圖：濟南機場航站區擴建北指廊工程鳥瞰效果圖

作爲濟南市的重點工程之一，濟南國際機場多個重點項目陸續開建：建設5.47萬平方米的北指廊、第二條滑行道、新建機場酒店聯體建築……這些重點擴建項目，將使濟南機場發生鉅變。日前，記者從濟南機場獲悉，備受關注的北指廊擴建和聯體酒店有了最新消息。北指廊和酒店將蓋成什麼樣，將給市民帶來什麼變化?記者探訪了施工現場，瞭解項目進展情況。

圖：濟南機場北指廊擴建已開工三個多月，目前正在進行樁基施工。 記者王汗冰 攝

■鉅變一 新建北指廊國際候機區域大增

在現有的航站樓北側，是一片正在施工的工地，現場傳來轟隆隆的聲響，打樁機、挖掘機及鑽土機等各種機器設備正在施工，施工人員在工地內緊張忙碌着。數百根樁基已被打入地下，這些樁基之上，是濟南機場擴建的北指廊。

北指廊擴建工程所在位置與航站樓相鄰，屬於機場核心區域。施工期間，機場並不停航。記者從山東機場集團建設指揮部瞭解到，北指廊擴建工程開工三個多月，已進入全力建設階段。“地下管線遷改已經完工，目前正在進行樁基和承臺施工，1300棵樁基已經完成一半，預計年底部分區域可完成基礎回填，進行上部結構施工。”

“北指廊擴建工程可拆分爲四個重要的分項工程，分別是北指廊主體建設、綜合管廊建設、新建制冷站及室外道路建設以及主樓內國際區域改造。”山東機場集團建設指揮部相關部門負責人介紹，新建北指廊建築面積5.47萬平方米，功能以國際航線爲主，同時兼顧國內航線，方便中轉聯程。“已經完工的綜合管廊工程位於航站樓主樓北側，也就是本次新建北指廊與主樓交界處，東西向貫穿北指廊連廊區域，爲配電管線、給排水管線等提供鋪設空間。”據介紹，航站樓主樓改造工程施工是將現有主樓國際區進出港改造爲國內進出港，北指廊建成後，國際區域全部放在北指廊內，現國際區全部調整成國內區後，也爲國內旅客提供更多便利。

■鉅變二 不需移動飛機實現航班聯程中轉

承建單位中國建築第八工程有限公司相關負責人告訴記者，根據設計方案，濟南機場的設計也將有很大亮點，北指廊建築平面總體呈“L”形佈置，整體造型簡潔明朗、舒展流暢。根據總體計劃，北指廊與南指廊爲對稱式設計，未來濟南機場北指廊這一隻“翅膀”建成後，與老航站樓、南指廊形成“大鵬展翅，兩翼齊飛”的造型，構成完整的新航站樓標誌性的門戶形象。

據瞭解，北指廊建成後，將會以兩層半式航站樓形象展現在市民面前，由連廊區域和指廊組成。“L”型長邊處爲北指廊區域，這段區域是國際及國內旅客的候機區，還包括部分商戶、免稅店等。北指廊短邊處與現航站樓主樓相連接，爲連廊區域，連廊區域一層爲旅客到達區域，有行李提取、入境海關等，還包括部分地勤人員辦公室，二層爲國際旅客候機區域、行李託運及衛檢、海關，還包括部分國內通道，夾層區域主要是行李轉盤區域。

北指廊擴建工程預計2020年建成，將新增12個登機橋，增加國內和國際航班的保障數量，可滿足機場2022年1823萬旅客吞吐量的需要，北指廊還具備航班中轉、換乘工程，能實現在不移動飛機的情況下，國內國際旅客的聯程中轉。可以說，北指廊的擴建拉開了濟南機場擴建的序幕。

■鉅變三 又多一條滑行道旅客候機時間將縮短

目前，濟南機場只有一條滑行道，位於主跑道的西側，所有飛機起降都在這條滑行道上完成滑行，然後再轉入主跑道。而新建的第二條滑行道位於主跑道的東側，建成後將實現兩條滑行道同時保障飛機進出港滑行，這對於提高飛機的正點率有重要作用。

去年9月底，濟南國際機場第二平行滑行道及配套站坪工程正式開工。同時，隨着第二條滑行道的建設，其配套站坪也將擴建，預計建成後新增11個機位，跑滑系統提升爲一跑兩滑，縮短飛機等待時間。預計到2019年底，該工程建成投入使用，濟南機場高峯期每小時起降飛機將增多。提高機場跑道使用效率，航班等待時間明顯縮短，更多航班可以準時起飛。

■鉅變四 將建五星+三星機場酒店下飛機就能住酒店

如果能下了飛機就入住酒店，趕早班機也不用凌晨起牀，或坐擺渡車或步行幾分鐘就抵達機場航站樓，這是不是種完美的體驗?不久後，這在濟南機場將能實現。

濟南機場相關負責人告訴記者，濟南機場旅客過夜用房項目位於濟南遙牆國際機場現航站樓西南側，在總體規劃中居航站區中心位置，臨近正在規劃建設的臨空經濟區和綜合交通樞紐，是濟南機場二期擴建工程的重點配套工程。

記者獲悉，目前該項目已完成省發改委項目備案，各項建設前期工作正在有序推進。該項目初步設計爲聯體建築，包含一個五星級酒店和一個三星酒店，約600間客房，估算總投資約6億元，由山東機場集團有限公司與中國建築第八工程局有限公司共同出資建設。

該項目總建築面積62040平方米，主要配套功能爲旅客過夜用房、旅客服務設施、後勤用房及設備機房等，以滿足中高端旅客、航延旅客以及臨空經濟區商務性住宿、餐飲、會議等需求。五星酒店、三星酒店品牌分別爲萬豪與萬楓，這一項目的建設，作爲濟南窗口的一張名片，是濟南國際機場升級改造成爲國家一流機場非常重要的環節。

■鉅變五 多種交通工具可供換乘建成綜合立體交通樞紐

根據總體規劃，濟南國際機場未來將實現“3、4、8”發展目標，即建成3座航站樓、4條跑道，滿足年旅客吞吐量8000萬人次保障需求。規劃批准後，將啓動二期改擴建工程，主要包括工作區南遷、西飛行區、T2航站樓、綜合交通中心和物流中心5個項目，總投資約400億元，屆時濟南機場將建設成爲集多條地鐵、多條高鐵於一體的綜合立體交通樞紐。