北京地铁试点“超强运行图”

根据疫情防控形势和复工复产客流增长情况，北京地铁公司通过优化网络资源配置，加强客流分析调度，制订出“超强运行图”，并于3月24日在地铁昌平线、八通线进行试点。

一是采取增加车辆投放、开行多交路套跑（区间车）、开行大站快车、压缩站停时间、突破最小行车间隔等超常措施，精准、高效投放运力，最大程度降低高峰时段列车满载率。二是加强客流实时监测和分析，适时采取换乘线路相互配合的网络化限流措施，引导乘客分批次进站，缓解车站、车厢拥挤情况，确保疫情期间乘客乘车安全。

采取“超强运行图”后，昌平线工作日早晚高峰采取大中小多种交路套跑的方式，降低沙河高教园至西二旗等客流量较大区段的列车满载率；在客流量较小的区段开行大站快车，减少列车停站时间。调整后，昌平线早高峰最小运行间隔由3分40秒缩短至2分，预计列车满载率将下降45%。

八通线工作日早晚高峰也采取大小交路套跑的运行方式，降低果园至四惠等客流量较大区段的列车满载率；在客流量较小的区段开行大站快车，减少列车停站时间；此外还利用八通线管庄站存车条件，在客流高峰时段加密发车车次。调整后，八通线最小间隔从2分50秒缩短至1分58秒，预计列车满载率将下降30%。

“超强运行图”可能会给乘客乘车带来一些变化。比如，采取多交路区间车套跑方式后，昌平线进城方向乘客可能坐上以沙河高教园站、昌平东关站为始发站的空车。而昌平线出城方向，部分列车在沙河高教园站、昌平东关站采取清空列车措施，乘客需耐心等待后续列车。采取大站快车措施后，昌平线早高峰出城方向部分列车在巩华城站通过不停车，通过列车和停靠列车的比例为1:2，部分列车在北邵洼站通过不停车,通过列车和停靠列车的比例为1:1。

请乘客留意站内车内广播提示，根据列车到站情况选乘列车，如遇区间车、大站快车或列车运行缓慢的情况也不要着急，请耐心等待。

4个地铁站试点预约进站

为减少疫情期间地铁站人员过度聚集，北京市交通委在地铁天通苑站和昌平线沙河站试行预约进站服务，进站的试点效果怎样？下一步有什么打算？

3月24日下午，北京市新型冠状病毒肺炎疫情防控工作新闻发布会上，市交通委副主任、新闻发言人容军介绍，从3月6日开始，每个工作日的6:30至9:30早高峰时段，在地铁5号线天通苑站、昌平线沙河站两座车站组织开展地铁预约进站试点。

乘客通过关注“北京地铁预约出行”微信公众号,或选择使用北京交通、北京地铁、亿通行等APP进行预约预约成功后,凭二维码在预约时段以及前后10分钟范围内通过预约通道快速进站。这形式在全国是首创，可以为在早晚高峰从常规限流车站进站的乘客有效节省排队等候时间。

试点两周以来,注册用户量达到22319人。两个站预约参与量由首日的2393增长至2701人，预约进站量由首日的762人次增长到了2111人。在沙河站近期已经采取了短暂的限流，初步体现出了预约的优势。限流后预约进站量为2067人次，占了总进站人数的15%，在一定程度上缓解了进站的聚集问题。

随着复工复产的有序推进，地铁客流的逐步回升，我们还将继续总结经验，根据其他车辆的实际空间条件，进一步扩大预约进站试点的范围。

目前预计5号线的天通苑北站、6号线的草房站、8号线和13号线的霍营站，还有昌平线沙河高教园站将纳入到下一批试点车站，也欢迎广大市民积极参与。

（来源：北京日报）

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