摘要：据媒体日前报道，近期乌克兰在国际军售市场上十分活跃，先是宣布将出售全球最大的安-225超重型运输机及全套技术，紧接着在安-225还没卖出去之时，乌克兰又开始甩卖另一款大飞机，它就是同样是苏联研发的安-22军用运输机，据称这款运输机的虽然年代比较老，但是性能指标依旧出色，利用载荷等关键指标甚至比运-20更出色，这也让军迷们感慨不已，除了安-225这种货真价实的“大国重器”外，乌克兰的口袋里还有这么多“宝贝”，果然是家底雄厚。军事专家表示，乌克兰已经由前苏联的加盟国变成了一个地区性国家，实在是供养不起安-225和安-22这样的巨无霸，乌克兰现在更需要的是发展中轻型的战术飞机，因此，将这些不需要的装备出售给其他国家，对乌克兰来说是最好的选择，而且有不少国家对于乌克兰保有的先进武器都十分青睐，但是安-22目前还没有哪个买主愿意高价买下，实际上，安-22是一款性能非常优秀的运输机，如果能够以合理价格引进的，对于发展相关的运输机想必会有不小的裨益。

据媒体日前报道，近期乌克兰在国际军售市场上十分活跃，先是宣布将出售全球最大的安-225超重型运输机及全套技术，紧接着在安-225还没卖出去之时，乌克兰又开始甩卖另一款大飞机，它就是同样是苏联研发的安-22军用运输机，据称这款运输机的虽然年代比较老，但是性能指标依旧出色，利用载荷等关键指标甚至比运-20更出色，这也让军迷们感慨不已，除了安-225这种货真价实的“大国重器”外，乌克兰的口袋里还有这么多“宝贝”，果然是家底雄厚。

据报道，安-22是一款拥有四部发动机的大型运输机，在上世纪60年代问世的时候，是全球运输机中体积最大的，这款飞机性能指标非常强悍，可搭载80吨重的货物飞行5000公里，并且多次打破过载重飞行的记录，安-22最大特点是采用了涡桨发动机，并且一直保留至今，而世界上绝大部分类似运输机使用的都是涡扇发动机，从这一点可以看出，安-22运输机使用的技术和其他国家的大型运输机有不小区别，并且在保证大载重和高航程上有独到之处。

安-22运输机从上世纪的六十年代末开始服役，总共生产了85架，虽然这款飞机已经有半个世纪的历史，但是这么大的搭载量和这样长的航程还是让世界上绝大多数国家难以企及，以运-20运输机为例，运-20可以搭载货物的重量是66吨，但在40吨载重的情况下航程只有4500公里，如果搭载量真达到了满载的66吨，航程可能会大幅度下降。

而且，国产大型运输机研发时间比较晚，运-20到六年前才开始首次飞行，又过了三年多才正式进入服役，而安-22是前苏联在半个世纪以前服役的，由此可见，安-22的性能属于非常顶尖的，但是，乌克兰已经不再需要这么大的运输机了。

乌克兰从前苏联解体以后经济状况每况愈下，这几年又深陷内战的漩涡中难以自拔，实在无力保养这些继承自前苏联的“大家伙”了，为了获得急需的资金，乌克兰接连将自己的先进装备出售给外国，安-22虽然不如安-225性能先进，但是依然有不小的吸引力。

军事专家表示，乌克兰已经由前苏联的加盟国变成了一个地区性国家，实在是供养不起安-225和安-22这样的巨无霸，乌克兰现在更需要的是发展中轻型的战术飞机，因此，将这些不需要的装备出售给其他国家，对乌克兰来说是最好的选择，而且有不少国家对于乌克兰保有的先进武器都十分青睐，但是安-22目前还没有哪个买主愿意高价买下，实际上，安-22是一款性能非常优秀的运输机，如果能够以合理价格引进的，对于发展相关的运输机想必会有不小的裨益。（作者署名：大国鉴）