珍贵史料曝光！没想到以前青田人的交通出行是这样的……

车轮下的印迹

“衣食住行”

人生大事除了吃饱穿暖有住所以外

最重要的就是“行”了

改革开放40年来

青田人逢山开路遇水架桥

伴随着交通硬件设施的不断完善

人们的出行方式发生了翻天覆地的变化

今天

就让我们听听青田人与出行的那些事

一条乡村路打开致富通道

章村乡黄山头通往马岭头的通村公路，长约4.5公里、宽4米，是一条普通却不平凡的水泥公路。普通的是，它和万千乡村公路一样，默默承接着“交通往来”的作用；不平凡的是，它从“断头路”到“康庄路”的蜕变，见证着40年来乡村公路的变迁。

上世纪七八十年代

“断头路”上，脚步在前行

山路‖1985年

上世纪七八十年代，黄山头没有一条像样的路。年近五旬的黄山头村党支部书记陈光兴说，当时路况不好，出门基本靠步行，从黄山头到碧湖赶集，他要走4到5个小时，基本上是天还没亮就出门了，回到家的时候，天已经黑了。

上世纪九十年代

窄小村路上，摩托车轰隆隆

乡村公路‖1990年

后来，到九十年代，断头路被打通，黄山头的路况有了改善，人们的出行方式也由单纯靠“人力”转向了借助“外力”。3米宽的农村路上，陈光兴时常能看到村民们骑着摩托车，拉着赶集买回来的物资，伴着轰隆隆的声响疾驰而过。

二十一世纪

水泥路上，私家车在飞驰

乡村公路

进入二十一世纪后，随着国民经济的持续快速增长，汽车消费逐渐成为一种新时尚。为此，让黄山头人能开着私家车回家的想法在陈光兴的脑海中油然而生。

黄山头通往马岭头的通村公路正在进行护栏施工

“要致富，先修路”，2014年开始，陈光兴个人捐资5万元，借钱垫资50多万元，先后发动群众2次捐资共计50万元，经过近两年的时间，完成黄山头通村公路道路拓宽和水泥路硬化，世代村民期盼和梦想的水泥路终于变成了现实。现如今，开着私家车回乡探亲成为了不少黄山头村民的首选。

油茶

一条路可以改变一个村庄，一条路能够带动一项产业，一条路也能致富一方百姓。黄山头是浙南油库核心所在地之一，该村油茶面积达3530亩，户均20余亩。黄山头通村公路道路拓宽和水泥路硬化后，这条路也成为了该村油茶外销的重要途径。

如今，进得来、行得通、走得畅，四通八达的农村路网连通了黄山头与外界，极大地缩短了城乡通行时间，不仅方便群众出行，也成为了带动当地产业发展的幸福路。

大桥让跨江更加便利安全

灯火阑珊的瓯江两岸

四十年前的瓯江两岸，帆影片片，白鹭翩跹，芦花摇曳，孩童在涂滩上玩耍，摆渡人在舴艋船上划桨，绿水、青山、村庄田园共同描绘了瓯江旖旎的风光。现如今，瓯江上已难寻舴艋船的身影，县城内四座大桥横跨瓯江，两岸林立着欧式建筑，夜幕降临，华灯初上，市民们漫步在防洪堤，形成了繁华都市的景象。

上世纪七八十年代

靠步行和舴艋船连接两岸

人们坐着渡船渡河

在过去，瓯江上没有大桥，石郭和油竹的人想要去鹤城，是件非常麻烦的事，需要走不少路。为了方便人们渡江，舴艋船成为了人们往返瓯江两岸之间的主要交通工具，每天往返于渡口之间的村民络绎不绝。

舴艋船是当时青田主要的交通工具

杨岳彬，1953年出生，是石郭村人。1977年，石郭村为了方便村民出行，花了数百元从大港村买了一艘二手的舴艋船。于是，杨岳彬主动当起两岸之间的摆渡人，日复一日“渡”过了23个春秋。

“这艘船能坐20余人，由我和另外一个师傅轮流上班，上班期间我们睡觉都是睡在船上的，夜里虽然不开船，但晚上要是听到有人要渡船，我们也会开船。最初的船票价格是5分，然后慢慢地涨到八分、1角、5角、一元。”杨岳彬回忆起当年划船的场景，村里安排的售票员坐在船头收钱，他一边卖力地划着桨，一边吆喝着船上的渡客注意安全。