摘要:三菱在此之前表示不準備生產更多三菱汽車了,目前在日本本國也只有帕傑羅、ASX勁炫、得利卡D5、歐藍德/歐藍德四模插混以及幾款K`car,三菱更看重軍工產業以及電子工業。三菱汽車公司因爲在日本本國銷量不佳,遂三菱汽車公司將達喀爾拉力賽冠軍車型“山貓”帕傑羅於今年停產。

三菱汽車公司因爲在日本本國銷量不佳,遂三菱汽車公司將達喀爾拉力賽冠軍車型“山貓”帕傑羅於今年停產。日規版本的帕傑羅將會在今年8月停止生產並即可推出帕傑羅末代限量車型,只有最後700臺可供應市場,最低售價爲125萬元專供日本買家收藏。

一代天驕“山貓”帕傑羅日本停產 未來得及存錢購買真可惜

日本三菱汽車公司表示自第一代帕傑羅於1982年面世以來,作爲一輛全尺寸全地形車而廣受銷售者愛戴。 1984年三菱汽車進入全球最嚴苛的越野賽事達喀爾拉力賽(Dakar Rally)競爭,不僅一共獲得12場勝利,更有連續7年贏得冠軍。三菱通過此賽事得到的4WD技術與SUV開發經驗,三菱汽車也都全數應用於市售車上。

一代天驕“山貓”帕傑羅日本停產 未來得及存錢購買真可惜

現款第四代帕傑羅在2006年推出,它擁有世界上最好用的超選四二代四驅系統簡稱SS4-II,更將車身動態穩定系統與牽引力控制系統納入全系標配。三菱帕傑羅至今在日本已銷售超過64萬輛規模並行銷全球超過70多個國家。三菱表示日規三菱帕傑羅現在已經完成階段性任務確認在8月停產,至於海外市場的帕傑羅不受影響繼續生產、銷售。

一代天驕“山貓”帕傑羅日本停產 未來得及存錢購買真可惜

日本推出的三菱Pajero Final Edition限量版,外觀方面將原本要選配的車頂行李廂架(黑色)與電動天窗等列爲標準配備並提供珍珠白、金屬銀、雲母黑、2 Tone金屬銀/金屬灰(選配)共四種車色可搭配。車內則全面升級真皮包覆座椅、電動調整功能(駕駛座與副駕駛座)、恆溫空調以及增加車側防護氣囊/氣簾。

一代天驕“山貓”帕傑羅日本停產 未來得及存錢購買真可惜

三菱爲提供日本買家更具收藏意義的專屬配備,三菱也提供原廠發光金屬門檻(帶Final Edition與標識序號)、CITIZEN專屬手錶(帶Final Edition與標識序號)以及原廠專屬貼紙(帶Final Edition字樣)。至於動力方面三菱Pajero Final Edition配置3.2L直列四缸渦輪柴油引擎,具備190PS最大馬力及450NM峯值扭矩並搭配5速自動變速系統。

一代天驕“山貓”帕傑羅日本停產 未來得及存錢購買真可惜

一代天驕“山貓”帕傑羅日本停產 未來得及存錢購買真可惜

三菱、日產與雷諾聯盟 未來三菱走向

一代天驕“山貓”帕傑羅日本停產 未來得及存錢購買真可惜

三菱在此之前表示不準備生產更多三菱汽車了,目前在日本本國也只有帕傑羅、ASX勁炫、得利卡D5、歐藍德/歐藍德四模插混以及幾款K`car,三菱更看重軍工產業以及電子工業。這從近些年三菱不再推出新車就不難發現。

三菱、雷諾、日產聯盟,日產能爲三菱帶來更多跟上時代的科技技術,從歐藍德與奕歌就可以看出三菱從加特可那邊獲取CVT8有多麼迅速,歐藍德車機系統也是日產所制(海外),包括混動車型日產也有參與。

一代天驕“山貓”帕傑羅日本停產 未來得及存錢購買真可惜

奕歌是三菱最後一款由三菱自主研發、自主設計的車型。從2017年往後我們只能看到三菱、日產、雷諾的共生車型,這其中也包括未來帕傑羅的走向(帕傑羅 Sport或除外),從車展上就可以看出帕傑羅概念版會更加貼近途樂的概念版,甚至可以說是一個模子裏刻出來的。

一代天驕“山貓”帕傑羅日本停產 未來得及存錢購買真可惜

三菱未來會不會推出轎車,答案或許是否定的。即使在日產與雷諾提供更多幫助的情況下,現在戴姆勒集團也出資加盟三菱,三菱也只是提供混動技術與四驅或者驅動橋技術。發動機方面,三菱至少在近20年不會投入更多資金研發,說不定未來歐藍德與奕歌以及ASX勁炫採用個日產的引擎也說不定。

一代天驕“山貓”帕傑羅日本停產 未來得及存錢購買真可惜

三菱不供應轎車的“口水”話特別多,轎車對於三菱來說過於小衆,這裏麪包括EVO性能車,三菱目前的老代發動機還能繼續發揚光大,以前的平臺還有廠家在用,三菱倘若出轎車或許是版權商的共生車罷了。三菱是日本很獨立的車企,它沒有像斯巴魯那樣依靠豐田或者是馬自達依靠豐田,三菱這些年在混動車以及電能車上造詣很大,爲奔馳等德系豪華品牌提供過MHEV的幫助。

一代天驕“山貓”帕傑羅日本停產 未來得及存錢購買真可惜

三菱帕傑羅在日停產 我們還能買到?

個人是很中意三菱帕傑羅的,三菱帕傑羅停產僅僅停止日本市場的供應,它也僅僅是停止日本市場的3門車與五門車的供應,不過香港的帕傑羅3.0L混動車型可能有所殃及。

三菱全世界工廠有很多,國內主要是廣汽在生產帕傑羅第二代勁暢與帕傑羅V93,湖北工廠生產奕歌和歐藍德。東南亞有很多三菱工廠,澳洲、中東、美國等國家共擁有二十多家工廠,目前你想買帕傑羅車型可以買中規車或者是中東規。

一代天驕“山貓”帕傑羅日本停產 未來得及存錢購買真可惜

中東規有最強“山貓”帕傑羅V97,3.8L的V6引擎,最大馬力250PS最大扭矩329NM,目前港口報價最頂配是38萬元。中規只有V93車型,車型報價反而比純進口中東車型貴出不少。

V98目前港口只有零散幾家車行售賣,V98是最強帕傑羅,因爲他具備了373NM,而且還是最可靠的柴油機,電子元件最少的一款。不過價格也挺高,目前港口報價可以去到43萬以上。

港口中還有一款V87(V97三門版),帕傑羅通過性最好的一款,同時他也是港口帕傑羅報價最貴的,價格可以去到45萬元。

一代天驕“山貓”帕傑羅日本停產 未來得及存錢購買真可惜

總結:帕傑羅在日本的停產並不讓我感到意外,因爲地形以及政策的關係,帕傑羅很難在日本生存下去,三菱還不如將這套產線空出來讓給其他產線生產,或者續約更多的車型研發資金。三菱越野車車迷粉絲也不用擔心,帕傑羅在國內想購買還是輕而易舉的,配件方面也是很好弄到,帕傑羅不是所有配件必須日本進口的。目前帕傑羅75%的配件廣汽就可以提供,一些小卡扣之類的,車工能車出來。

相關文章