家非常賺錢且越來越能賺錢的公司。

根據2018年百度第三季度的財報顯示，百度在線營銷收入同比上升18%，佔總營收的比例卻下降了6個百分點，百度營銷之外的業務也開始發力創收。

互聯網第三極的位置看似險像環生實則穩如泰山。

9月27日的彭博全球商業論壇上，國際貨幣基金組織總裁拉加德提到，百度在全球四萬名員工中有一萬五千名計算機科學家，2017年福布斯評選了20位推動中國人工智能改革的科技領導者其中有10位來自於百度。百度的技術之所以和阿里的運營、騰訊的產品齊名在外，離不開對技術的持續投入和對未來的堅定信心。

2017年10月18日，李彥宏在《華爾街日報》主辦的WSJ.D Live大會上表示，百度每年會把15%的營收用於研發，大約爲100億人民幣。從啓動深度學習研究工作、成立深度研究院並親任院長開始，用一年100億真金白銀的投入，站在2018年百度世界大會上，李彥宏終於有底氣喊出了那句：

“Yes，AI Do”。

2、AI全面開花

在本次百度世界大會上，李彥宏半開玩笑的問到：“挖掘機到底哪家強？”答案可能不再是“中國山東找藍翔”，而是百度無人挖掘機。2018年百度在AI領域全面開花，以百度大腦爲核心的百度AI生態覆蓋到了農業、製造業、醫療和交通等諸多領域，其中尤其讓人眼前一亮的是百度無人挖掘機的亮相。李彥宏的這個提問被很多人傳成了段子，忽略了這背後在百度無人駕駛領域的長遠佈局。

2017年的百度AI開發者大會上，李彥宏通過視頻展示了自己乘坐無人車的情景，這輛基於Apollo技術開發的自動駕駛汽車引來全網熱議。自動駕駛汽車是否可以上路一直是大衆關注的焦點，也成爲了制約無人車市場化最大的障礙，本次百度世界大會百度帶來了一個最接地氣的解決方案，那就是在上路之前先發展有限場景下的無人駕駛技術。

通過無人挖掘機爲切入百度進入了一個更廣闊的使用場景中，這些有限場景可以加快無人駕駛技術的商業化落地，以此爲百度積累足夠的市場反饋。事實上無人挖掘機的發展最後可能會讓百度的手伸向工業機器人領域，類似挖掘機這樣的機械形態也很有可能發生巨大的變化。

除了無人挖掘機，爲了推動AI技術的落地，百度還在北京和海淀公園一起打造了全球首個智能公園，無人駕駛小巴、小度智能休息亭和AR太極等一一亮相，這些都將幫助百度AI獲得更多在應用場景下的數據，通過這些數據的反饋將進一步推動百度AI在更多場景下的落地及商業化。

在海淀智能公園之外，百度還帶來了ACE王牌計劃，這個計劃將基於百度全球領先的自動駕駛計劃Apollo、百度大腦和智能雲等技術，推動智能AI城市的生態建設，百度AI城市將先落地北京和上海。Apollo自駕駛技術的合作伙伴從開始時的50家到如今全球130家可謂發展迅猛，今年7月份全球首款L4級別的自動駕駛巴士阿波龍也已經落地運營。百度預計2019年將有2萬輛Apollo車上路，在有限場景之外的公路上百度無人駕駛也成功落地。

2017年1月17日陸奇走進了百度，一年多後轉身離開，百度的股價出現了不理性的下落，但是很快再次強勁回溫。父子一直以爲市場誇大了陸奇對百度股價的影響，與其說是陸奇帶高了百度的股價，不如說是市場對百度本身抱有莫大的期望。只不過這種期望一直以來被唱衰百度的政治正確給掩蓋了。

3、旗手李彥宏

陸奇一進一出之間百度的股價震盪屬於典型的情緒定價，就像唱衰了那麼多年的“BAT”組合依然穩如泰山一樣，市場其實對百度的未來抱有非常大的期望。但是李彥宏本身的故事大家實在太熟悉了，市場需要百度有一個新的故事，這個時候陸奇的到來恰逢其時。但是陸奇這個故事被過份誇大了，人們選擇性的忘了百度一年一百億的技術投入。

百度ALL IN AI是早晚的是，李彥宏是當之無愧的旗手。2015年在烏鎮，大大參觀百度展臺，李彥宏向大大介紹無人車和百度翻譯，不放過任何一個機會去推動人工智能技術的發展。藉助兩會平臺，李彥宏三年提交了五份人工智能提案，不斷向政府宣講人工智能的未來價值。人工智能最終被寫進了政府工作報告。

2017年李彥宏甚至帶領團百度最高層及科學家團隊寫了一本叫《智能革命——迎接人工智能時代的社會、經濟與文化變革》的書，從計算機能力、大數據和人工智能研發文化等多方面提出了智能化的基本標準。父子認爲李彥宏儼然是推動人工智能發展的頭號旗手。

2016年Facebook、亞馬遜、谷歌、IBM和微軟聯合發起成立了非營利組織Partnership on AI（簡稱PAI），旨在推動人工智能技術去造福人民和社會。致力於推動人工智能在中國發展的百度，成爲第一個加入該組織的中國公司。百度的人工智能技術深受國際認可。

付出終是會有回報的。截至2018年10月，由百度度祕事業部研發的對話式人工智能操作系統，塔載激活設備已經超過1.5億，月活躍設備量超過3500萬，全球合作伙伴超過300多家，DuerOS平臺的技術開發者超過2.4萬人。

在本次百度世界大會上，百度在製造、醫療和交通等三大國民經濟產業上交出的成績單也非常值得一看。百度農業AI遙感技術能夠實現監測病蟲害，精準用藥將農藥使用量降低50%左右；前文提到的百度無人挖掘機可以減少40%的人力成本，增加近50%的工程效益；同時百度還向500個貧困縣捐贈了“AI眼底篩查一體機”，惠及5600萬風險人羣。

之後收縮成爲了必然選擇。劉熾平推出了騰訊資本+流量的打法，而百度則是回到了搜索+AI的核心戰略上。陸奇舉刀不是陸奇的選擇，是百度的必然之路。在百度的必然之路上，當其它中國互聯網公司全面向AI靠近的時候，百度就已經實現了將技術落地到生活中的目的。

提到人工智能技術很多人的第一印象是虛無飄渺，然後想到的就是無人車、無人機和機器人，話題總是會不自覺的扯到人工智能毀滅全人類上面去。但是通過無人挖掘機、海淀公園以及AI農業等應用，百度想要告訴世界的是，人工智能並不是一件飄渺虛幻的事，他將真真切切的發生在每一個人的身邊。

拉里·佩奇曾經有句名言，Google不是一家搜索公司，而是一家人工智能公司。搜索引擎天然就是一家人工智能公司，搜索的核心就是AI，百度ALL IN AI那是早晚的事，只是借陸奇的嘴喊了出來。

從2000年1月李彥宏從美國硅谷回國創建百度的那一天開始，百度就已經走在了人工智能這條賽道上，領先了整個中國同行18年，這樣一看百度率先將人工智能技術落地就不足爲奇了，這是百度本身的技術基因決定的。

2018年春節鐘聲敲響的時候，春晚廣東珠海分會場上，來自百度IDG智能駕駛事業羣的“海陸空編隊”粉墨登場，無人車+無人機+無人船成功爲百度秀了一把肌肉。坐在電視機前的人可能只是看了一場熱鬧，但是真正懂的人才會知道，一個全新的時代正盛裝而來，一個全新的百度已經站到了舞臺中央。

人工智能不再是一個科幻故事，很快它將在每一個人身邊出現。