不少網友在後臺留言問萬科印這個樓盤怎麼樣，因爲一直沒去看過，所以老司機也不敢妄議，前不久該樓盤開出了第一批次4幢樓，據說190套房子40分鐘就賣光了。這個週末老司機抽空專門去看了一下，看完之後的一個總體感覺就一句話：

淳樸的城西人民對萬科的信仰還在啊！

1、▏地下室領預售

由於對地段不太熟，老司機去看售樓處之前先去工地轉了一圈，還爬到地鐵梁祝站的天橋上去看了下。整個工程還在地下室階段，商業部分還在挖地下室，住宅部分也沒有看到建築出地面，但萬科印第一批已經售罄了。

標準的地下室開始預售。

老司機翻了一下，寧波的預售要求是開發商投入的建設資金達到項目工程建設總投資的25%，應該說這是一個相當寬鬆的預售條件。記得曾經有規定是高層建築要達到2/3樓層纔可以預售，不知道什麼時候取消了。萬科很好的利用了這一規則，這邊還在做地下室，那邊房子已經賣完了，用客戶的錢建房子，真是一樁好買賣。

萬科是排名前3的大開發商，爛尾的風險幾乎是不存在的，但交付週期長肯定是免不了。從7月第一批預售，到2020年底交房，整個交付週期長達2年半。

2年半後還有2年限售，不知道炒房的人對5年後的房價爲何如此有信心，老司機是看不了這麼遠。

2、▏政府大廈裏賣樓

說萬科深耕寧波真不是蓋的，不但預售證領得早，售樓處也選得好，居然在高橋鎮政府樓上，還是頂層哦。老司機也算是閱售樓處無數的人了，這樣直接放在政府大樓一起，還真沒怎麼見過。

從40度的太陽下走進高橋鎮商會大堂，強勁的空調凍得老司機直哆嗦，不由感慨做人民公僕真不容易啊，大熱天的還容易着涼。萬科選擇在鎮政府樓上開售樓處，可以說是巧妙借用了政府的信用——你看我都和政府同一幢樓辦公，這實力有什麼不放心的！

售樓處設在25層，電梯裏刷了兩遍朋友圈纔到，售樓小哥很熱情，詳細跟我介紹了項目區位。一遍聽下來，更加堅定了老司機的理解，這就是個標準的剛需項目，主要的依託就是印象城，還有1號線，當然鎮政府也算一個。總體來說，區域還是欠開發的。通途路沿線是海曙未來的開發主軸之一，特別是居住開發，只不過目前看高橋和機場路兩個板塊間存在斷層，欠缺市級項目來做支撐。

關於通途路——高橋這個板塊的發展前景，老司機近期準備專門寫一篇。

3、▏產品沒太花心思

在政府大廈裏賣樓是“神操作”，高大上的TOD概念也能唬住一幫有文化的人，但萬科印的產品真的是有些糙了。老司機一直認爲萬科做的設計還是可以的，雖然沒有那麼高大上，但實用性還不錯，沒有明顯的硬傷，不知爲何這次有點失水準了。

整體規劃上，42000平方的土地分成二塊，每塊用地面積都很小，所以要做出特別大的亮點很不容易。老司機一再問售樓小哥社區有什麼亮點，比如園林、科技、建材或者配套停車之類的，他除了說有一條塑膠跑道外，別的也說不上來了。

小哥有提到東面的沿河綠化在和政府協商，由萬科代建，但不知道這是一種銷售說辭，還是真會實施。

老司機要重點說一下萬科印的戶型，從面積段來說，90-125爲主力，是目前寧波較爲稀缺的剛需戶型，所以不愁賣，但在戶型設計上，真沒花什麼心思。

首先是94平三房二廳一衛的戶型（見下圖），整了個5.7米的客餐廳，看上去倒是氣派，但其實用起來很擠。臥室就沒法看了，一個南向次臥只有2.8米，除掉牆厚只能放張牀了，北面的次臥更小，可以說3間臥室只有1間好用。這個戶型就像個胖頭魚，除了魚頭（客餐廳）啥都沒有了。

對於一個90平米的高層戶型來說，餐廳放在南面是比較奢侈的，勢必會犧牲臥室的舒適度。90平做三房首要的還是追求緊湊實用，這一點116戶型做得更好。

另外一個戶型是145平四房二廳三衛的戶型（見下圖）。這個戶型首先是面積不合理，145平方已經超過了寧波的普通住宅標準，契稅要翻倍，爲了避這個稅絕大部分樓盤都只做139戶型。

5.7米的客廳+書房也很詭異，這個寬度說大不大說小不小，如果客廳算4.2米寬度，留給書房的空間只有1.5米，只能放個書架。就算這樣南面次臥也只有3米了，另外朝北的兩個房間也不大。145的面積，餐廳是間接採光的，四個臥室只有二個還行，陽臺還很小，飄窗也沒有。

以往萬科戶型方正實用、玄關飄窗等小空間有亮點的優良傳統萬科印項目上都丟光了。老司機很好奇這個設計找誰做的，無論是面積還是戶型，都好像是爲了湊容積率的新手。

最後說說裝修，萬科是精裝修的倡導者，以前老司機去萬科看房子，很欣賞他們獨特的一些細節考慮，比如廚衛檯面、鞋架、隔音條等，無論好壞，至少體現了萬科在裝修方面的一些思考和探索。但近些年萬科的裝修越來越大路貨了，質量且不說，那些萬科的小亮點是越來越看不到了。

可能是這些年房子太好賣，就不必在這方面花什麼心思啦。

靠着萬科品牌和印象城，在高橋鎮政府的樓上，萬科印就這樣被一搶而空了。

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配圖除註明外均源自網絡

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本文源自公衆號：房產老司機