一提到駕照考試，很多人的第一反應就是科目二的考試可真難考，甚至都會自動忽略科目一和科目四的存在，畢竟作爲理論知識考試的兩個科目一般都是很容易通過的，大家都認爲只要能在科目二的考試中一把順利通過的話，那拿證的速度就快多了，反之，若是在科目二的考試中一次又一次的掛科，那真的是對考生的精神、時間、體力、耐心等等都是一個極大的考驗。

可以說科目二在大家的心中嫣然已經成爲了駕考路上的一大絆腳石，當然，大家有這樣的想法肯定是有一定的道理的，畢竟從以往的考試情況來看，科目二的掛科率一直都是隻高不下的，甚至有些學員在練車的時候明明已經很努力了，並且掌握的也都挺熟練的，結果到了考試的時候依然沒能逃過掛科的結果。而今天小編就爲大家整理分享一下如何才能快速且有效的提升科二考試過關率，以下幾點若都能熟練掌握，那考試基本一次就能順利通過了！

第一個座椅及後視鏡的調整問題。

有學員剛開始就覺得座椅後視鏡什麼的只要自己覺得舒服不就行了，並不會有意的去將每一次上車後對座椅後視鏡的調整狀態都按照同一個標準去操作，也就是說練一次車基本上就是換了一次座椅後視鏡的狀態，可能各次之間相差也並不是很多，但是對後面關鍵點位的判斷卻是有很大影響的，這也是爲什麼很多學員發現自己的關鍵點總是變來變去的，始終固定不到一個點上面，這樣的話對科二考試任何項目的提升都是一個很大的阻礙。所以，座椅後視鏡不僅要調整至最適合自己的位置，還要固定每次都是不變的狀態。

第二個離合器的控制問題。

對離合器的控制可以說是學習開車最初級的一個操作了，如果離合器都控制不好的話，那其他的操作就更不用提了，畢竟只有把離合器控制穩了，才能確保車速的穩定，而在科目二考試中車速除了要穩定以外，保持緩慢行駛也是極其重要的，試想一下，在考試過程中，準備打方向盤的時候車速忽然快了一下，那豈不是就直接錯過了打方向盤的最佳時機，而大家又都知道，科目二的考試範圍控制得都是非常小的，一旦有一點的失誤，若不能及時調整過來，或者說已經無法再調整了，那掛科肯定就是無疑了，由此看出，即便是你打方向盤打得再好，關鍵點判斷再準確，離合器只要控制不好，一切都是白費。所以，對於科目二的考試要想順利通過，首先把離合器控制熟練就顯得格外重要了。

第三個關鍵點位判斷的問題。

在科目二的項目中，關鍵點位的準確判斷也是非常重要的，可是學員在最開始找每一個關鍵點的過程中好像並不會很順利，畢竟影響關鍵點位判斷的因素可不止上面提到的座椅及後視鏡的調整問題，還有車身與邊線的距離，離得近一點或者遠一點都是會對關鍵點位的判斷有一定的影響的，而這些都是要靠學員通過一次次練習中的觀察判斷去慢慢找感覺的，一定是不能一着急就別人定哪個關鍵點自己就跟着定哪個點的，要知道科目二的練車時間給那麼長都是有一定的道理的，所以，對於關鍵點位的確定要是有足夠的耐心去認真感受尋找屬於自己的那個點的。

第四個三十釐米邊距的問題。

這一調整在側方停車、直角轉彎、坡道定點停車等項目都是要用到的，並且坡道定點中還會直接影響到扣分問題，所以也是非常重要的，對於這一問題，大家除了要選擇一個自己用着習慣的參照點，比如車頭右側三分之一處、雨刷頭凸出點等，之外大家還要有提前準備的習慣，當上一個項目完成後，即將進入這一個項目的過程中，就要注意先控制好車速的同時，有意地靠右側行駛一點，先調整一個大概三十釐米的距離出來，這樣在接近的時候稍微動一動方向盤基本就可以調整好了。

第五個心態的問題。

對於心態的問題，其實在練車以及考試的時候都是非常關鍵的，練車的時候有考生容易出現三分鐘的熱度，開始學的時候還挺認真努力的，慢慢地覺得自己已經掌握得差不多了就放鬆下來了，如果沒有進一步的提升，對各項操作都是懂得該怎麼做，具體操作卻跟不上的話，那考試多半是要掛科了；而在考試的時候，是要學會讓自己放鬆一些，就不要給自己那麼大的壓力了，只需全力以赴做好接下來的每一項考試就行了，只要平時足夠努力，各個操作（不管難掌握的簡單易學的）都操作熟練了，基本都是可以一次通過考試的。